2021年新能源汽車銷售總量達647.3萬 預估2022年將突破1000萬

• 2022年2月25日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 1018 64
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有研究機構調查指出，2021年新能源汽車銷售總量達647.3萬輛，年成長高達122%，創下汽車電動化發展以來最高成長幅度。

2021年新能源汽車銷售總量達647.3萬 預估2022年將突破1000萬

有研究機構調查指出，2021年新能源汽車銷售總量達647.3萬輛，年成長高達122%，創下汽車電動化發展以來最高成長幅度。其中，純電動車(BEV)約占71.6%，插電混合式電動車(PHEV)約占28.1%，燃料電池車規模則仍小。在全球節能減碳方向不變、車廠產品線比重向電動車移轉下，預估2022年新能源汽車總量將突破1000萬輛。

插電混合式由比亞迪奪冠

據插電混合式電動車排名，第一名位置由比亞迪拿下其在2021年以27.3萬輛的佳績成為龍頭，市占達15%，在比亞迪與位居第七名的理想汽車皆翻數倍成長下，顯示中國調降插電混合式電動車補貼金額的政策并未產生太大沖擊。除了幾家歐洲豪華車系依舊榜上有名，TOYOTA很快地前進至第五名，而隸屬于Stellantis集團、以性能車著名的Jeep則排到第10名，主要的銷售地為美國與歐洲。

據純電動車品牌排名，Tesla全球銷售總量突破93萬輛，市占率20.2%，位居第一名。排名第二的是上汽通用五菱，其低價微型電動車在2021年銷售依舊強勁，其他如歐拉和奇瑞也同樣因微型車而大幅提升銷量，該細分市場對新能源車市場的影響力大。整體而言，純電動車市場再次加速后新增了許多品牌分食市占率，前十名品牌集中度從2020年的64.4%，下滑至2022年的57%，顯示出市場競爭程度提高不少。

新能源汽車發展現狀

隨著全球新能源汽車滲透率不斷提高，近期傳統車企紛紛加碼新能源汽車產業布局，通過合作、收購等方式進行擴產，快速搶占市場。數據顯示，國內一線城市新能源車置換熱度較高;20萬元以下的微型、緊湊型新能源車更受消費者青睞。經濟實用性仍是新能源置換市場主旋律，未來15萬元至25萬元之間的車型將成為車企競爭的焦點。

目前，從用戶關注度來看，燃油車仍然是市場主力，新能源市場換購不足一成，仍有較大的上升空間。由于能耗、性價比等原因換購新能源汽車的人群仍為主流。

在國家“雙碳”計劃的推動下，國家發布“碳達峰”方案，表示發展到2030年新能源汽車滲透率要達到40%。迎來了電動車型的蓬勃發展時期，各大車企相繼推出旗下新能源汽車型，并且新能源汽車的滲透率正在持續增長，隨著充電設施的日漸完善，以及續航能力的提升，很多車友從排斥轉變到了現在的接受。新能源車是大勢所趨，銷量越來越高，2月14日，乘用車市場信息聯席會發布的《2022年1月份全國乘用車市場分析》提到，1月新能源乘用車零售銷量達到34.7萬輛，同比增長132%，新能源車銷售在2022年成績不錯，繼續保持快速增長。

展望未來，發展潛力依舊巨大的新能源汽車，不但成為推進“雙碳”戰略的重要抓手，也助力中國搶占全球產業競爭新高地。而強大的供應鏈保障能力，將為中國新能源汽車市場長遠發展保駕護航。

Rivian：力爭2030年占據電動車市場份額10%

亞馬遜投資的美國電動汽車廠商Rivian首席執行官R.J. Scaringe周四表示，該公司在美國伊利諾斯州諾默爾的組裝工廠在增加電動汽車產量方面已取得進展，其目標是到2030年在電動汽車市場占據10%的份額。Scaringe稱，Rivian正在建立一條內部生產電池的試點生產線，并計劃與一家供應商共同投資生產電池。Rivian的電池目前由三星SDI提供。

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