汽車傳感器行業具有一定的周期性和區域性,但不呈現明顯的季節性。行業態勢與汽車行業的行情息息相關,居民購車消費意愿極大程度受經濟環境影響,進而對上游汽車零部件行業帶來波動。
汽車傳感器是傳感器的重要應用領域,也是未來汽車智能化的根基。隨著ADAS、智能座艙、汽車電氣化等趨勢在汽車上越來越顯現,汽車對傳感器的需求也以從未有過的曲線飛速上漲。從傳統上用的最多的壓力傳感器、溫度傳感器、氣體傳感器到支援自動駕駛能力的激光雷達、毫米波雷達、高精度視覺傳感器……汽車對傳感器的渴望從未停止。
汽車傳感器行業具有一定的周期性和區域性,但不呈現明顯的季節性。行業態勢與汽車行業的行情息息相關,居民購車消費意愿極大程度受經濟環境影響,進而對上游汽車零部件行業帶來波動。另一方面,汽車零部件廠商主要圍繞整車廠商駐地,我國汽車整車行業企業主要集中于長三角、珠三角、華北、中南、西南等區域,從而導致上游汽車零部件行業也相對集中,存在一定的區域性特征。由于汽車零部件生產周期較短,不呈現明顯的季節性,但受春節假期等因素影響,一般12月至3月居民購車需求較大,整車廠商在該時段的產量略有提升,從而在一定程度上影響汽車傳感器產品的需求量。
據中研產業研究院報告《2022-2027年汽車傳感器產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》分析
傳感器上游主要是芯片、電路板(PCB)、信號采集器和開關接頭等原材料及零部件供應商組成,其中芯片是成本占比較高的環節。傳下游主要是整車企業或者Tier1系統集成商。
傳感器廣泛應用于社會發展及人類生活的各個領域。數據顯示,2019年,我國傳感器市場應用于汽車電子行業的占比最高,為24.2%。傳感器在汽車上的作用極其重要,汽車傳感器是汽車電子技術領域研究的核心內容之一。
自動駕駛是近幾年汽車行業著力突破的關鍵點。推動自動駕駛功能上車應用仍將是車企布局的重點。當前,L2級自動駕駛是車輛進軍的重點。賽迪顧問股份有限公司副總裁李珂表示,汽車向L4級進軍的趨勢還未來臨,而L2的功能在大規模量產。自動駕駛公司要實現盈利,要從L2級產品量產開始。而2022年,將成為與L2級自動駕駛汽車相匹配的傳感器數量實現數量增長的一年。
更多數量的傳感器上車,幾乎成為業界共識。更多數量的傳感器能夠為車輛帶來更多、更詳細的信息。而阻礙傳感器上車的關鍵有兩點:一是傳感器成本太高,二是傳感器增多給車輛計算帶來更高的壓力。關于如何降低傳感器價格,業內人士表示,一是要推動應用數量規模增長,形成更大市場規模,從而為車廠帶來更大的降價空間。二是要實現技術和生產方式的突破。
智能汽車發展將帶動汽車傳感器需求增長
汽車傳感器是汽車的關鍵基礎零部件,伴隨著汽車銷量的上升,汽車傳感器的需求量隨之上升;同時,智能汽車的快速發展催生自動駕駛傳感器的快速發展,未來智能汽車的滲透率不斷提升,自動駕駛傳感器的需求量將呈現快速增長的趨勢。預計到2026年中國汽車傳感器市場規模將達到982億元。
想要了解更多汽車傳感器行業的發展前景,請查閱《2022-2027年汽車傳感器產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。

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2022-2027年汽車傳感器產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
汽車傳感器行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析汽車傳感器未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘汽車傳感器行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業...
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