中國高速公路行業發展現狀 高速公路市場發展前景分析

• 2021年11月26日 ZhouXun來源：互聯網 1361 89
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根據中國《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)規定：高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米。

根據中國《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)規定：高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米。截至2020年年底，中國公路總里程519.81萬公里，其中高速公路里程16.1萬公里。

高速公路行業發展現狀分析

經濟發展的前提除去產業市場的繁榮以及政策的利好之外，其實跟交通的發展也是有著相應的聯系。我們放眼現今很多經濟發展的城市，基本都是因為它們有著非常完善的交通基礎設施建設以及密集的交通網。由此可見，道路交通建設對于我們國家的經濟發展還是有著很大推動作用的。

特別是高速公路，對于我們各個地區的經濟交流以及發展的帶動性則是更加地強。同時我們還能看到，現今我們國內的汽車產業也是在不斷地發展當中，汽車保有量每年都在逐漸地上升。這也使得我們國家的高速公路發揮了應有的作用，給人民生活帶來了便利。

現今我們國家的高速公路基礎建設已經是非常地完善，相應的公路網幾乎也是覆蓋到了我們全國大部分的區域了。根據市場當中的相關數據來看，現今我們國家的高速公路總計已經是達到了16.1萬公里，這樣的一個程度足以證明我們國家該項產業的發達。不過在歷年的發展當中，高速公路的雖然每年的盈利不少，但是實際上依然還是處于一個虧損的情況當中。

高速公路市場發展前景分析

日前，深圳高速公路股份有限公司(下稱“深高速”)公布2021年半年度經營業績。報告期內，深高速實現營業收入42.11億元，同比增長142.50%;實現凈利潤12.19億元，同比增長2214.65%，每股收益0.517元。報告期內，集團切實做好收費公路、固廢資源化管理和清潔能源主營業務工作，營業收入同比大幅增長，其中，路費收入27.82億元、清潔能源收入3.47億元、固廢資源化管理收入3.01億元，分別占集團總收入的66.06%、8.23%和7.14%。

根據統計數據顯示，2020上半年公路信息化千萬項目市場規模136.55億元，同比增長25.66%，項目數量166項。隨著2019年國內取消高速公路省界收費站帶來的相關項目采購建設進入尾聲，公路信息化市場逐漸恢復正常，在上半年公路信息化領域除了智慧高速(車路協同)外，并沒有更多利好政策，但即便在這種情況下，公路信息化市場仍有顯著增長。

高速公路既可以滿足陸地快速運輸的需求，又可以通過與省道、縣道以及農村公路組成的交通網絡，實現門對門運輸，滿足現代交通運輸便捷性的需求，因此高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。隨著人們對交通優化的需求越來越高，智能高速公路在未來市場空間巨大。

更多行業研究分析，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2021-2026年中國高速公路行業投資規劃研究與發展策略分析報告》。

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