鐵路裝備行業市場調研 城軌建設迎來黃金發展期

• 2022年7月21日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 497 26
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《國家綜合立體交通網規劃綱要》中提出，到2035年，鐵路網總規模將達到20萬公里，高速鐵路包含部分城際鐵路將達到7萬公里。未來我國將加速建設“八縱八橫”高速鐵路主通道，以及區域性高速鐵路，加速形成高效的現代化高速鐵路網。

鐵路裝備行業市場調研

中國鐵路系統主要包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。專用鐵路是指由企業或者其他單位管理，專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。

軌道工程裝備制造企業只有通過國家鐵路局嚴格的資質和質量認證，獲得其授予的型號合格證、制造許可證與維修許可證，方可進入該領域。由于市場門檻高，我國軌道工程裝備制造業的鐵路市場份額較為集中，競爭格局較為穩定。

根據2021年2月中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》中提出，到2035年，鐵路網總規模將達到20萬公里，高速鐵路包含部分城際鐵路將達到7萬公里。未來我國將加速建設“八縱八橫”高速鐵路主通道，以及區域性高速鐵路，加速形成高效的現代化高速鐵路網。

根據鐵道部數據顯示，黨的十八大以來，新增投產鐵路運營里程5.3萬公里，其中高速鐵路新增投產營業里程3.1萬公里，全國鐵路復線率59.5%，電氣化率72.8%，均為世界首位。“四縱四橫”高鐵網全面建成，“八縱八橫”高鐵網正在加密形成，高鐵已經覆蓋了全國92%的50萬人口以上的城市。預計到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右;展望到2030年，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

我國軌道交通裝備產業在主要產品領域基本滿足了我國鐵路和城市軌道交通建設的需要，部分產品已達到世界先進水平。但在研發能力、標準體系建設、產業配套和國際化能力等方面還不夠完善，行業管理體系不健全，重復建設和無序競爭等問題日益顯現，制約著我國軌道交通裝備產業的進一步發展。隨著中國鐵路線路改造及運力需求的提升，國內鐵路機車車輛進入快速更新期。

據中研產業研究院報告《2022-2027年鐵路裝備市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》分析

近年來鐵路固定資產投資基本穩定。鐵路運輸作為國民經濟的大動脈，在我國經濟社會發展中發揮著重要作用。近年來，國家持續對鐵路行業投資，不斷推進該行業現代化進程，鐵路行業得到了穩步發展。整體來看，我國鐵路固定資產投資基本穩定在8000億元人民幣以上水平，2020年受疫情影響，全國鐵路固定資產投資完成7819億元人民幣，略有下降。隨著我國疫情影響逐漸消散，鐵路運輸需求的提升將加速鐵路固定資產投資回暖，2021年有望回升至8000億元以上水平。

當前，我國鐵路裝備業的國際市場占有率不斷上升。根據聯合國商品貿易統計數據庫數據顯示，我國的鐵路裝備國際市場占有率快速提升，現在已經顯著高于加拿大、法國、日本、德國。在2001年時，中國全部鐵路裝備產品出口占國際市場份額是以上五國中最低的，只有0.91%。同一時期，法國、日本、德國、加拿大等國市場占有率分別為6.53%、5.93%、4.51%和7.69%，顯著高于我國。在此之后，我國鐵路裝備的國際市場占有率逐年上升，2008年中國國際市場占有額已經處于領先地位。到2016年，中國鐵路裝備國際市場占有率為12.32%，已經顯著超越了其他四國。

據中國鐵路局網站指出，2021年要全力支持鐵路裝備技術創新發展;深入推進設備監管制度體系現代化建設等。2021年是中國共產黨成立100周年，是“十四五”規劃開局之年，是我國現代化進程中具有特殊重要性的一年，做好鐵路設備監管工作，推動鐵路裝備高質量發展意義重大、使命光榮。鐵路設備監管工作要緊扣“立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局”。

城軌建設迎來黃金發展期

2013-2020年，城軌交通運營線路呈上升趨勢。2020年我國新增城市軌道交通運營線路36條，累計達到247條。截至2020年12月31日，中國內地累計有45個城市開通城軌交通運營，運營線路達到7,978.19公里。未來隨著我國人口向中心城市、都市圈集聚，城鎮化率不斷提高，城市人口驟增、交通出行壓力變大的問題將逐漸凸顯出來，城市軌道交通作為解決城市出行問題的最佳方案之一，城軌交通建設有望迎來黃金發展期。

想要了解更多鐵路裝備行業的發展前景，請查閱《2022-2027年鐵路裝備市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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