馬航MH370找到了?中國家屬代表澄清 2021航空運輸行業(yè)發(fā)展前景及需求趨勢分析

• 2021年12月4日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 418 20
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2014年3月8日，馬來西亞航空MH370從馬來西亞首都吉隆坡起飛前往中國首都北京后失聯(lián)，機體殘骸一直下落不明。近日，有消息稱MH370已找到。對此，失聯(lián)乘客中國家屬代表姜輝澄清：現(xiàn)在不是找到飛機了，而是出現(xiàn)一種新的飛機定位理論。

馬航MH370找到了?中國家屬代表澄清

2014年3月8日，馬來西亞航空MH370從馬來西亞首都吉隆坡起飛前往中國首都北京后失聯(lián)，機體殘骸一直下落不明。近日，有消息稱MH370已找到。對此，失聯(lián)乘客中國家屬代表姜輝澄清：現(xiàn)在不是找到飛機了，而是出現(xiàn)一種新的飛機定位理論。

據(jù)悉，2014年3月8日凌晨，馬航MH370號班機從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，不足一小時后失聯(lián)，包括154名中國乘客在內(nèi)的239人下落不明。自此，馬航MH370成為了航空史上最大的謎團之一。MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。

專家稱馬航370在印度洋南部海底

綜合國內(nèi)外多家媒體報道，英國航空工程師理查德·戈弗雷在其于11月30日發(fā)布的一份報告中表示，他使用一項革命性跟蹤技術(shù)發(fā)現(xiàn)了MH370。據(jù)報道，戈弗雷采用了一種被稱為“弱信號傳播”的新技術(shù)，他用這一技術(shù)對數(shù)架飛機進行檢測，測出了準確的飛行路徑數(shù)據(jù)。戈弗雷聲稱，MH370在澳大利亞珀斯以西1993公里、海平面4000米以下的印度洋南部海底。

全球航空運輸業(yè)何時恢復正常水平？2020年度全球尤其是西方國家新冠疫情形勢嚴峻，航空運輸業(yè)、大型商用飛機市場、機場運營等遭受重創(chuàng)，航空制造軍民領(lǐng)域業(yè)務(wù)也曾一度停產(chǎn)怠工，甚至員工失業(yè)、計劃削減、經(jīng)濟發(fā)展深受影響。國際航空運輸協(xié)會(IATA)的長期預測也顯示，全球客運量要到2024年左右才會恢復到2019年的水平。

英國交通運輸部推出從2020年秋季至2025年間的航空公司復蘇計劃。按照預測，航空旅行要到2024年左右才能恢復到疫情之前的水平。航運業(yè)是資金密集型行業(yè)，通過船舶融資，可以為船舶建造、買賣、租賃、運營和拆解提供資金融通。因此，航運業(yè)的長足發(fā)展離不開融資，尤其是船舶融資對航運業(yè)的發(fā)展有著十分重要的支撐作用。

2021航空運輸行業(yè)發(fā)展前景及需求趨勢分析

中國是世界上最大、最有活力的經(jīng)濟體之一，而中國企業(yè)是中國經(jīng)濟發(fā)展的重要動力。為了完成碳達峰、碳中和目標，為了以環(huán)境友好型、對社會負責任的方式促進中國和世界的繁榮，中國企業(yè)必須發(fā)揮領(lǐng)導作用，立即行動起來，以不同形式和程度向低碳商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，航空運輸產(chǎn)業(yè)當然也不例外，這既是機遇，也有挑戰(zhàn)。

“十三五”以來，針對大中型機場保障能力不足、服務(wù)質(zhì)量不高、機場覆蓋不廣等問題，民航局按照國務(wù)院批準的《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》要求，強化頂層設(shè)計，細化實施方案，在持續(xù)增加機場數(shù)量、擴大覆蓋范圍的同時，著力推進樞紐建設(shè)，全面構(gòu)建由3大世界級機場群、10大國際航空樞紐、29個區(qū)域樞紐和非樞紐運輸機場組成的，覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的現(xiàn)代化機場體系。

2021年5月，中國民航局舉行新聞發(fā)布會，民航局發(fā)展計劃司副司長包毅指出，到2025年，民航脫貧攻堅成果進一步鞏固拓展，脫貧地區(qū)機場布局網(wǎng)絡(luò)更加完善，機場綜合保障能力進一步提高，航空運輸通達性、便捷性和服務(wù)品質(zhì)顯著提升。

未來隨著高價值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續(xù)高速增長，帶來大量航空運輸需求，航空貨運市場將迎來新的增長期。

我國國內(nèi)出行需求已恢復，基于口罩+疫苗(根據(jù)國家衛(wèi)健委，截至11月19日我國新冠疫苗人群覆蓋率86.9%，完全接種率76.3%)+特效藥(輝瑞三期數(shù)據(jù)顯示能降低89%重癥風險，國內(nèi)特效藥持續(xù)推進中)多重保障。若奧密克戎的影響未遠超德爾塔，我們預計明年我國出入境限制邊際放松概率大，境外出行、旅游需求有望迅速反彈。2022年起，我國民航出行需求側(cè)有望爆發(fā)，伴隨較為明確的供給收緊，我們認為行業(yè)有望進入上行通道，供需順差帶來的盈利改善有望驅(qū)動新一輪景氣周期。

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