汽車產業的快速發展也帶來了對汽車模具的巨大需求。作為汽車九成以上零件制造的裝備保障,汽車模具的精度及其使用和管理的效率將直接影響著汽車工業的創新與發展進程。
汽車產業的快速發展也帶來了對汽車模具的巨大需求。作為汽車九成以上零件制造的裝備保障,汽車模具的精度及其使用和管理的效率將直接影響著汽車工業的創新與發展進程。
汽車模具是汽車零部件成型、實現汽車量產的關鍵裝備。汽車模具,從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如,頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。
蓬勃興起的“造車新勢力”也在深刻影響著工業領域另一基礎性產業的發展進程,那就是模具行業。據統計,我國與汽車相關的模具需求約占到模具總需求的1/3,隨著市場對汽車品質要求的提高和消費者需求的多元化,行業新車型開發周期已由原來的4年左右縮短為1-3年,舊車改型周期也縮短到4-15個月,產業對模具的需求仍處于上升階段。
作為高度集成化的傳統產業,汽車生產有著產業鏈長、供應商數量多的特點,模具使用、存放較為分散,產能狀況難掌握;使用過程中,模具產能數據多為人工紙質記錄,不利于數據分析和挖掘,優化資源極為困難……企業對模具產能和狀態的把控長期存在混亂和空白,導致生產排期混亂和資源浪費,甚至造成異常停機和模具損壞。
根據中國汽車工業協會的統計數據,2021 年我國汽車產銷量分別為 2,608 萬輛和 2,628 萬輛,同比上漲 3.39%、3.83%,連續 13 年保持全球第一。基于我國龐大的人口基數和較低的人均汽車保有量,未來我國有望長期保持全球第一大汽車產銷國地位。
汽車工業龐大的產銷規模為上游汽車模具行業提供巨大的市場空間,根據Wind 統計,2021 年度我國模具制造行業規模以上企業銷售收入達到 3,035 億元,按汽車模具占比三分之一計算,汽車模具 2021 年度規模以上企業總營收超過1,011 億元。
在模具下游應用行業中,汽車制造業模具使用量較大,汽車生產中 95%的零部件都需要依靠模具成型,主要用到的模具種類包括注塑模具、沖壓模具、鍛壓模具、鑄造模具等。
在汽車生產中,95%以上的零部件依靠模具成型,制造一輛普通轎車需要300套以上的塑料模具。也就是說,汽車塑料模具的好壞,直接影響著汽車外觀和性能。
汽車模具屬于定制化產品,行業內企業主要采用“以銷定產”的經營模式, 其主要客戶為整車廠與汽車零部件供應商,下游汽車整車市場的供求狀態不會直 接影響汽車模具的供需情況,但下游汽車工業的旺盛需求將為上游汽車模具行業 持續發展奠定良好的市場基礎。 國際市場方面,2010 年以來,全球汽車市場呈現穩步發展態勢。
尤其是輕量化制造上,汽車整車質量每減少100千克,百公里油耗可降低0.3~0.6升;新能源汽車車重每減少100千克,電動車續航提升6%~11%,日常損耗成本減少20%,由此可見,汽車塑料模具的重要性不言而喻。
根據世界汽車組織(OICA)的統計數據,2006年至2019年,世界汽車產銷量的復合增長率分別為2.38%和2.48%;中國汽車工業協會也表示,2010年以來,中國汽車產銷量的復合增長率分別為3.28%和3.43%。巨大的人口存量及出行需求為汽車市場提供了旺盛的需求,為上游汽車塑料模具行業持續發展奠定了良好的市場基礎。
汽車沖壓模具通用性較低,專業化、定制化特點明顯,造成我國汽車沖壓模具企業平均規模偏小,行業集中度低。近年來,我國汽車沖壓模具制造行業內企業數量不斷增加,產能不斷提升,據中國模具工業協會統計,2021年我國汽車模具制造企業約300家。
汽車輕量化是汽車未來發展的重要方向,也是汽車工業發展的必然趨勢。一方面,汽車輕量化可以降低單位里程的能源消耗,節省能源,減少排放,符合節能減排的大趨勢。另一方面,輕量化可以提高續航里程,減輕“里程焦慮”,而新能源汽車對于輕量化的需求則更為迫切。包括中國在內的全球多數國家均出臺政策法規和行業標準,提倡并引導生產和使用輕量化汽車。
在美國、德國、日本等汽車制造業發達國家,汽車模具行業產值占模具全行業產值的 40%以上。而我國汽車模具行業產值在模具全行業產值中的占比略低,中國汽車模具占模具行業的市場份額約在 1/3 左右。但未來隨著汽車產業的發展和汽車換型速度的進一步加快,我國汽車模具還有較大發展空間。
根據中國汽車工業協會的預測,“十四五”期間,我國汽車產業將保持穩健增長,2025年汽車市場規模將有望達到 3,000 萬輛,能夠為汽車模具行業的發展 提供穩定的支撐,發展態勢良好。
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2022-2027年中國汽車模具行業發展趨勢及投資風險研究報告
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