春節假期小客車高速公路免費通行 2022春節高速費是幾號到幾號免費

• 2022年1月27日 LiuMingYue來源：一財網 中國新聞網 786 47
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2022年春節假期，全國收費公路繼續對7座以下(含7座)小型客車、以及允許在普通收費公路行駛的摩托車免收通行費。

春節假期小客車高速公路免費通行

2022年春節假期，全國收費公路繼續對7座以下(含7座)小型客車、以及允許在普通收費公路行駛的摩托車免收通行費。今年春運期間公眾出行主要以中、短途為主，預計日均車流量為2800萬輛左右，同比基本持平。從流量變化看，呈“節前平穩、節中反彈、節后回升”的特征，預計除夕為流量最低點，正月初六、正月十六前后出現兩個流量高峰。

2022春節高速費是幾號到幾號免費

據了解，春節高速免費時段從節假日第一天(1月31日)零時開始，節假日最后一天(2月6日)24時結束。

今年春運至今已10天，目前客流總體運行平穩有序。截至1月26日，全國春運旅客發送量2.6億人次，較2021年同期增長約46%，但較疫情發生前2019年春運同期仍處于中低位水平;其中，鐵路客運量5412萬人次，公路客運量1.96億人次，水路客運量388萬人次，民航客運量872萬人次。

預計2022年春運全國發送旅客11.8億人次

從公安部交通管理局獲悉，從公安部交通管理局監測的70條高速公路500個重要通道節點流量看，春運首日流量比2021年春運同期相比上升22%。京津冀、長三角、珠三角地區部分省份城市軌道流量較去年春運同期略有上升。全國高速公路、國省干線通行秩序良好，未發生長時間、大范圍交通擁堵，道路交通安全形勢總體平穩。

交通運輸部應急辦副主任周旻表示，預計2022年春運全國發送旅客11.8億人次，日均2950萬人次，較2021年同比增長35.6%，但較2020年同比下降20.3%。

城市軌道交通發展愈發激烈

近兩年，隨著現代交通的發展，傳統客運市場受到擠壓，來自高鐵、飛機、私家車、拼車等多種出行方式的“爭搶”，使傳統客運面臨了前所未有的打擊。同時，在我國綜合交通運輸體系的不斷完善下，市場需求正在向個性化、多元化延伸，為了更好的迎合市場需求，適應時代發展，道路客運企業步入轉型發展期，正朝著轉型升級的道路前進。

在未來很長一段時間內，軌道交通的規劃和設計仍將是中國城市交通建設的重中之重。

日前，國務院印發《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》(以下簡稱《規劃》。關于綜合交通樞紐建設重點工程，《規劃》提出，增強南京、杭州、沈陽、大連、哈爾濱、青島、廈門、鄭州、武漢、海口、昆明、西安、烏魯木齊、寧波等樞紐城市的國際門戶作用。完善杭州、寧波、廈門、鄭州、武漢等樞紐規劃，建設南京祿口、杭州蕭山、廈門翔安、昆明長水、西安咸陽、武漢西站、寧波西站、海口新海港等綜合客運樞紐場站，建設大連、廈門國際航運中心和寧波舟山國家大宗商品儲運基地。

關于重點城市群和都市圈交通網絡建設工程，《規劃》指出，將推動武漢、長春、西安等都市圈高速公路環線建設，實施部分高速公路擁擠路段改擴建工程，優化調整首都地區環線高速公路線路。

16年間，我國鐵路累計通車里程為6.6萬公里，高鐵實現從無到有的突破，2020-2035年的未來16年間，按照規劃，我國鐵路仍需累計通車6.1萬公里左右，其中高鐵3.5萬公里左右。從鐵路城市軌道里程來看，未來16年的鐵路建設強度與過去16年不會有很大差別，在這樣的建設強度下，未來16年的鐵路投資大概率較過去16年有一定增長。鐵路建設在十四五、十五五階段仍有望保持較高強度，總體投資強度或較十三五有一定增長。

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