新能源汽車行業現狀調研報告 新能源汽車市場需求及前景分析

• 郭夢 2022年12月6日 來源：互聯網 892 55
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昨天，乘聯會發布了11月新能源乘用車市場預判，預估11月新能源乘用車廠家批發銷量為73.2萬輛，環比10月增長約8%，同比去年11月增長約71%。按此預估，今年前11個月新能源乘用車廠家批發銷量合計達573.9萬輛，同比增長107.11%。

11月新能源乘用車市場預判

昨天，乘聯會發布了11月新能源乘用車市場預判，預估11月新能源乘用車廠家批發銷量為73.2萬輛，環比10月增長約8%，同比去年11月增長約71%。按此預估，今年前11個月新能源乘用車廠家批發銷量合計達573.9萬輛，同比增長107.11%。

從乘聯會披露的數據來看，11月比亞迪批發銷量繼續排在首位，為22.99萬輛。特斯拉中國緊隨其后，為10.03萬輛。上汽通用五菱排在第三位，為7.62萬輛。吉利汽車、廣汽埃安、上汽乘用車、長安汽車等批發銷量也排名靠前。

新能源汽車行業現狀調研報告

2022 年上半年，疫情的嚴重影響導致國內汽車銷量再度遭遇滑鐵盧，生產端的停滯和消費端的觀望導致上半年汽車銷量同比下滑近 7%，如果剔除 6 月疫情恢復后的消費反彈，上半年 1 月至 5 月的累計汽車銷量跌幅達到 12%。其中疫情頂峰的 4 月份，國內汽車銷量的環比/同比萎縮達到 47%/48%。

公開數據顯示，2012年我國新能源汽車銷量約為1.3萬輛，2021年這一數字已達352.1萬輛，增幅超過270倍，產銷量連續7年居全球首位。今年1～10月，我國新能源汽車銷量達528萬輛，同比增長1.1倍，市場滲透率達到24%。

據中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全景調研與發展前景預測報告》分析

中國新能源汽車產業快速發展，產銷量連續7年位居世界第一。中國汽車工業協會最新數據顯示，2022年前3個季度新能源汽車產、銷量分別達471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長120%和110%，市場占有率達23.5%。同期，中國新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。

新興市場國家也不斷加大新能源汽車推廣力度。泰國政府提出，到2025年政府機構和公用車隊采購車輛均應為零排放汽車，本土生產的新車中有15%為零排放汽車;到2030年新車中有30%為零排放汽車;到2035年新車全部實現零排放。印尼政府提出，加快中央及地方政府部門公務用車電動化進程，今年底將政府公務用車中的電動車輛保有量提升至10萬輛以上。埃塞俄比亞政府宣布，對進口和組裝的電動汽車將免征增值稅、消費稅和附加稅，并進一步降低進口關稅。

銷量規模和市場滲透率不斷提升的同時，我國也憑借著在新能源汽車產業的發展優勢，成功“換道超車”，躋身世界汽車產業第一梯隊。

得益于國家對新能源汽車產業的高度重視，汽車產業已經成為人才發展的樂土之一。《2022全國青年人才就業趨勢洞察》顯示，新能源汽車產業對人才的吸引力顯著增強，所提供的崗位機遇也大幅增多。

新能源汽車市場需求及前景分析

隨著城鄉差距的漸漸縮小，農村地區的汽車消費潛力有望在未來逐步釋放，為當前國內停滯不前的汽車市場帶來新的增量。

中國是全球最大發展最快的新能源汽車市場，在政策的大力支持下，國內新能源汽車的滲透率持續創新高。在政策的指引下，地方也紛紛加大力度促進新能源汽車產業的發展。近日，南寧工業和信息化局放出消息稱，南寧將規劃建設電池新材料產業園，打造新能源汽車產業集群，促進新能源產業的發展。截至目前，南寧已吸引比亞迪(002594)、多氟多(002407)等行業巨頭入駐，進一步向“全國重要的進口鋰資源加工集聚區”、“高性能材料創新示范區”和“跨境電池產業鏈供應鏈融合引領區”靠攏。事實上，不止在南寧，放眼整個廣西壯族自治區，新能源汽車產業的發展都是政府的關注重點。

國內新能源汽車市場的政策作用已經逐漸弱化，政策驅動已經轉向市場驅動，市場的發展階段已經領先于仍處在政策驅動的歐美市場。在激烈的產品競爭下脫穎未出的中國車企有望在出海過程中展現出強大的競爭力。

在全球各國“碳中和”目標、清潔能源轉型等因素的推動下，未來隨著新能源汽車政策持續推動、技術進步、消費者習慣改變、配套設施等不斷普及，新能源汽車銷量將持續增長。

欲了解更多關于新能源汽車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全景調研與發展前景預測報告》。

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