汽車后市場行業現狀 汽車后市場未來發展趨勢

• 2022年4月24日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 381 18
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按照成熟汽車后市場測算來看，我國汽車后市場仍然存在較大的發展空間。從政策支撐來看，近年來我國陸續正對汽車后市場細分領域出臺了一系列相關政策，為我國汽車后市場規范化發展奠定了基礎，預計會對我國汽車后市場發展帶來較大利好。

汽車后市場行業現狀

2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛;機動車駕駛人達4.81億人，其中汽車駕駛人4.44億人。2021年全國新注冊登記機動車3674萬輛，新領證駕駛人2750萬人。截至2021年底，全國汽車保有量達3.02億輛。2021年全國新注冊登記汽車2622萬輛，比2020年增加198萬輛，增長8.16%。按照成熟汽車后市場測算來看，我國汽車后市場仍然存在較大的發展空間。從政策支撐來看，近年來我國陸續正對汽車后市場細分領域出臺了一系列相關政策，為我國汽車后市場規范化發展奠定了基礎，預計會對我國汽車后市場發展帶來較大利好。

中國現在的汽車后市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養護與維修、報廢汽車等幾類，隨著新能源汽車發展，新能源汽車充電基礎設施也被列為汽車后市場行業。在服務內容方面，汽保行業和汽車養護行業存在著交叉，沒有嚴格的劃分界限。同時，目前國內許多汽車維修及配件行業的業務范圍也有向汽車養護拓展的趨勢。

放眼市場，國內約有44萬家維修企業，具有二類資質以上的不到1/3。其中包括汽車品牌授權的4S店以及一些規模較大的一類汽修廠占維修廠總量的15%~20%;部分4S店所設立的維修服務網點，以及具備一定規模和技術水平的二類維修廠占到總量的25%~30%;規模較小、技術水平較低的三類維修廠則占到總量的50%以上。

另外，互聯網及移動互聯網向后市場加速滲透。隨著移動互聯網的爆發，車主對線上服務咨詢、詢價、發現最優服務商的需求在增長，這使得很多風險投資開始向后市場的O2O投資。主機廠、汽車門戶和垂直網站、中小創業者都在嘗試建立自己的O2O網站，試圖建立配件商、服務商、車主的B2B2C平臺。

據中研產業研究院報告《2022-2027年中國汽車后市場市場現狀分析及發展前景預測報告》分析

近年來，我國汽車市場已經從高速增長轉向中高速增長階段，但從目前的情況來看，正從中高速增長階段向中低速增長階段轉變。汽車后市場年均增速會自然回落到4%-5%的區間。如果換算成新車銷量，未來10年，我國汽車需求的潛在年均增長率還能夠保持1.5%-2%的水平。

汽車后市場未來發展趨勢

近年，中國汽車銷量增長趨勢放緩，產業價值鏈逐漸向后市場推移，汽車后市場規模增長趨勢強勁。主機廠、零部件廠商、經銷商開始布局獨立售后，確保汽配質量和門店服務，并通過與互聯網平臺的合作，加速門店的互聯網化進程，提高門店的客流量。

目前，我國汽車后市場電商處于初級發展階段，隨著傳統家汽車后市場企業營銷成本上升和受到其他平臺電商的沖擊，傳統汽車后市場企業電商化經營進程逐漸加快。以相關研究數據進行預估，到2025年我國汽車后市場電商滲透率將進一步增長，預計到2026年我國汽車后市場電商交易規模將增長到2082，年復合增長率約為15%。

想要了解更多汽車后市場行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國汽車后市場市場現狀分析及發展前景預測報告》。

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  2022-2027年中國汽車后市場市場現狀分析及發展前景預測報告

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