1月25日,在北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作第275場新聞發布會上,市郵政管理局副局長、新聞發言人廖凌竹表示,近期部分網民反映,多家快遞公司發布通知,北京因疫情原因快件禁發。這一情況不屬實,目前全市郵政快遞業保持正常運行,能夠滿足春節期間的服務需求。
北京因疫情原因快件禁發?假的
1月25日,在北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作第275場新聞發布會上,市郵政管理局副局長、新聞發言人廖凌竹表示,近期部分網民反映,多家快遞公司發布通知,北京因疫情原因快件禁發。這一情況不屬實,目前全市郵政快遞業保持正常運行,能夠滿足春節期間的服務需求。
快遞業是現代服務業的重要組成部分,是推動流通方式轉型、促進消費升級的現代化先導性產業。近年來,中國快遞業發展迅速,企業數量大幅增加,業務規模持續擴大,服務水平不斷提升,在降低流通成本、支撐電子商務、服務生產生活、擴大就業渠道等方面發揮了積極作用。
當前,隨著物流管理的自動化、智能化和供應鏈企業之間物流協作的緊密性進一步提高,物流信息化進入了智能物流階段。目前我國快遞還是分散的,很多物流需求、物流供給很難有效對接。未來,我國將來要構建一個強大的物流技術網絡、強大的智能信息網絡、高效的物流組織運營的網絡,來服務生產、生活、流動、流通和貿易。
國內快遞行業已經經過數十年的高速增長,隨著國內經濟進入新常態未來的市場整體增長將逐漸趨緩,但其中中西部地區和下沉市場潛力將被進一步挖掘,區域發展將更趨平衡,另外智慧物流科技的發展將帶動快遞行業的技術應用不斷深入,電子運單、智能倉、北斗導航技術、區塊鏈技術,以及“無人倉、無人機、無人車”等技術裝備的迅速普及,將促進快遞服務質量進一步升級。
1月19日上午,國家發改委召開“十四五”現代綜合交通體系發展規劃新聞發布會。據悉,預計到2025年,郵政快遞業年業務收入超過1.8萬億元,快遞業務量超過1500億件,增速均保持在10至11%左右,大約相當于GDP增速的兩倍。
“快遞業已邁入了‘千億萬億’新階段。但發展不平衡不充分矛盾仍然突出。”國家郵政局政策法規司司長、新聞發言人曾軍山在發布會上表示,“十四五”時期,在推動郵政快遞業高質量發展方面,國家郵政局將按照“服務全領域、激活全要素,打造雙高地、暢通雙循環”的思路,抓好三大工程:即快遞“進村進廠出海”工程;建設兩大體系:即健全暢通高效、普惠便捷的國內寄遞物流服務體系,打造開放共享、安全可靠的國際寄遞物流服務體系;實現兩個發展:即實現郵政事業和郵政產業協同發展。最終實現發展質量、結構、規模、速度、效益、安全相統一。
有關部門及部分地方政府相繼出臺一系列快遞行業監管政策和指導意見,對快遞行業健康發展與盈利能力提升起到了重要作用。相關行業政策也進一步明確了“快遞企業總部-網點-快遞員”各環節的成本及利潤,切實保障快遞員及網點權益,進一步降低價格戰發生可能性,引導行業良性競爭,營造良好的市場發展氛圍。
曾軍山表示,預計到2025年,郵政快遞業年業務收入超過1.8萬億元,快遞業務量超過1500億件,增速均保持在10至11%左右,大約相當于GDP增速的兩倍。到2025年,我國還將形成多個年業務量超過200億件或者年業務收入超過2000億元的郵政快遞品牌,并打造綜合型寄遞物流供應鏈集團。
想要了解更多快遞服務行業詳細分析,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2020-2025年中國快遞服務行業發展分析及投資戰略預測報告》。

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