2022航空物流行業(yè)發(fā)展概況及趨勢(shì)分析

• 2022年8月29日 FangManTao來源：百度 1386 91
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受國內(nèi)疫情影響，上半年我國航空貨物運(yùn)輸量呈V字形走勢(shì)，近期已基本恢復(fù)正常。3月份開始，運(yùn)輸規(guī)模環(huán)比出現(xiàn)持續(xù)下滑，其中4月份運(yùn)輸規(guī)模下降至42萬噸，環(huán)比和同比均出現(xiàn)下滑。隨著交通物流的堵點(diǎn)被逐步打通，5月份運(yùn)輸規(guī)模環(huán)比重新恢復(fù)正增長，7月份，全行業(yè)共完成貨郵5

一、航空物流概述

航空物流相比其他貨運(yùn)方式，航空物流具有運(yùn)輸速度快、空間跨度大、運(yùn)輸安全準(zhǔn)確、不受地面限制等特點(diǎn)，適用于運(yùn)輸小件商品、鮮活商品、季節(jié)性商品及貴重商品等高附加值貨物。

二、航空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，在全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好的背景下，我國航空物流行業(yè)整體保持平穩(wěn)較快增長。

貨機(jī)是航空物流的重要載體，全球約一半的航空貨物是通過貨機(jī)運(yùn)輸?shù)摹５覈砸钥拓浕鞓I(yè)經(jīng)營為主，客機(jī)腹艙的載貨量占整個(gè)航空貨運(yùn)量的三分之二，全貨機(jī)的載貨量僅占三分之一。截至2020年底，航空物流業(yè)共有貨機(jī)186架，僅占運(yùn)輸飛機(jī)總數(shù)的4.8%。

受國內(nèi)疫情影響，上半年我國航空貨物運(yùn)輸量呈V字形走勢(shì)，近期已基本恢復(fù)正常。3月份開始，運(yùn)輸規(guī)模環(huán)比出現(xiàn)持續(xù)下滑，其中4月份運(yùn)輸規(guī)模下降至42萬噸，環(huán)比和同比均出現(xiàn)下滑。隨著交通物流的堵點(diǎn)被逐步打通，5月份運(yùn)輸規(guī)模環(huán)比重新恢復(fù)正增長，7月份，全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量53.9萬噸，環(huán)比4月份分別增長28.3%。

《規(guī)劃》明確，到2025年，中國民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強(qiáng)，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對(duì)高端制造、郵政快遞、跨境電商等產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力持續(xù)提高。《規(guī)劃》還從“規(guī)模領(lǐng)先、安全可靠、智慧先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效”四個(gè)方面設(shè)定了12個(gè)“十四五”時(shí)期航空物流發(fā)展預(yù)期指標(biāo)。

航空物流行業(yè)為充分競爭行業(yè)。市場(chǎng)內(nèi)各航空物流公司在航線、貨物等資源方面，均展開直接競爭。目前，我國航空物流行業(yè)的主要市場(chǎng)參與者為東方航空、國貨航和南方航空等。在全球范圍內(nèi)，該行業(yè)主要市場(chǎng)參與者除東方航空、盧森堡國際貨運(yùn)航空公司、漢莎貨運(yùn)航空公司等航空物流企業(yè)外，還包括 FedEx、UPS 和 DHL 等從事國際性快遞和運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。

三、航空物流發(fā)展趨勢(shì)

跨境電商快速發(fā)展，航空物流市場(chǎng)空間巨大，隨著中國進(jìn)出口貿(mào)易和國際經(jīng)貿(mào)往來的日益頻繁，航空運(yùn)輸需求正不斷增長。中國航空貨運(yùn)正處于一個(gè)強(qiáng)勢(shì)增長的階段，運(yùn)量也在不斷增長。

中國跨境電商交易規(guī)模已由 2016 年的 6.3 萬億元人民幣增長至2018年的9.1萬億元人民幣，占進(jìn)出口總額比重已由2016年的25.9%上升到 2018 年的 29.8%。

受生鮮電商崛起、城市化進(jìn)程加快、食品及醫(yī)藥安全問題關(guān)注度上升和國家政策大力扶持等利好因素驅(qū)動(dòng)，依托當(dāng)前萬億級(jí)規(guī)模的生鮮、醫(yī)藥市場(chǎng)，國內(nèi)冷鏈物流正在由起步階段進(jìn)入快速上升通道，未來市場(chǎng)空間巨大。

從中長期角度來看，航空物流行業(yè)前景很好，爆發(fā)力會(huì)超出市場(chǎng)想象。一方面，國內(nèi)航空物流公司要加大引進(jìn)飛機(jī)的力度以及和各地經(jīng)濟(jì)樞紐的聯(lián)動(dòng);另一方面，國內(nèi)現(xiàn)有的物流公司，要盡可能與航空貨運(yùn)發(fā)生關(guān)聯(lián)，因?yàn)樵谖磥恚锪餍实奶嵘约俺杀镜南陆凳巧a(chǎn)端和消費(fèi)端都需要重點(diǎn)考慮的問題。想要了解更多航空物流行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國航空物流行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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