新能源車漲價會影響銷量嗎 新能源汽車市場潛力分析

• 2022年2月18日 YeYuJuan來源：互聯網 1112 71
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近期隨著新能源車補貼退坡和鋰礦等基礎資源價格劇烈上漲，新能源車企面臨一定的成本壓力。但新能源車的市場價格預計不會大幅度上漲，車企應有能力化解壓力，繼續保持2022年新能源車較快增長。從市場反饋看，用戶對于新能源退坡后的價格變化也有一定程度的共識和預期。

新能源車漲價會影響銷量嗎

近期隨著新能源車補貼退坡和鋰礦等基礎資源價格劇烈上漲，新能源車企面臨一定的成本壓力。但新能源車的市場價格預計不會大幅度上漲，車企應有能力化解壓力，繼續保持2022年新能源車較快增長。從市場反饋看，用戶對于新能源退坡后的價格變化也有一定程度的共識和預期。

國家政策對新能源車的支持巨大。由于2022年補貼技術指標不變，電池與整車集成技術在提升，新能源汽車產品有望提升電池能量密度、降低百公里電耗等技術指標獲得更好的補貼支持。補貼技術指標的穩定也有利于行業平均技術水平的持續提升，減緩部分企業政策追隨策略下的投資壓力。

新能源汽車市場潛力分析

新能源車的規模效益明顯，頭部企業的單車規模不斷提升成本下降。隨著產業規模大幅度增長，新能源車的固定資產折舊等成本能更好的分攤，單車制造成本在指數型成長階段更易發揮規模優勢。

近年來自主品牌在智能電動車領域的表現亮眼，與豪華車形成了差異優勢。隨著國產智能車的崛起，汽車消費者的觀念也出現變化，豪華車和合資品牌燃油車在用戶腦海中的優勢將逐漸被國產智能車沖淡。

但A級新能源車市場尚未打開，要想真正實現突破還有一定難度。A級車市場是一個對價格、性價比非常敏感的市場，而目前新能源A級產品要想同時滿足續駛里程和性價比兩個因素，仍存在一定難度。也就是說，新能源汽車在這一級別還不足以在性價比方面與燃油車抗衡。

值得注意的是，在中高端市場，新能源車也展現出較強的競爭力。數據顯示，2021年B級以上新能源乘用車型銷量占新能源乘用車總體銷量的27%，占全部B級以上乘用車銷量的16.3%，其中B級純電SUV以463.4%的同比增幅成為勢頭最強勁的細分品類。

新能源車銷量呈現出在一二線城市集中釋放的特點。公開資料顯示，2021年，上海、深圳、北京、杭州、廣州五城新能源乘用車銷量均超過10萬輛。而2021年排名前10的城市銷量占全年新能源車總銷量的39.89%，占比將近四成。我國中小城市和廣大農村地區新能源汽車市場潛力巨大，是未來新能源汽車市場發展的重心所在。

特斯拉出口量占新能源車比例近八成

據乘聯會中國汽車公布的2022年開年銷量數據，2022年1月，中國新能源乘用車市場零售同比上漲132%。得益于中國工廠的持續高效產出能力，特斯拉1月以59,845輛的交付量，展現出其探路新能源19年的深厚積淀和消費認同，迎來了2022年的“開門紅”。尤其引人矚目的是，1月特斯拉出口量達到40,500輛，占新能源車出口比例近八成。

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