2022年航空運輸產業市場規模與發展前景展望

• 2022年7月19日 ZhouXun來源：互聯網 678 39
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航空運輸業具有明顯的周期性特點，其增長與GDP增長具有較高的正相關性;易受經濟波動、安全及突發事件和油價匯率變化等外部因素影響，且受到高鐵等其他交通運輸方式分流影響。2021年我國民航業客運貨運業務流程不斷完善，民航領域扭虧為盈獲得重大突破進度。2022年，我

2022年航空運輸產業市場規模與發展前景展望

數據顯示，中國航空貨運市場近年來整體規模在850億元至900億元左右，是全球僅次于美國的第二大航空貨運市場。其中，國內航線約占15%-20%，主要由客機腹艙、順豐航空、郵政航空等快遞郵政航空構成，國際和地區航線約占80%-85%，主要由國內三大貨航和外航構成。

根據中研普華產業研究院發布的《2021-2026年版航空運輸產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》顯示：

航空運輸業具有明顯的周期性特點，其增長與GDP增長具有較高的正相關性;易受經濟波動、安全及突發事件和油價匯率變化等外部因素影響，且受到高鐵等其他交通運輸方式分流影響。

2021年我國民航業客運貨運業務流程不斷完善，民航領域扭虧為盈獲得重大突破進度。2022年，我國民航業有希望實現盈利。

2020年9月4日，國家發改委、民航局聯合發布《關于促進航空貨運設施發展的意見》，對機場貨運設施建設水平、專業性貨運樞紐機場建設、航空貨運效能提升等方面提出具體的發展策略，并規劃到2025年，建成湖北鄂州專業性貨運樞紐機場，優化完善北京、上海、廣州、深圳等綜合性樞紐機場貨運設施，充分挖掘既有綜合性機場的貨運設施能力，結合空港型國家物流樞紐建設，研究提出由綜合性樞紐機場和專業性貨運樞紐機場共同組成的航空貨運樞紐規劃布局。

根據民航局發布的《“十四五”民用航空發展規劃》，民航“十四五”發展分為2021年至2022年的恢復期和積蓄期，以及2023年至2025年的增長期和釋放期。其中，恢復期和積蓄期的重點是要扎實做好“六穩”工作，全面落實“六保”任務，加快重大項目實施，抓緊推進改革，調控運力投放，穩定扶持政策，積蓄發展動能，促進行業恢復增長;增長期和釋放期重點是要擴大國內市場、恢復國際市場，釋放改革成效，提高對外開放水平，著力增強創新發展動能，加快提升容量規模和質量效率，全方位推進民航高質量發展。

根據《規劃》，至2025年，旅客運輸量及貨郵運輸量以2020年為基準的年均增速分別為17.2%和7%，以2019年為基準的6年年均增速分別為5.9%和3.9%，以2019為基準，上述指標較疫情前增速有所放緩(2015-2019年年均增速分別為10.7%和4.6%)，但行業規模仍保將持穩步增長。

展望2035年，在全國范圍內建成1-2個專業性貨運樞紐機場，并結合《全國民用運輸機場布局規劃》修訂，進一步完善國際航空貨運樞紐布局，綜合性樞紐機場和專業性貨運樞紐機場布局相輔相成、更加成熟。

本報告揭示了航空運輸產業的發展機會，以及當前航空運輸產業面臨的競爭與挑戰。內容豐富、翔實，是航空運輸產業相關企業、投資企業以及當地政府準確了解目前航空運輸產業發展動態，把握航空運輸產業發展趨勢，制定區域產業規劃必備的精品。

了解更多產業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2021-2026年版航空運輸產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。

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