2021年，我國鋼鐵進出口取得了不錯的業績。海關數據顯示，2021年，我國鋼材累計出口量為6689.5萬噸，同比增長24.6%;鋼材累計進口量為1426.8萬噸，同比下降29.5%;鋼坯累計進口量為1371.6萬噸，同比下降25.2%;粗鋼凈出口4096.1萬噸，同比增加2451.6萬噸。
2021年，我國鋼鐵進出口取得了不錯的業績。海關數據顯示，2021年，我國鋼材累計出口量為6689.5萬噸，同比增長24.6%;鋼材累計進口量為1426.8萬噸，同比下降29.5%;鋼坯累計進口量為1371.6萬噸，同比下降25.2%;粗鋼凈出口4096.1萬噸，同比增加2451.6萬噸。特別是隨著出口退稅政策取消、國家產能產量“雙控”政策逐步落地、鋼鐵企業出口自律加強等，2021年下半年我國鋼材月出口量連續下降(只有去年12月份出口量有所反彈)，同時形成了鋼材出口價格高于進口價格的良好發展格局。
根據中研普華產業研究院發布的《2020-2025年中國鋼鐵行業深度研究與“十四五”企業投資規劃報告》顯示：
鋼鐵是一種由鐵與其他元素結合而成的合金，當中最普遍的是碳。碳約占鋼材重量的0.2%至2.1%，視乎鋼材的等級。其他有時會用到的合金元素還包括錳、鉻、釩和鎢。調整合金元素的量，及其存在與鋼中的形式(溶質元素及參與相)，就能夠控制鋼成品的特性，例如硬度、延展性及強度。加了碳的鋼會比純鐵更硬更強，但是這種鋼的延展性會比鐵差。
據世界鋼鐵協會最新初步統計，2019年全球粗鋼產量達到18.69億噸，同比增長3.03%。受供給側結構調整、環保督查、市場需求旺盛等因素共同作用，2018年鋼材價格高位運行，進口鐵礦石價格保持基本穩定，行業效益達到歷史最佳水平。2019年由于鋼鐵產量增幅加快，鋼材價格呈窄幅波動下行走勢，鐵礦石等原燃材料價格上漲等因素影響，鋼鐵企業經濟效益大幅回落。統計數據顯示，2019年鋼鐵行業規模以上企業主營業收入達64969.9億元，利潤總額達到2677.1億元。其中，2019年中國鋼鐵工業協會會員鋼鐵企業實現銷售收入4.27萬億元，同比增長10.1%;實現利潤1889.94億元，同比下降30.9%。
根據國家統計局數據，2019年1-12月生鐵產量80937萬噸，同比增長5.3%。2019年1-12月粗鋼產量99634萬噸，同比增長8.3%。2019年1-12月鋼材產量120477萬噸，同比增長9.8%。鋼鐵下游需求主要來自于建筑(包括地產和基建)、機械、汽車等。根據2019年冶金工業規劃研究院發布的鋼材存量結構計算，2019年下游行業鋼材需求量結構變化不大。
鋼鐵行業規模化以及布局合理是未來主要戰略規劃最重要要素。鋼鐵行業重組是大趨勢，我國鋼鐵行業集中度過低，已經成為繼供給側改革后鋼鐵行業面臨的最大問題。通過提高產業集中度，實現產品升級和區域產能分布更合理，是淘汰低效產能有效途徑。通過產業集中重組，增加有競爭力鋼鐵企業產品供給，減少在合規產能范圍但市場競爭力小的產品產量，實現鋼鐵資源效率最大化直接體現。因此，我們認為未來區域新型鋼鐵集團必須有強大重組能力，并符合國家規劃區域分布要求。
報告在總結中國鋼鐵發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國鋼鐵的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為鋼鐵企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。
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