國產充電樁企業加速競逐海外千億元市場 充電樁行業市場投資規劃

• 2022年11月18日 WuZhiCong來源：互聯網 951 59
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2022年起， 歐洲多國紛紛出臺具體政策， 包括對商用充電樁、家庭充電樁建設進行補貼，補貼力度約可覆蓋充電樁的建設和安裝費用。而自2022年8月份起， 美國各州也紛紛加速對住宅和商用電動汽車充電樁給予建設補貼， 例如家用交流樁單站補貼金額集中在200美元至500美元，公用交流樁補貼則集中在3000美元至6000美元， 據機構測算，其補貼金額可覆蓋40%至50%購樁充電成本。

充電樁行業市場預測及投資規劃報告

隨著新能源汽車保有量的持續增加，配套充電基礎設施的補能需求被進一步激發。面對巨大的市場，多家公司積極布局充電業務。除了北汽、蔚來、吉利等整車企業之外，電池廠商和傳統石油巨頭都在大力布局。

企查查數據顯示，截至目前，我國共有充電樁相關企業20.04萬家。2022年上半年，我國新增充電樁相關企業3.72萬家，同比增長55.61%。

今年8月，中國石化福建石油分公司與寧德時代合作建設的首個“光伏充檢”加能站項目于福建寧德閩東路加油站建成投運。該站利用綠色能源滿足站內用電需求，提升站內清潔能源供電比例，與傳統化石能源相比，在項目全壽命周期內可減排二氧化碳超1570噸。

我國電動汽車產業蓬勃發展，產銷規模持續快速增長。據統計，截至今年6月，我國電動汽車保有量已達到1001萬輛，其中上半年新注冊登記220.9萬輛，比去年上半年增加110.6萬輛，增長100.26%，創歷史新高。

與我國新能源汽車迅猛發展相比，目前，新能源汽車充電基礎設施設置總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出。

為了解決充電難、充電慢的問題，各地紛紛行動，充電站建設運維進一步提速。今年，北京市有序推進老舊小區綜合整治專業管線改造任務，計劃新建各類電動汽車充電樁2萬個，換電站30座。在南方，廣東、廣西、云南、貴州、海南等5省區將實現A級以上旅游景區充電設施全覆蓋，明年將實現鄉鎮充電樁全覆蓋。

充電樁行業的穩步發展是新能源汽車和電動汽車發展的基本保障。

在這一背景下，有關層面陸續出臺相關政策支持充電樁相關技術、模式和機制創新，在解決新能源充電樁發展問題的同時，構建新型電力系統，完善相關基礎設施，助力“雙碳”目標的實現。

于今年1月出臺的《國家發展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》中提出，到“十四五”末，中國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

截至今年6月，我國充電基礎設施累計數量391.8萬臺。隨著相關支持政策的落地，行業將進入加速放量期。億渡數據顯示，預計2026年國內充電設施保有量將達1766萬臺。國元證券認為，在車樁比1∶1的目標約束下，未來10年充電樁市場總投資額將達萬億元。

高壓快充成趨勢

當前，充電難、充電慢等問題依然是阻礙新能源汽車滲透率快速提升的重要因素。

業內人士表示，10分鐘的燃油車補能時間是衡量電動汽車充電速度快慢的重要標準。廣汽埃安車主張森介紹：“以500公里續航來看，用慢充充電樁充滿需要10-15小時，快充充電樁充滿需要1-2小時。”

國聯證券表示，高壓快充能夠有效解決電動車里程焦慮等問題，成為未來補能技術演進新趨勢。800V高電壓平臺車型及高壓大功率超充網絡正處于加速布局階段。極狐阿爾法S華為HI版搭載800V高電壓平臺，可以實現充電10分鐘續航增加200公里。

特斯拉目前正在著手開發350kW超充充電樁。蔚來表示，將陸續發布峰值功率500kW、峰值電流650A的液冷超級快充樁和第三代換電站等全新加電設施，并向全行業開放800V高壓平臺電池包及配套的換電體系。

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