電踏車在舒適性、個性度、科技感等方面遠 超傳統自行車,伴隨著世界各地的消費升級,越來越多的年輕人開始熱衷于使用電踏車作 為通勤和運動的工具。預計 2025 年我國將實現至少 超過 50 萬輛的電踏車銷量。綜上,全球范圍內電踏車有望在 2025 年左右達到 1430
近年來,我國自行車制造行業的利潤總額穩步上升,但利潤率水平存在波動。隨著高端自行車替代低端自行車進程的加快,預計未來自行車行業的盈利能力有望逐步增強。
隨著全民運動的普及和“綠色出行”、“低碳生活”等觀念的深入人心,自行車受到了越來越多不同層級消費者的喜愛,市場上還先后出現了共享單車、智能單車等新品類,為傳統的自行車行業注入了新活力,掀起了新一輪的發展熱潮。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國自行車行業市場調研及投資風險預測報告》分析:
中國作為全球最主要自行車整車產地和最大出口國,產量及出口量高居世界第一。近 年來我國自行車產量企穩回升,2020 年我國生產自行車 7528 萬輛,同比增長 15.8%,約 占世界總產量的 60%,出口自行車 6030 萬輛,同比增長 14.8%,約占世界貿易總量的 65%, 均位居世界第一。
業內人士推測,自行車運動將有可能是馬拉松之后的一大熱點。2019年以來,我國電動自行車產量持續增長,2020年電動自行車產量2966萬輛,同比增長9.5%。2021年1-8月電動自行車完成產量381.0萬輛,同比下降4.1%。預計2022年中國電動自行車產量將突破3000萬輛。
為了滿足國人消費升級需求,國內自 行車中高端化趨勢明顯。2019 年高端運動型自行車銷量增長,骨干企業中高端產品保持 了 10%左右的增長;千元以上自行車產量 892.5 萬輛,同比增長 5.9%,千元車占總產量 的比重已達 13.7%,比上年提高 2.2%,自行車的產品附加值提升。
在消費觀念轉變和消費結構 升級背景下,人們對自行車功能的要求已經不再僅限于簡單的代步,自行車逐漸升級為一 種運動消費休閑品。CLSA 發布的 China Reality Research 顯示,在中國有新自行車購買 需求的人群中,近 65%的消費者出于休閑運動目的。
電踏車在舒適性、個性度、科技感等方面遠 超傳統自行車,伴隨著世界各地的消費升級,越來越多的年輕人開始熱衷于使用電踏車作 為通勤和運動的工具。預計 2025 年我國將實現至少 超過 50 萬輛的電踏車銷量。綜上,全球范圍內電踏車有望在 2025 年左右達到 1430 萬輛 規模,5 年 CAGR 超過 21%。
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2022-2027年中國自行車行業市場調研及投資風險預測報告
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