近日，由沙特支持的印度研究者Saturnos宣布，將公布其增強(qiáng)蝕變鋁離子(EnhancedAlteredAluminumIon，簡(jiǎn)稱Ea2I)電池的獨(dú)立測(cè)試結(jié)果，并計(jì)劃于2022年推出固態(tài)可充電鋁電池。
全球首款鋁離子電池計(jì)劃2022年投產(chǎn)
近日，由沙特支持的印度研究者Saturnos宣布，將公布其增強(qiáng)蝕變鋁離子(EnhancedAlteredAluminumIon，簡(jiǎn)稱Ea2I)電池的獨(dú)立測(cè)試結(jié)果，并計(jì)劃于2022年推出固態(tài)可充電鋁電池。一旦該電池投產(chǎn)，就將成為世界上第一款商用鋁離子固態(tài)電池。這種鋁離子電池的能量密度超過(guò)1500Wh/L，有望輸送超過(guò)600Wh/kg的能量，作為對(duì)比，鋰離子電池的能量密度為150~350Wh/kg，目前市面上的三元鋰電池普遍在180Wh/kg左右，寧德時(shí)代最新研發(fā)的鈉離子為70~200Wh/kg。
鋁離子電池發(fā)展前景可期
據(jù)介紹，鋁離子固態(tài)電池比鋰離子電池技術(shù)便宜50%，且在能量密度、壽命、安全性各方面更占優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)，鋁離子電池是很有前景的下一代電池技術(shù)，可以滿足未來(lái)的能源輸送需求。
多氟多公司對(duì)新型電池持續(xù)關(guān)注并開展技術(shù)布局，但鋁離子電池整體產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展尚處于初期階段，離產(chǎn)業(yè)化及大范圍應(yīng)用尚需市場(chǎng)驗(yàn)證。
數(shù)據(jù)顯示，2010年鋰電池組的價(jià)格在每千瓦時(shí)1,200美元以上，而到了2021年價(jià)格暴跌至132美元。但是外媒預(yù)計(jì)，2022年電池組的平均價(jià)格可能上漲到每千瓦時(shí)135美元。通常情況下，在電池組的總成本中，陰極材料的占比為30%左右。在過(guò)去10年中，汽車制造商和電池制造商都在努力開發(fā)長(zhǎng)壽命、鋁離子電池高性能的電池，并且還在尋求不斷降低電池的生產(chǎn)成本。然而，原材料價(jià)格的上漲，正在破壞近年來(lái)企業(yè)所達(dá)成的技術(shù)和效率成果。
數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì)63.6GWh，同比累計(jì)上升2.3%。其中三元電池裝車量累計(jì)38.9GWh，占總裝車量61.1%，同比累計(jì)下降4.1%;鋁離子電池裝車量累計(jì)24.4GWh，占總裝車量38.3%，鋁離子電池同比累計(jì)增長(zhǎng)20.6%，是驅(qū)動(dòng)裝車量整體同比上升的主要產(chǎn)品。
鋁離子電池市場(chǎng)上不存在完美無(wú)缺的事物。即使是目前看起來(lái)能夠“吊打”電池產(chǎn)業(yè)鏈的鋁電池，也必然存在不足之處，雖然還沒有明確報(bào)道指出，但這一鋁離子電池產(chǎn)品的技術(shù)門檻一定不會(huì)低。我國(guó)2020年動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP 10企業(yè)分別為：寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國(guó)軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。
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2022-2027年中國(guó)鋁離子電池行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
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