全國快遞日均業(yè)務量連續(xù)穩(wěn)步上漲 物流行業(yè)發(fā)展深度分析

• 吳智聰 2022年12月6日 來源：互聯(lián)網 241 8
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國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月27日以來，全國快遞日均業(yè)務量連續(xù)穩(wěn)步上漲，特別是12月2日至4日，連續(xù)三天日均超3億件，實現(xiàn)迅速反彈。

國家郵政局有關負責人介紹，從部分快遞網點暫停運營、快件積壓，到迅速反彈、復蘇提速，郵政管理部門推進保通保暢工作，出臺系列政策，持續(xù)跟蹤調度，分級分類分區(qū)推進，有效推動解決了多地干線不暢、末端梗阻等問題。

物流行業(yè)發(fā)展深度調研與未來趨勢分析

我國物流運行總體平穩(wěn)，社會物流總額增長較快，物流市場規(guī)模穩(wěn)步增長，物流維護產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定運行的作用繼續(xù)凸顯。物流數(shù)據(jù)顯示，2022年1-2月，我國社會物流總額51.8萬億元，按可比價格計算，同比增長7.2%，社會物流總額增速延續(xù)2021年四季度以來的回升態(tài)勢，并明顯高于疫情前2019年水平，顯示物流需求整體仍處于回升通道，物流運行開局平穩(wěn)。

《2022年第一季度全國招聘大于求職“最缺工”的100個職業(yè)排行》，快遞員被列入“最缺工”職業(yè)前十，而倉儲管理員、快件處理員、網約配送員、郵件分揀員等物流行業(yè)所含職位也均在榜單。

全國貨運物流有序運行，其中：國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1067.2萬噸，環(huán)比增長0.51%;全國高速公路貨車通行613.4萬輛，環(huán)比下降0.11%;

監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3296萬噸，環(huán)比增長10.2%，完成集裝箱吞吐量77萬TEU，環(huán)比增長8.6%;民航保障貨運航班723班(其中國際貨運航班541班，國內貨運航班182班)，環(huán)比增長6.3%;郵政快遞攬收量約2.63億件，環(huán)比增長3.1%;投遞量約2.60億件，環(huán)比增長0.4%。

目前中國城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。

前十強中，中西部城市占據(jù)四席，反映出“雙循環(huán)”新格局下內陸地區(qū)的物流勢能提升，帶動一批對內對外雙開放的物流樞紐崛起，在區(qū)域產業(yè)鏈中發(fā)揮引領作用。從全國格局來看，中國區(qū)域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代，五個城市頂點構成的“鉆石結構”串聯(lián)中國物流體系。

隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術企業(yè)、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業(yè)普遍的司機作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸?shù)氖袌鰳I(yè)態(tài)。

新時代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對供應鏈各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價值。

疫情影響下的未來幾年，數(shù)字化則將成為每一個中大型國際供應鏈物流企業(yè)的標配，成為物流企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點。

物流行業(yè)報告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經驗，對行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預測，是行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準確了解物流行業(yè)當前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，物流行業(yè)也是業(yè)內第一份對行業(yè)上下游產業(yè)鏈以及行業(yè)重點企業(yè)進行全面系統(tǒng)分析的重量級報告。

更多物流市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的《2023-2028年中國物流行業(yè)發(fā)展深度調研與未來趨勢預測報告》。

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