國慶小客車高速免費但需一車一桿 高速公路服務區未來發展投資分析

• 2022年9月29日 WuYaNan來源：互聯網 1015 64
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今年國慶假期，收費公路將對7座及7座以下小型客車免收車輛通行費。

國慶小客車高速免費但需一車一桿

今年國慶假期，收費公路將對7座及7座以下小型客車免收車輛通行費。預計流量最高日出現在10月1日，高速公路收費站出入口每日流量高峰分別為上午8點到11點，下午4點到6點。為配合疫情防控工作，江蘇高速公路收費站出入口對免費通行的小型客車將采取"一車一桿"的通行方式。

2022年國慶高速免費通行時間為10月1日0點至10月7日24點29分。

城鎮化推動高速公路建設

高速公路服務區是指專門為乘客和司機停留休息的場所，應提供停車場、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等設施，平均間距約50千米。城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強，根據《國家高速公路網規劃》，國家高速公路網將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮人口超過50萬的大城市，以及城鎮人口超過20萬的中等城市，高速公路服務區覆蓋全國10億以上的人口。

根據中研普華研究院《2021-2026年中國高速公路服務區行業投資價值分析及發展趨勢預測報告》顯示：

貴州高速公路建設發展規劃分析

落實和對接國家西部大開發戰略，大力推動經濟發展、“城鎮化發展”、“鄉村振興建設”、“生態綠色發展”和“一帶一路發展”、貴州“國家內陸開放型經濟試驗區”建設、西部陸海新通道以及“中歐班列交通大通道”，根據2022年1月18日國發{2022｝2號文件《國務院關于支持貴州在新時代西部大開發上闖新路的意見》以及2022年4月26日中央財經委員會第十一次會議“對全面加強基礎設施建設，構建現代化基礎設施體系作出新部署”精神，站在更高、更廣、更長時間段的角度，調整部署貴州高速公路發展規劃。

充分發揮貴州高速公路優勢，以高速公路服務區為依托，以發展優勢產業為先導，促進貴州經濟產業化發展、“城鎮化發展”和“鄉村振興建設。

在國家大力支持下，經過貴州人民半個世紀的不懈努力，貴州終于甩掉“交通閉塞”的帽子。截止2021年末，貴州高速公路里程達到8,010公里，位居全國第五位，高速公里密度432公里/平方公里，居全國第九位，是我國西部地區唯一實現“縣縣通高速”的省份。

高速公路服務區未來發展投資分析

伴隨著高速公路服務區投資規模的擴大，智能交通系統的需求量也將不斷擴大。未來公路路網的發展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數量的升高，將會促使政府加大對高速公路服務區領域的投資，進而為高速公路服務區行業的發展起到重要的推動作用。

依托高速服務區的迭代升級，高速公路服務區愈發扮演起更多獨特而有價值的功能定位，通過自身優勢，成為對外展現高速公路企業文化與品牌的窗口。隨著人們的消費觀念和服務需求發生了巨大的改變，人們已經不再滿足于在服務區進行基本的休息和就餐，高速公路行業也進入了新一次迭代升級。根據《國家公路網規劃》，到2030年，還有2.6萬公里國家高速公路待建，還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。

想了解更多關于高速公路服務區行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2021-2026年中國高速公路服務區行業投資價值分析及發展趨勢預測報告》。

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