2023中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)分析報(bào)告及市場(chǎng)展望預(yù)測(cè)

• 劉明月 2022年12月27日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 457 23
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新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)有多大?在“碳達(dá)峰、碳中和”雙碳目標(biāo)的推動(dòng)下，中國(guó)的新能源汽車(chē)交出了產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的成績(jī)單。自2015年至今，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)6年位居全球第一，國(guó)產(chǎn)品牌迅速崛起。

新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)有多大?在“碳達(dá)峰、碳中和”雙碳目標(biāo)的推動(dòng)下，中國(guó)的新能源汽車(chē)交出了產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的成績(jī)單。自2015年至今，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)6年位居全球第一，國(guó)產(chǎn)品牌迅速崛起。

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)整體滲透率為5.8%，而2021年若按照300萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)預(yù)估，今年整體滲透率有望超過(guò)15%。按照部分機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量滲透率20%的目標(biāo)，很可能會(huì)在2022年提前實(shí)現(xiàn)。從全球范圍看，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已從培育期進(jìn)入成長(zhǎng)期，成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。

現(xiàn)階段新能源汽車(chē)還不能夠普及，但新能源汽車(chē)得到改善后就能夠大力推廣。政府部門(mén)與有關(guān)企業(yè)應(yīng)該改變新能源汽車(chē)地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、降低新能源汽車(chē)生產(chǎn)成本，大力開(kāi)拓市場(chǎng)，通過(guò)多種方式普及和推廣新能源汽車(chē)，有效改善交通擁堵問(wèn)題和環(huán)保污染問(wèn)題。中國(guó)人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，共同決定了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模化快速增長(zhǎng)，這將直接為新能源汽車(chē)制造商提供十分可觀的市場(chǎng)需求。

2023中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)分析報(bào)告及市場(chǎng)展望預(yù)測(cè)

新能源汽車(chē)市場(chǎng)供應(yīng)端，傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力、互聯(lián)網(wǎng)和電子硬件類(lèi)企業(yè)云集，行業(yè)頭部企業(yè)合縱連橫不斷。

國(guó)務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》;《規(guī)劃》指出到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。

新能源裝備行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，同時(shí)拉動(dòng)了壓鑄設(shè)備的需求增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，到2030年，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率將提升至50%，超大型壓鑄單元一體化成型的應(yīng)用前景非常可觀。

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)整體滲透率為5.8%，而2021年若按照300萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)預(yù)估，今年整體滲透率有望超過(guò)15%。按照部分機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量滲透率20%的目標(biāo)，很可能會(huì)在2022年提前實(shí)現(xiàn)。

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)六年全球第一，電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件競(jìng)爭(zhēng)力位于國(guó)際前列。2021年，中國(guó)新能源乘用車(chē)基本上實(shí)現(xiàn)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的全覆蓋，部分頭部汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)投放了搭載V2X技術(shù)的量產(chǎn)新車(chē)，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率達(dá)到38%。從新能源汽車(chē)滲透率來(lái)看，2021年新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于2020年8個(gè)百分點(diǎn)。

截至2021年11月，2021年度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量對(duì)比2020年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率也從2021年年初的5.4%提升至12.7%，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售滲透率更是突破了20%，達(dá)到20.8%。這意味著，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已從市場(chǎng)培育期進(jìn)入成長(zhǎng)期，由過(guò)去以政策驅(qū)動(dòng)為主轉(zhuǎn)向了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。

在疫情反復(fù)、內(nèi)需不足、供應(yīng)鏈緊張，以及復(fù)雜國(guó)際環(huán)境的多重?cái)_動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)體現(xiàn)出極大韌性，全年產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，結(jié)束了2018年以來(lái)連降三年的頹勢(shì)，同比小幅增長(zhǎng)3.4%和3.8%。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)更是呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)約1.6倍，占整體汽車(chē)市場(chǎng)份額約13.4%。截至2022年9月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1149萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的3.65%。2022年1-9月，新注冊(cè)登記的新能源汽車(chē)達(dá)到371.3萬(wàn)輛，比2021年同期增長(zhǎng)98.48%。

2022年1-9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%。2022年1-9月，在新能源汽車(chē)主要品種中，與2021年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)展望

我國(guó)深入實(shí)施《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，持續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，啟動(dòng)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)，優(yōu)化調(diào)整“雙積分”政策，啟動(dòng)燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用，推動(dòng)提升公共領(lǐng)域電動(dòng)化水平。

到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量20%左右的目標(biāo)，將有望在2022年就實(shí)現(xiàn)。2022年新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量可以達(dá)到550萬(wàn)輛以上，滲透率將達(dá)到25%左右;2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量則有望突破600萬(wàn)輛，滲透率預(yù)計(jì)為22%左右。

展望15年內(nèi)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。其中，技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須攻克的難關(guān)，像是純電領(lǐng)域中動(dòng)力電池、操作系統(tǒng)、充電樁等;氫能領(lǐng)域中以制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫為主的低成本氫能體系建設(shè)等等。預(yù)計(jì)2026年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量將達(dá)到280萬(wàn)輛左右。

新能源汽車(chē)面臨挑戰(zhàn)

在新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中面臨著非常多的挑戰(zhàn):

第一，社會(huì)層面。中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)人才短缺嚴(yán)重，尤其是高級(jí)技術(shù)人才具有非常大的缺口;

第二，配套設(shè)施不足。新能源汽車(chē)的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施，但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足需求;

第三，人們消費(fèi)理念不契合。我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動(dòng)，一直以來(lái)國(guó)家都是為主動(dòng)、更積極、更為系統(tǒng)地推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。為了推廣新能源汽車(chē)，中國(guó)建立了完善的推進(jìn)政策體系。但總體來(lái)看，財(cái)政補(bǔ)貼不是我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)。

新能源汽車(chē)行業(yè)報(bào)告對(duì)我國(guó)內(nèi)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外內(nèi)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。新能源汽車(chē)行業(yè)報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

更多新能源汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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