民航保障貨運航班環比增長9.7% 航空運輸行業現狀分析

• 2022年9月15日 HuangWenYu來源：百度百科 中國物流與采購協會 物流保通保暢組 交通運輸部 618 35
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航空運輸(air transportation)，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

民航保障貨運航班環比增長9.7% ?

2022年9月15日，國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據顯示，9月14日國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1094.7萬噸，環比下降0.23%；全國高速公路貨車通行739.05萬輛，環比增長1.64%；監測港口完成貨物吞吐量2374.5萬噸，環比下降27.9%，完成集裝箱吞吐量53.1萬標箱，環比下降33.9%；民航保障貨運航班653班(其中國際貨運航班452班，國內貨運航班201班)，環比增長9.7%;郵政快遞攬收量約3.27億件，環比增長0.6%;投遞量約2.97億件，環比增長2.4%。

航空運輸(air transportation)，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

航空運輸具有商品性，服務性，國際性，準軍事性，資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標準可以分為不同的類型。航空運輸起源于1871年，由于近兩年國際經濟低迷使得航空運輸產業遭遇瓶頸，但是在未來航空運輸事業依然有廣闊的發展空間值得我們發掘。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國航空運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

空運輸作為我國物流領域重要組成部分之一，在我國日益壯大的物流市場下，也將迎來廣闊發展空間。據資料顯示，2021年我國社會物流總額達335.2萬億元，同比增長11.7%。

2020年9月4日，國家發改委、民航局聯合發布《關于促進航空貨運設施發展的意見》，對機場貨運設施建設水平、專業性貨運樞紐機場建設、航空貨運效能提升等方面提出具體的發展策略，并規劃到2025年，建成湖北鄂州專業性貨運樞紐機場，優化完善北京、上海、廣州、深圳等綜合性樞紐機場貨運設施，充分挖掘既有綜合性機場的貨運設施能力，結合空港型國家物流樞紐建設，研究提出由綜合性樞紐機場和專業性貨運樞紐機場共同組成的航空貨運樞紐規劃布局。

航空運輸行業現狀分析

2020年受疫情影響，航空運輸特別是航空客運受到嚴重影響，運輸周轉量出現大幅下降，到2021年，周轉量雖有所回升，但整體仍處于較低水平。據資料顯示，2021年我國航空運輸總周轉量為856.75億噸公里，同比增長7.29%。

空運輸行業加快提升機場貨運保障能力，確保鄂州貨運機場順利投運。據了解，航空運輸遷建運輸機場9個，成都天府、青島膠東國際機場正式投運，全國頒證運輸機場達248個。

據資料顯示，2021年我國航空旅客運輸量為4.41億人次，同比增長5.5%。其中，國內航線完成旅客運輸量43908.02萬人次，同比增長7.6%;國際航線完成旅客運輸量147.72萬人次，同比下降84.6%。

民航局運輸司司長梁楠在近期召開的民航局例行新聞發布會上表示，在確保防疫安全的前提下，有序安排國際航班運行既有利于我國經濟發展和中外人員往來，也是實現航空運輸業可持續發展的需要。目前，在國務院聯防聯控機制統籌下，民航局正在與部分國家商談，逐步、穩妥增加定期國際客運航班，滿足人員往來需要。

2021年我國航空貨郵運輸量為731.84萬噸，同比增長8.2%。其中，國內航線完成貨郵運輸量465.14萬噸，同比增長2.6%;國際航線完成貨郵運輸量266.7萬噸，同比增長19.6%。

展望2035年，在全國范圍內建成1-2個專業性貨運樞紐機場，并結合《全國民用運輸機場布局規劃》修訂，進一步完善國際航空貨運樞紐布局，綜合性樞紐機場和專業性貨運樞紐機場布局相輔相成、更加成熟。

想要了解更多行業專業分析請點擊中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國航空運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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