數據顯示,全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有10家,前三名分別為特來電21.9萬臺、國家電網19.6萬臺、星星充電19.3萬臺,而前10名運營商的充電樁總數更是已占充電樁總量的91.7%。
近日華為推出了“家充樁”新能源汽車充電樁,這是一款針對家庭用戶打造的交流充電樁,最高支持 11kW 充電規格,內置智能平臺,可遠程操控并分享給親友家人使用。
華為“家充樁”控制盒表面采用鋼化玻璃面板制作,“HUAWEI” Logo 同時也是工作指示燈,樁體上設置了急停按鈕,遭遇意外時可一鍵停止杜絕安全事故,并支持過流保護、欠壓保護、防雷保護、過壓保護、漏電保護等安全防護措施。
數據顯示,全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有10家,前三名分別為特來電21.9萬臺、國家電網19.6萬臺、星星充電19.3萬臺,而前10名運營商的充電樁總數更是已占充電樁總量的91.7%。
2021年6月-7月的兩個月內,就有包括云快充、星星充電、依威能源等在內的6家充電樁運營商獲得融資,其中2家融資額達到3億元人民幣以上,這說明行業整體仍呈正向收益。
根據中研普華研究院《2022-2026年中國充電樁行業市場全景調研與競爭格局分析報告》顯示:
目前,充電樁建設并不平衡。我國的充電站主要集中在東南部區域,例如6.5萬座的充電站,廣東省有9603座,江蘇省有5998座,浙江省有5309座,這三個省份基本就占去了總量的三分之一。前十的省份基本都在發達地區,占比高達72%。
2022年6月1日,廣東省印發貫徹落實國務院扎實穩住經濟一攬子政策措施實施方案的通知,其中提及今年將新增建成公共充電樁超過2萬個,基本實現全省高速公路服務區充電設施100%全覆蓋。
廣東省是全國擁有公共充電樁最多的省份,截止2022年1月,數量高達185649臺,是排名第二上海市的1.77倍。
事實上,我國公共充電基礎設施建設區域都較為集中,廣東、上海、江蘇、北京、浙江、湖北、山東、安徽、河南、福建 TOP10 地區建設的公共充電基礎設施占比達 71.5%。
目前在汽車下鄉的背景下,新能源汽車的銷售激增催生了充電樁的需求持續擴大。據中汽協數據,2021年新能源汽車下鄉車型銷售量同比增長169.2%,高于該年新能源汽車市場整體增速約10%,貢獻率逼近30%。而且近年來,三四線城市越來越重視新能源汽車充電相應配套設施的建設,紛紛提出充電設施建設目標以及相關保障措施。通過制定地方性建設補貼、充電服務費上限等政策促進充電基礎設施的“下沉”。
與此同時,現在全國范圍內,大約有50%的客戶沒有辦法在居住地安裝家用充電樁。原因是多方面的。安裝家用樁的要求很明確:產權固定車位、小區供電容量允許、物業配合。未能實現擁有私人充電樁,屬于上述3條原因之一的,占比69%。未來非頭部充電樁企業依舊有很強的市場機遇。
《2022-2026年中國充電樁行業市場全景調研與競爭格局分析報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析,重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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2022-2026年中國充電樁行業市場全景調研與競爭格局分析報告
根據中汽協的數據,2021年全年我國新能源汽車銷量達352.1萬臺,同比增長約160%;乘聯會預計2022年新能源汽車銷量可突破600萬臺,同比增長達70%。在新能源汽車逐漸普及的同時,充電樁不足的問2...
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