2023中國大件物流行業市場全景調研與發展前景預測報告

• 方蔓桃 2023年1月11日 來源：百度 1164 75
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大件物流主要體現在機械設備的物流，主要包括：超限設備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準;超重設備(貨物)是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。

大件物流行業前景如何?快遞業巨頭近年來加速向大件物流行業布局，疊加產品及服務同質化，競爭日趨激烈。如何轉型升級，已經成為業內共同面臨的問題。中國物流與采購聯合會副會長賀登才告訴財聯社記者，“不論怎樣轉型，需求是核心。只有延伸服務，與產業深度融合，做產業鏈、供應鏈的組織者和價值鏈的提升者，才能找到行業新的發展空間。”

隨著交通運輸放管服改革的不斷深化，大件運輸許可服務理念、制度、作風得到根本變革。跨省大件運輸許可從“翻山越嶺“逐省現場申請，到線上申請“坐等可取”，省時、省力、省錢、省心，大件運輸行業面貌極大改觀。

大件物流，大件貨物的物流運輸，也可稱之謂：大件運輸、大件貨運，是對在體積和重量上超過一般標準貨物物流的概括稱謂。從體積來說：包括超高、超寬、超長的三超大件，以及體積不規整的普通大體積物品物流。從重量來說：主要是指超重貨物物流。

大件物流主要體現在機械設備的物流，主要包括：超限設備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準;超重設備(貨物)是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。

據中研產業研究院《2022-2027年中國大件物流行業市場全景調研與發展前景預測報告》分析：

大件物流行業市場分析

目前，大件物流行業的主要業務正在由家電、家具等傳統板塊，向健身器械、汽車等領域拓展。涉足大件物流行業的公司主要包括京東物流、德邦股份(603056.SH)、長久物流(603569.SH)、順豐控股(002352.SZ)等。

由于貨品體積與重量的特殊性，大件物流與中小件快遞差別較大，服務鏈條長、專業性要求高、倉儲管理復雜，這在一定程度上提高了大件物流業的準入門檻。大件物流也因此成為快遞龍頭企業筑高壁壘、探索業務多元化的重要選項。

近年來，具備規模和資金優勢的快運、快遞公司不斷入局，大件物流行業競爭加劇。去年1月，安能物流獲得大鉦資本3億美元投資;今年4月，韻達股份6.14億參與德邦股份定增，并成為后者的第二大股東，從而曲線布局大件物流業;順豐控股等企業也加大了在大件物流方面的資本開支。

來自交通運輸部的統計數據，2020年，全國大件運輸許可辦結量約105.6萬件，其中跨省辦結量約40萬件。2021年全國一、二、三類大件運輸許可辦結量的占比分別為0.18%、78%、21.8%，許可辦結量分別為2765件，1198080件，334848件。

目前，多數企業只是在網絡覆蓋、配送時效、包裝、大件上樓等方面展開比拼。而在增值服務方面，雖然幾乎所有頭部企業都提出了要做“供應鏈解決方案服務商”，但據悉，除了日日順以外，鮮少有企業能夠在大件物流領域做到差異化的“延伸供應鏈”服務。

而在需求端，大件物流市場空間巨大，與激烈的行業競爭形成較大反差。

隨著國內經濟水平的提升，我國人民的對于賴以生存的家居生活也有了一定需求，其中像家具，電器等大件商品，需求尤為明顯。為了滿足用戶需求，大件商品的電商市場規模開始不斷擴大，全渠道銷售成為趨勢。就近年來說，大件物流服務需求更是大幅增加，吸引了不少快運企業開始進行競爭。

由于大件物流市場規模巨大，特別是近年來線上渠道快速增長，使B2C大件包裹快遞需求大幅增加，吸引了快遞、快運等物流企業，家居、家電賣場等流通企業，以及眾多專業提供家居物流服務的企業紛紛進入大件物流市場，推出大件物流解決方案，如順豐重貨、德邦360快遞、優速大包裹等，與經驗豐富、實力強大的日日順、安得、蘇寧物流、京東物流等企業爭搶大件物流市場份額。大件物流的市場規模開始不斷擴大，大件物流電商全渠道銷售成為趨勢。就近年來說，大件物流服務需求更是大幅增加，吸引了不少快運企業開始進行競爭。

隨著電商不斷滲透，包括家電、家具建材、衛浴等在內的大件商品，越來越多地轉移至線上銷售，市場對這些大件商品的配送需求也越來越強烈，而線下B2B的專業性市場對大件商品的配送需求也在不斷增長，大件物流迎來高增長。

安信證券曾在2019年底預測，僅20-70公斤之間的大件快遞的市場空間就在2000億元以上。據預測，5年內20公斤以上的大件物流市場的規模將超萬億。甚至有分析人士預計，2021年是大件物流的井噴之年。

無論是自建物流還是三方物流，若想在競爭中占據優勢，其核心在于要擁有完善的物流網絡布局、具備打造產品和保障時效的能力。

家電倉配模式的典型代表是京東物流的大件物流網絡，無論是倉儲布局、末端覆蓋，還是服務質量，均處于大件物流行業的領先地位。

從大件物流市場發展來看，隨著科學技術發展，工業設備逐步向大型、重型和超重型發展，承運對象的大型化是未來發展的趨勢。冶金、火力發電、石油化工等傳統行業的大件物流需求下降，而新型能源、交通建設等大型建設項目的大件物流需求不斷加大，技術難度逐步提升。

大件物流行業發展前景預測

目前，中小件快遞市場的成熟及市場增速的放緩，以及上市后的快遞公司承受的業績增長壓力，大件物流市場將成為下一個戰場。客觀而言，大件物流行業競爭不僅有利于行業自身的發展，提升行業水平，同時也會在大家電、家居的安裝和服務等方面，為客戶帶來實際體驗提升。

而從業內優秀企業的新商業模式來看，“供應鏈管理服務業”這一嶄新領域未來的市場空間會更大，有關咨詢機構預測，到2025年，這個市場在3萬億以上。

供應鏈管理服務，指基于現代信息技術對供應鏈中的物流、商流、信息流和資金流進行設計、規劃、控制和優化，將單一、分散的訂單管理、采購執行、報關退稅、物流管理、資金融通、數據管理、貿易商務、結算等進行一體化整合的服務。

隨著我國經濟進入新常態，基礎設施建設項目逐漸飽和，傳統行業建設項目逐漸趨緩，新型能源產業如風電、核電等建設項目蓬勃興起，導致大件物流市場出現了結構性變化，超重件的大件物流需求趨緩，而如風機葉片這類超長設備的物流需求不斷加大，大件物流企業運載設備轉型升級需求迫切。

隨著“一帶一路”戰略推進，加快了企業“走出去”的步伐，我國經濟已融入經濟全球化之中。從大件物流市場發展來看，隨著科學技術發展，工業設備逐步向大型、重型和超重型發展，承運對象的大型化是未來發展的趨勢。冶金、火力發電、石油化工等傳統行業的大件物流需求下降，而新型能源、交通建設等大型建設項目的大件物流需求不斷加大，技術難度逐步提升。

一邊是巨大的市場發展空間，一邊是目前行業的激烈競爭，如何突破困境，進入新的發展空間?記者梳理資料發現，目前行業內對于新的商業模式的探索主要分為兩個方向：一個是橫向的行業復制，做業務板塊數量的加法;另一個是沿著供應鏈縱向延伸，在B端、C端，與相關產業深度融合，為客戶、消費者提供場景化服務。

橫向行業復制方面，京東物流、日日順、順豐等企業，已經由傳統的家電、家具業務，向其他領域復制，如日日順已復制到汽車、出行工具、健身器材等領域，憑借行業復制，業務規模迅速擴大。

未來資金雄厚、擁有專業設備和豐富經驗的大件物流企業會逐步勝出，僅擁有簡陋運輸車輛和設備的小型企業將會失去價格優勢，逐漸被淘汰，行業市場和資源將得到進一步的整合，大件物流企業實力和能力將得到進一步提升。

業界人士認為，大件產品重品質和體驗，在無界零售時代，大件行業將成為首先實現線上線下融合的行業之一，大大提升消費體驗。大件行業價值鏈不同的環節，都是一個千億規模的市場，隨著行業的成熟，未來將逐步形成解決方案平臺、供應鏈平臺及安裝平臺的多平臺協同發展模式，平臺間相互協同，相互促進，完成對消費者全鏈路、可視化的服務。

想要了解更多大件物流行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國大件物流行業市場全景調研與發展前景預測報告》。大件物流行業研究報告主要分析了大件物流行業的市場規模、大件物流市場供需求狀況、大件物流市場競爭狀況和大件物流主要企業經營情況，同時對大件物流行業的未來發展做出科學的預測。

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