亞洲最大鐵路樞紐客站開通運營 鐵路信息化行業市場前景分析

• 2022年6月21日 yangxianyu來源：互聯網 287 11
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隨著中國經濟的不斷發展，國民經濟對于鐵路的依賴程度越來越高。當前，全球范圍內鐵路服務需求的增加，給現有鐵路運輸能力和基礎設施，帶來前所未有的壓力。鐵路行業要想實現預期的增長目標，需要解決大量的、甚至涉及到行業轉型的業務問題和挑戰。信息化是現代化的標志

? 亞洲最大鐵路樞紐客站開通運營

6月20日，北京百年豐臺站開通運營，承擔京廣高鐵、京廣線、京滬線等列車始發終到作業，每小時最高可容納14000人候車，成為亞洲最大鐵路樞紐客站。

始建于1895年的鐵路豐臺站6月20日迎來“新生”，從北京最早火車站“變身”為亞洲最大鐵路樞紐客站。北京豐臺站的站房建筑面積約40萬平方米，每小時最高可容納14000人同時候車，設有32條到達出發線，32個客運站臺面，是亞洲最大鐵路樞紐客站。

鐵路信息化行業市場現狀

中國的鐵路信息化進程是隨著改革開放之后鐵路運輸需求不斷增大而啟動，并不斷前進的。在近30年中，中國鐵路信息系統從無到有、從小到大，從單機版本到多層次的網絡應用。目前全路信息技術人員總數已達5500多人，擁有大、中、小型計算機1600余臺，微型計算機近10萬臺，建立了覆蓋中國鐵路總公司、鐵路局和主要站段的計算機網絡及傳輸網、交換網、數據通信網三大通信基礎網，先后開發了以列車調度指揮系統、鐵路運輸管理信息系統、客票發售與預訂系統為代表的一大批應用信息系統。

根據中研普華研究院《2022-2027年版鐵路信息化項目商業計劃書》分析：

鐵路信息化是在統一規定及有序組織下，充分利用國內外一切先進的信息技術與網絡資源，深入開發、運用各種信息資源及信息系統，實現鐵路市場經營、運輸生產、社會服務、運行維護和管理決策等方面的現代化。鐵路信息化是鐵路現代化的主要標志，其重要目的是將信息技術廣泛應用于鐵路生產經營的各項活動中，改造這一傳統產業，提高鐵路運輸生產率和競爭力。

2020年，全國鐵路營業里程達到14.63萬公里，其中，高速鐵路營業里程達到3.8萬公里;復線率59.5%;電化率72.8%;西部地區鐵路營業里程5.9萬公里。全國鐵路路網密度152.3公里/萬平方公里。國家鐵路營業里程12.8萬公里。復線率61.6%;電化率74.9%。

由此我國不斷加強鐵路投資建設，我國鐵路固定資產投資穩定在8000億元以上;2019年，全國鐵路固定資產投資完成8029億元，其中國家鐵路完成7511億元;投產鐵路新線8489公里，包括高鐵5474公里。

鐵路信息化的產業鏈條上包括鐵路信息化系統的建設者、使用者和提供商。首先是鐵路信息化系統的建設主體，包括國家鐵路市場用戶、廠礦企業和地方鐵路公司等，其次是鐵路信息化系統提供商和服務商，包括各類系統供應商、集成商及服務商，還有與之相關的電信運營商或內容提供商等，最后是使用者，包括交通管理與指揮部門、鐵路列車制造企業等。

鐵路信息化建設是大勢所趨

鐵路運輸系統進行信息化建設是大勢所趨，然而，在鐵路運輸系統的信息化建設中還存著諸多問題，導致鐵路信息系統的建設與發展受到不良影響，而且還影響到了鐵路運輸行業的發展，基于此，相關部門需要利用信息技術以及相關理念，完善信息化的鐵路運輸系統。

隨著中國經濟的不斷發展，國民經濟對于鐵路的依賴程度越來越高。當前，全球范圍內鐵路服務需求的增加，給現有鐵路運輸能力和基礎設施，帶來前所未有的壓力。鐵路行業要想實現預期的增長目標，需要解決大量的、甚至涉及到行業轉型的業務問題和挑戰。信息化是現代化的標志，鐵路信息化時代是發展趨勢。

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