2022制氫行業發展現狀分析 制氫行業運營模式前景廣闊

• 陳澤芳 2022年12月12日 來源：中研普華 互聯網 1272 83
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截至目前，已有廣東、山東、吉林、陜西、上海等多省市明確將推動氫能發展作為未來五年重要工作。制氫行業與中央制氫相對應的是分布式制氫，其工藝路線主要為電解水制氫，城市中的加氫站在站內裝有氫氣發生器，實現氫氣生產、壓縮、儲存、出售一體化，或者在應用端直接安

《氫能產業發展中長期規劃》(2021-2035年)(以下簡稱《規劃》)發布，在國家發改委同日召開的新聞發布會上，這份規劃被定義為是碳達峰、碳中和“1+N”體系中的“N”之一。業內專家表示，隨著規劃的發布實施，氫的能源屬性進一步明確，相關部門也需出臺專門的配套文件，加強氫能作為能源的規范管理。

截至目前，已有廣東、山東、吉林、陜西、上海等多省市明確將推動氫能發展作為未來五年重要工作。制氫行業與中央制氫相對應的是分布式制氫，其工藝路線主要為電解水制氫，城市中的加氫站在站內裝有氫氣發生器，實現氫氣生產、壓縮、儲存、出售一體化，或者在應用端直接安裝氫氣發生器，實現應用端自產自供氫氣。雖然電解水制氫耗費大量電能，不過我國結合我國分布式能源并網裝機與棄風、棄水電量情況，可以發現分布式制氫行業運營模式前景廣闊。

從理論上講，綠色氫氣是未來的清潔能源，但目前國內主要的氫源還是煤炭，占63.5%，工業副產品生產21.2%，天然氣生產氫13.8%，水電解制氫只有1.5%。目前，我國主要的制氫原料還是礦物燃料，其制氫成本高、污染環境嚴重，而氫能工業要實現可持續發展，必須實現清潔、無污染，而制氫的原料應該由礦物燃料逐步過渡到風能、太陽能、水能等可再生能源?！半p碳”政策的實施，會使氫氣的生產成本降低。到2060年，我國每年的制氫需求分別為3715萬噸和1.3億噸，占總消費量的5%和20%。據預測，到2050年，每年的制氫工業產值將達到10萬億元以上。

據中研普華產業研究院的《2022-2027年中國制氫行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》顯示：

制氫是氫能產業鏈的最前端環節，當前技術路線多元化不存在單一最優模式，需要因地制宜選擇適合所在地資源稟賦、經濟條件等客觀環境的制氫手段。制備氫氣的方法已較為成熟，從多種來源中都可以制備氫氣，每種技術的成本及環保屬性都不相同，主要分為四種技術路線：工業尾氣副產氫、電解水制氫、化工原料制氫、化石燃料制氫等。利用化石燃料制氫是目前工業制氫的主要途徑。在石化、鋼鐵、焦化工業領域，氫氣一般以副產品的形式出現，在循環經濟模式下被當作這些企業的重要化工原料或燃料。

燃料電池車的產業化是氫能應用的一個重要突破，要實現燃料電池車、加氫站、氫氣來源等關鍵零部件的量產，從而使燃料電池車早日工業化。據預測，到2060年，我國每年對氫氣的需求將達3715萬噸，占總能源的5%左右。目前，沒有單一的最佳技術路線，應根據當地的資源稟賦、經濟條件等客觀條件，因地制宜地選擇合適的制氫方法。

目前，我國已有多個省市發布了氫能和氫燃料電池汽車的發展規劃，上海、如皋、等城市積極謀劃氫能城市建設，形成了華東、華中、華南、華北、東北、西南六大氫能和氫燃料電池汽車的產業群。然而我國氫能和燃料電池相關技術和產業發展仍面臨巨大挑戰，燃料電池和氫能核心技術能力、關鍵部件與裝備、標準體系建設等方面亟待加強。

更多制氫市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2027年中國制氫行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》。

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  2022-2027年中國制氫行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告

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