2022加氣站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年4月17日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 543 30
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LNG加氣站主要服務(wù)于重卡和公交車等商用車,技術(shù)較高,發(fā)展較晚。

2022加氣站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

加氣站供車輛需要補充石油氣時使用。石油氣存在氣庫里，通過管道連接到加氣機器，通過加氣槍加到車輛的氣箱里。LNG加氣站主要服務(wù)于重卡和公交車等商用車,技術(shù)較高,發(fā)展較晚。LNG汽車技術(shù)已在國外應(yīng)用，并在LNG車輛上取得了明顯成果。LNG汽車加氣站鑒于工作介質(zhì)具有易燃易爆等特點，工作環(huán)境的特殊性以及周邊環(huán)境的復(fù)雜性，可見LNG汽車加氣站安全運營受到諸多因素的影響。雷擊作為一種自然現(xiàn)象，對建筑物與設(shè)備等均會造成較為嚴(yán)重的破壞，嚴(yán)重的情況下，會危及到人們的生命健康。為了保證LNG汽車加氣站能夠安全運營，就需要注重防雷保護。因此，LNG汽車加氣站防雷接地設(shè)計工作顯得尤為重要。

中國政府也開始了發(fā)展清潔汽車的大力舉措，特別是大力推進替代能源在重型卡車的應(yīng)用，這對拓寬中國汽車行業(yè)利用天然氣資源、減少對石油的依賴性、降低城市排氣污染、保持國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。液化天然氣加氣站建設(shè)必將迎來一個新的發(fā)展高峰。天然氣是一種比較理想的汽油替代品，作為一種優(yōu)質(zhì)的清潔能源，天然氣的使用有利于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，改善城市環(huán)境，減少污染。因此天然氣汽車在未來必將成為汽車發(fā)展的一個新方向。天然氣汽車逐漸被大眾接受并認可，國內(nèi)也掀起了一陣建設(shè)天然氣汽車加氣站的熱潮。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2026年中國加氣站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

數(shù)據(jù)顯示，2020年中國天然氣總產(chǎn)量同比增長9.8%，達1888億立方米。而同期原油產(chǎn)量1.95億噸，比上年僅增長1.6%。按照熱值計算，天然氣產(chǎn)量已經(jīng)十分接近原油。2020年，中國天然氣進口數(shù)量實現(xiàn)穩(wěn)步增長，天然氣進口來源呈多元化特點。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國天然氣進口量10166.1萬噸，同比增長5.3%;進口金額2314.9億元，同比減少19.4%。

目前，國內(nèi)天然氣產(chǎn)量與日益增長的市場需求間仍存在缺口，進口成為彌補天然氣供需缺口的重要途徑。2020年12月3日，中俄東線中段投產(chǎn)運行，為華北地區(qū)增添了氣源。2021年，中國仍有多個接收站計劃投產(chǎn)，接收站接收能力將不斷提升，儲氣設(shè)施也會不斷完善，會促使LNG進口量增加。隨著我國天然氣需求和消費水平的日益增長，LNG在國內(nèi)迅速推廣，LNG加氣站建設(shè)加速，2019年中國LNG加氣站數(shù)量達到3900座。

2020年，新冠疫情深刻影響全球政治經(jīng)濟形勢，碳達峰、碳中和引發(fā)社會經(jīng)濟深遠變革，極端氣候及網(wǎng)絡(luò)安全事件多發(fā)給全球能源安全帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在多元因素影響下，世界天然氣消費總量下降，消費區(qū)域分化明顯，歐洲、北美消費總量下降，亞洲消費增幅放緩。我國2020年天然氣消費量3280億立方米，增量約220億立方米，同比增長6.9%，占一次能源消費總量的8.4%。伴隨經(jīng)濟形勢持續(xù)向好，天然氣消費呈逐季回暖趨勢，這種趨勢一直延續(xù)至2021年。2021年1-6月，我國天然氣消費量同比增長20%以上，2020年和2021年年均增速約為11%。

2020年全國天然氣消費總量比2015年增長1348億立方米，增幅70%。“十三五”時期年均增量270億立方米，年均增速11%。“十三五”時期共新增各類氣化車輛180萬輛、船舶290余艘，2020年各類車船總數(shù)量達到700萬輛(艘)。 新建配套CNG/LNG加氣站4300多座，2020年加氣站總數(shù)達到1.08萬座。

天然氣市場預(yù)測

“十四五”期間，天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)將更加完善，隨著天然氣上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈將進一步降本增效，上游激發(fā)勘探開發(fā)活力，中游加快形成全國一張網(wǎng)，下游天然氣協(xié)調(diào)發(fā)展;深化天然氣價格改革，實施減稅降費，加之國際天然氣供需總體寬松，天然氣價格低位震蕩運行，天然氣價格競爭力顯現(xiàn)，將進一步提高與替代燃料的競爭性，繼而擴大天然氣利用范圍，天然氣消費市場將進一步從油氣田周邊地區(qū)向經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)擴展。

“十四五”時期，在碳達峰、碳中和和大氣污染防治等政策驅(qū)動下，我國天然氣消費將進一步增長，“十四五”末天然氣表觀消費量將達到4200-4500億立方米，城市燃氣、工業(yè)用氣和天然氣發(fā)電增長較快。在城鎮(zhèn)人口繼續(xù)增長、天然氣管網(wǎng)設(shè)施日趨完善、分布式能源系統(tǒng)快速發(fā)展，以及應(yīng)對氣候變化和環(huán)境污染治理等利好下，天然氣消費雖然已經(jīng)度過了高速增長期，但2035年我國天然氣消費仍將處于穩(wěn)步發(fā)展期。工業(yè)用氣中，采掘業(yè)用氣將觸頂回落，制造業(yè)用氣將持續(xù)增長;城市燃氣中居民生活用氣將保持剛性增長，交通用氣主要來自LNG汽車，天然氣發(fā)電供熱市場潛力巨大，可能實現(xiàn)大幅增長。預(yù)計2035年天然氣消費將達到6200億立方米，2021-2035年年均消費增速約為4.5%，天然氣占一次能源消費的比例超過15%。

模式分析

中國加氣站數(shù)量呈急速增長趨勢，出租車、私家車紛紛加入“油改氣”大軍，加氣站在各地密集開建。但加氣站在規(guī)范化管理、市場化營銷等方面仍處于摸索階段，還有很大的提升空間。

營銷模式：經(jīng)營者應(yīng)采取精細化營銷方式。一是突出天然氣取代燃油、液化氣之后的質(zhì)量優(yōu)勢和成本優(yōu)勢;二是將服務(wù)承諾轉(zhuǎn)化為具體形式;三是創(chuàng)新付款方式，如分期付款、以用量部分抵消改裝費用、介紹新顧客抵消部分改裝費用等;四是進行個人促銷，例如對司機改裝天然氣之后贈送車輛保險，吸引客戶選擇使用天然氣。

經(jīng)營模式：一是增強主動服務(wù)意識，健全加氣站規(guī)范化管理制度。二是在未來市場中進行定位，確定發(fā)展模式，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)站、母子站、LNG站等。三是不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，提高加氣機性能，實現(xiàn)安全充裝;推廣使用雙界面卡，實現(xiàn)加油加氣一卡通。另外橇裝式LNG/CNG加氣站能減少對氣源和管網(wǎng)的依賴，適用范圍廣。

發(fā)展模式：一些有遠見的能源企業(yè)已經(jīng)開始行動，建設(shè)加油加氣兩用站，增加汽車維修、洗車業(yè)務(wù)，以吸引顧客，實現(xiàn)資源共享。有的企業(yè)著力推廣橇裝式加氣站，使加氣更安全、快捷、方便;有的企業(yè)著力推廣“四位一體”的新型站，顧客可在新型站加注成品油、購買非油品、加注天然氣、完成電動車充換電池等。

問題分析

調(diào)研表明，在加氣站各個系統(tǒng)中，其中有57%的問題存在于首氣系統(tǒng);23%的問題出現(xiàn)于高壓儲氣系統(tǒng);以及有11%的問題存在于壓縮系統(tǒng)，占問題總數(shù)的91%。剩下的分別在高壓管道與車用氣瓶中，占比為5%與4%。伴隨天然氣領(lǐng)域的飛速發(fā)展，有的小規(guī)模加氣站常常忽略對從業(yè)人員的培訓(xùn)工作。這些人員常常在未接受任何培訓(xùn)的狀況下就直接操作，易于導(dǎo)致操作失誤引發(fā)安全問題。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國加氣站行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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