新能源汽車在全球市場的滲透正迎來新一輪提速。昨日下午，乘聯(lián)會公布相關(guān)數(shù)據(jù)，2022年1月新能源乘用車市場零售達(dá)到34.7萬輛，同比增長132%，環(huán)比下降27%。
新能源汽車在全球市場的滲透正迎來新一輪提速。昨日下午，乘聯(lián)會公布相關(guān)數(shù)據(jù)，2022年1月新能源乘用車市場零售達(dá)到34.7萬輛，同比增長132%，環(huán)比下降27%。近期鋰價的持續(xù)暴漲，讓外界對中國新能源汽車市場的供需產(chǎn)生了擔(dān)憂。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，隨著新能源車補貼退坡和鋰礦等基礎(chǔ)資源價格的劇烈上漲，新能源車企面臨一定的成本壓力。但新能源車的市場價格預(yù)計不會大幅上漲，車企應(yīng)該有能力化解，繼續(xù)保持2022年新能源車較快增長。
當(dāng)前，全球能源發(fā)展正朝綠色低碳轉(zhuǎn)型，歐洲多國出臺了禁售燃油車政策和時間表。
2021年，新能源汽車行業(yè)迎來爆發(fā)之年，共同交出了超預(yù)期的成績單。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2021年全部乘用車的銷量累計達(dá)到2014.6萬輛，其中新能源汽車的銷售量達(dá)到299萬輛，同比大增1.69倍。與此同時，新能源汽車的滲透率達(dá)到14.8%。新能源汽車正按照國家發(fā)展新能源汽車的既定戰(zhàn)略行進(jìn)。
新能源汽車銷量激增的同時，行業(yè)頭部企業(yè)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的建設(shè)。新能源汽車行業(yè)雖然發(fā)展迅猛，但行業(yè)競爭激烈、補貼持續(xù)退坡、甚至存在產(chǎn)能過剩的潛在危機(jī)。頭部車企構(gòu)筑行業(yè)壁壘，提升行業(yè)競爭力，除了強(qiáng)化主營業(yè)務(wù)外，適當(dāng)向外拓展延伸，形成良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，才是可持續(xù)發(fā)展之路。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源車銷量為500萬輛，同比增長47%。而根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。數(shù)據(jù)測算，到2035年，預(yù)計全行業(yè)新能源車險年度保費將提升至2000億元左右。
據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》分析
隨著新能源汽車用戶量的增加，由此給消費者帶來的配套焦慮卻與日俱增。進(jìn)入2022年，盡管新能源汽車購置補貼標(biāo)準(zhǔn)將在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，但在穩(wěn)增長、“雙碳”等宏觀政策背景下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持依然強(qiáng)有力。國家發(fā)改委等七部門出臺的《促進(jìn)綠色消費實施方案》，將大力推廣新能源汽車作為促進(jìn)綠色消費的重要內(nèi)容，提出了逐步取消各地新能源車輛購買限制、推動落實免限行及路權(quán)等支持政策、深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動等具體舉措。
汽車強(qiáng)則工業(yè)強(qiáng)，工業(yè)強(qiáng)則經(jīng)濟(jì)強(qiáng)。對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，安徽寄予著借此“換道超車”打造汽車強(qiáng)省、制造強(qiáng)省的期待。不久前出臺的省“十四五”制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃，提出到2025年力爭新能源汽車產(chǎn)量占全國20%左右的目標(biāo)。而在2021年，這一數(shù)字是7%。
未來市場前景如何?2022年該行業(yè)的投資機(jī)會在哪?欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。
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