綠色制氫出現新途徑 制氫行業現狀與發展前景分析

• 2021年12月9日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 1163 75
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制氫是氫能產業鏈的最前端環節，當前技術路線多元化不存在單一最優模式，需要因地制宜選擇適合所在地資源稟賦、經濟條件等客觀環境的制氫手段。

綠色制氫出現新途徑

近日，廈門大學化學化工學院李劍鋒教授課題組與北京大學深圳研究生院潘鋒教授團隊合作，利用電化學原位拉曼光譜技術揭示了界面水分子結構，解開了界面水分子結構如何調控電催化反應這一科研難題，為提升電催化反應速率、進一步指導綠色制氫提供了一種新的策略。這一研究成果于12月2日刊登于《自然》雜志。

據中研產業研究院報告《2021-2025年中國制氫行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》分析

制氫是氫能產業鏈的最前端環節，當前技術路線多元化不存在單一最優模式，需要因地制宜選擇適合所在地資源稟賦、經濟條件等客觀環境的制氫手段。制備氫氣的方法已較為成熟，從多種來源中都可以制備氫氣，每種技術的成本及環保屬性都不相同，主要分為四種技術路線：工業尾氣副產氫、電解水制氫、化工原料制氫、化石燃料制氫等。利用化石燃料制氫是目前工業制氫的主要途徑。在石化、鋼鐵、焦化工業領域，氫氣一般以副產品的形式出現，在循環經濟模式下被當作這些企業的重要化工原料或燃料。2017年底，世界氫能委員會提出，到2050年，全球環境20%的二氧化碳減排要靠氫氣來完成，氫能將占終端能源需求比例達到18%，為社會創造3000萬個工作崗位。根據中國的氫能現狀和發展趨勢，預計2040年氫能有望成為中國的主體能源，將支撐中國能源工業需求的10%。如此大的氫能需求將使制氫行業產能不斷擴大，未來發展前景良好。

制氫行業現狀與發展前景分析

21世紀，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發展規劃，并且目前我國已在氫能領域取得了多方面的進展，在不久的將來有望成為氫能技術和應用領先的國家之一，也被國際公認為最有可能率先實現氫燃料電池和氫能汽車產業化的國家。在此背景下，氫氣產量持續增長。根據相關數據，2017年我國氫氣產量約為1915萬噸，2019年已經超2000萬噸。根據相關數據，當前國內補貼后的氫價約為40元/kg，結合對氫氣產量的分析，現對我國制氫市場規模做出如下預測，2019年我國制氫行業的市場規模約為7175億元，到了2025年，市場規模將超過8800億元，達到約8802億元的水平。

氫氣是推動全球綠色低碳轉型和實現我國“碳中和”目標的潛在支撐，可為電力、交通、鋼鐵、建筑等行業低碳轉型提供助力。世界各國積極出臺氫能發展規劃，推動氫能產業發展。近年來，隨著政策的引導與技術的進步，我國氫能產業快速發展。但仍存在氫能產業核心技術亟待突破，關鍵材料尚未自主，基礎設施建設有待加強等諸多問題。

目前，全球已有多個國家將氫能納入國家能源發展戰略，并從國家層面制定了氫能產業的發展戰略規劃。最早將氫能及燃料電池作為能源戰略的國家是美國，截止2020年6月，氫燃料電池叉車超過3萬輛，乘用車達到8413輛。美國加氫站利用率高，平均每座加氫站服務約130輛汽車，計劃到2025年建成加氫站達200座，到2030年達1000座。

世界能源發展正處在油氣向新能源的第三次轉換期，能源類型由高碳向低碳、非碳發展。據預測，到2050年，天然氣在能源消費結構中的占比將首次超過石油和煤炭，世界能源將邁入天然氣、石油、煤炭和新能源“四分天下”的新時代。氫能約占全球能源消耗總量的20%，預計每年可減排二氧化碳60億噸。氫工業產業鏈年產值將達2.5萬億美元，世界將進入清潔能源時代。

想要了解更多制氫行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國制氫行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》。

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