航空航天裝備具有技術復雜度高、價值量高的特點,發展航空航天裝備是推動我國航空航天產業轉型升級的重要方向,是促進我國航空航天工業結構調整和轉型升級、加快我國建設世界航空航天強國步伐的必然要求。
航空裝備是航空航天經濟發展的前提和基礎。航空航天裝備具有技術復雜度高、價值量高的特點,發展航空航天裝備是推動我國航空航天產業轉型升級的重要方向,是促進我國航空航天工業結構調整和轉型升級、加快我國建設世界航空航天強國步伐的必然要求,對保障戰略運輸安全、空間倍息安全,促進國民經濟持續增長、增加勞動力就業具有重要意義。
通用航空裝備行業產業鏈中,上游為原材料制造和航空裝備的主要組成部分;中游為軍用航空裝備和民用航空裝備,軍用航空裝備包括戰斗機、教練機、特種飛機等,民用航空裝備包括公共航空運輸裝備和通用航空運輸裝備;下游為航空裝備的維修和保護以及相關服務行業。現階段,我國航空裝備行業產業鏈中游優秀企業主要包括北摩高科、愛樂達、航發控制、西部超導、航天晨光等。
在2021年3月發布的《第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要(草案)》中提出,"十四五"我國要全面加強練兵備戰、全面加快武器裝備升級換代,同時加快關鍵技術的突破,提出三化融合向智能化武器發展,加速戰略性、顛覆性裝備和技術的發展。
據中研產業研究院報告《2022-2027年版航空裝備項目商業計劃書》分析
航空裝備的核心是航空發動機。航空發動機被譽為"制造業皇冠上的明珠",它是一個國家科技、工業和國防實力的重要標志,是構成國家實力基礎和軍事戰略的核心技術之一。航空發動機需要在高溫、高寒、高速、高壓、高轉速、高負荷、缺氧、振動等極端惡劣環境下工作,這就使得航空發動機的研制對結構力學、材料學、氣體動力學、工程熱力學、轉子動力學、流體力學、電子學、控制理論等學科都有極高要求。
因此,航空發動機的技術門檻極高,全世界能自主研制先進航空發動機的國家只有美、英、法、俄等少數發達國家。發達國家在發展策略上秉持對內優先發展,對外嚴密封鎖的態度,以此來形成和鞏固對航空動力技術和全球市場的壟斷地位。
我國持續把航空裝備作為發展戰略新興產業的重要內容,國家科技重大專項(2006-2020)、《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》中均提到要大力發展航空裝備制造。2018年,中國航空裝備行業的市場規模已經達到了845.1億元,同比2017年增長11.5%。航空運輸和通用航空服務需求的不斷增長為航空裝備制造業的發展創造了廣闊的市場空間。預計未來10年,全球將需要通用航空裝備干線飛機1.2萬架、支線飛機0.27萬架、通用飛機1.83萬架、直升機1.2萬架,總價值約2萬億美元。
隨著國家重大科技專項和重大航空工程的實施,多型航空器、航空發動機等進入批量研制和生產階段,亟需立足自主可控,加強系統謀劃,進一步優化制造資源配置,解決關鍵瓶頸和短線問題,大力提升我國航空裝備制造能力,實現航空事業可持續發展。
想要了解更多航空裝備行業的發展前景,請查閱《2022-2027年版航空裝備項目商業計劃書》。

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