2022中國物流行業建設發展戰略和市場前景分析

• 2022年4月18日 HuangJiang來源：新浪 891 55
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《中共中央 國務院關于加快建設全國統一大市場的意見》10日發布。意見提出，建設現代流通網絡。優化商貿流通基礎設施布局，加快數字化建設，推動線上線下融合發展，形成更多商貿流通新平臺新業態新模式。推動國家物流樞紐網絡建設，大力發展多式聯運，推廣標準化托盤帶

2022中國物流行業建設發展戰略和市場前景分析

4月10日電，《中共中央 國務院關于加快建設全國統一大市場的意見》10日發布。意見提出，建設現代流通網絡。優化商貿流通基礎設施布局，加快數字化建設，推動線上線下融合發展，形成更多商貿流通新平臺新業態新模式。推動國家物流樞紐網絡建設，大力發展多式聯運，推廣標準化托盤帶板運輸模式。大力發展第三方物流，支持數字化第三方物流交付平臺建設，推動第三方物流產業科技和商業模式創新，培育一批有全球影響力的數字化平臺企業和供應鏈企業，促進全社會物流降本增效。

加強應急物流體系建設，提升災害高風險區域交通運輸設施、物流站點等設防水平和承災能力，積極防范糧食、能源等重要產品供應短缺風險。完善國家綜合立體交通網，推進多層次一體化綜合交通樞紐建設，推動交通運輸設施跨區域一體化發展。建立健全城鄉融合、區域聯通、安全高效的電信、能源等基礎設施網絡。

現代流通網絡對暢通國民經濟循環、構建新發展格局的作用非常突出。加快構建現代流通網絡，意味著要有覆蓋全球、安全可靠、高效暢通的流通網絡，打造“全球123快貨物流圈”，實現國內1天送達，東盟周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達。對于物流業是良好機遇，也是重要挑戰。

根據中研普華研究院《2022-2026年中國物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》顯示：

2018年出臺的《國家物流樞紐布局和建設規劃》提到，到2025 年，布局建設150 個左右國家物流樞紐。以此為基礎，要加快推進國家物流樞紐網絡建設，形成以國家物流樞紐為核心的現代化物流運行體系。

國務院日前作出批復，原則同意《“十四五”現代流通體系建設規劃》。現代流通體系中居于重要位置的物流行業,未來十年有望加快發展,相關物流細分賽道的龍頭企業或更多享受到成長紅利。

“十四五”我國現代流通發展應重點推進八大體系建設，即構建“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系，建立安全可靠的現代供應鏈體系，發展集約高效的物流服務體系，完善創新賦能的物流經濟體系，健全保障有力的應急物流體系，打造內聯外通的國際物流體系，培育分工協調的物流市場主體體系，夯實科學完備的物流基礎體系。

《規劃》全面勾畫了“十四五”現代流通體系的建設藍圖。業內人士指出，流通體系在國民經濟中發揮著基礎性作用，高效的流通體系能夠擴大交易范圍，推動分工深化，提高生產效率，促進財富創造。在現代流通體系中居于重要位置的物流行業，未來十年有望加快發展，相關細分賽道的龍頭企業或更多享受到成長紅利。

國務院在批復中要求，統籌推進現代流通體系硬件和軟件建設，培育壯大現代流通企業，提升現代流通治理水平，全面形成現代流通發展新優勢，提高流通效率，降低流通成本，為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供有力支撐。

近年來，快遞業務量屢創新高，更于去年進入千億件時代。據2022年全國郵政管理工作會議預計，2021年全國快遞業務量達1085億件，同比增長30%;2022年快遞業務量或達1225億件，同比增長13%。

快遞行業快速發展的同時，監管不加碼，以確保行業“量質齊飛”。自去年以來，有關部門不斷出臺規范快遞行業發展的措施。

例如，2021年12月29日，中國快遞協會印發《快遞企業末端派費核算指引》(以下簡稱《指引》)，并將于2022年3月1日施行。《指引》提出快遞員派費應為“當地最低工資標準*倍數/(日派件數*26天)”，倍數一般為2倍至3倍，通過量化手段保障快遞員勞動權益。

快遞行業高質量發展拐點已經到來，行業轉向高質量發展、服務與產品競爭趨勢明確。

未來物流細分賽道的龍頭企業將有超越市場發展的機會。其中，快遞行業格局將持續改善，龍頭企業有望實現高于行業增速的盈利增長。

《2022-2026年中國物流行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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