2023航空復合材料需求與未來增長預測報告

• 黃江 2023年1月11日 來源：新浪 995 63
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全球航空發動機復合材料市場規模預計將從2021的16.1億美元增長到2022年的18.3億美元，復合年增長率(CAGR)為14.10%。此外，預計到2026年航空發動機復合材料市場將達到30.8億美元，復合年增長率為13.85%。

復合材料是指由兩種或兩種以上不同性質的材料，通過物理或化學的方法，在宏觀(微觀)上組成具有新性能的材料。近代復合材料主要指人工特意復合而成的一種新型材料體系，成功制造要從1942年開始算起。第二次世界大戰期間，玻璃纖維增強聚酯樹脂基復合材料被美國空軍用于制造飛機構件。

自20世紀70年代后，航空工業中復合材料的使用量正在不斷地增加，制造飛機結構的傳統材料包括鋁、鋼和鈦。復合材料的主要好處是減輕的重量和較簡單的裝配，性能優勢和減輕飛機結構重量是軍用飛機復合材料發展的主要推動力。雖然商用飛機正日漸關注燃油經濟性，但是復合材料發展的主要推動力是不斷減少生產和維護成本。復合材料也用于替換老舊飛機上的金屬部件。

2023航空復合材料需求與未來增長預測報告

隨著對下一代航空發動機復合材料需求的增加，飛機生產速度加快，這將帶來更高的市場收入。由于制造商需要減少飛機的總重量，并提高其在廣泛的操作環境中的可操作性，他們正在增加飛機發動機中復合材料的使用。因此，市場上的創新正在上升，許多公司都在研發上投入大量資金，使用不同的復合材料制造飛機發動機部件。航空發動機目前只占全球飛機復合材料市場的一小部分，但預計在未來五年將以令人印象深刻的速度增長。

航空發動機復合材料預計將在未來幾年瘋狂增長。根據相關統計數據，全球航空發動機復合材料市場規模預計將從2021的16.1億美元增長到2022年的18.3億美元，復合年增長率(CAGR)為14.10%。此外，預計到2026年航空發動機復合材料市場將達到30.8億美元，復合年增長率為13.85%。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國航空復合材料行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》顯示：

根據WK Research的《2022年全球航空發動機復合材料專業調查報告，預測到2027年》，市場的主要增長動力是復合材料在最新航空發動機中的滲透率不斷提高。根據WK Research回歸分析模型，預計2022-2027年復合年增長率(CAGR)為13.96%。

航空發動機復合材料應用與投資前景

航空發動機復合材料具有高強度、熱穩定性和抗沖擊性，易于組裝，耐疲勞或腐蝕，有助于減輕飛機的總重量，提高燃油效率。航空發動機復合材料的主要類型包括聚合物基復合材料、陶瓷基復合材料和金屬基復合材料。

聚合物基復合材料包括各種類型的有機聚合物，并與增強纖維形成連續相。連續相基體將增強纖維均勻分布在整個結構中，通過復合材料加工的部件主要包括風扇葉片、風扇殼體、導葉、護罩和其他部件。航空發動機復合材料的應用包括商用飛機、軍用飛機和通用航空飛機。

全球對石油的需求不斷增長，儲量不斷減少，導致油價上漲，從而引發了對節油發動機的需求。通過提高燃油效率使用更少的燃油有助于為航空公司節省大量資金。

航空發動機復合材料的使用將減輕飛機的總重量并提高其燃油效率。例如，作為全球航空業提供航空安全、安全、可持續性和效率支持的貿易協會——國際航空運輸協會(IATA)通過了一系列雄心勃勃的目標，到2050年將凈航空二氧化碳排放量減少50%。因此，對低燃料發動機的需求正在推動航空發動機復合材料市場的增長。

技術進步是使得航空發動機復合材料市場越來越受歡迎的一個關鍵因素。航空發動機復合材料制造商越來越關注采用先進技術制造航空發動機復合材料，以實現發動機的高燃油效率并減少二氧化碳排放。

國產大飛機C919訂單超千架

去年12月9日上午，全球首架C919正式交付東航，國產大飛機正式邁出民航商業運營的關鍵一步。 1月10日，上海科委發布《2022上海科技進步報告》稱，截至2022年底，C919累計獲得32家客戶1035架訂單。

從正式交付到訂單超千架，意味著C919獲得了市場(航空公司)的廣泛認可，堪稱我國自主制造大飛機歷程中的標志性時刻，也讓我們對接下來的商業運營充滿期待和信心。

讓自主研制的大飛機飛上藍天，是中國幾代航空人的夢想，也承載著我國高端制造產業乘勢躍升的期待。C919總裝采用目前國際上最主流的移動生產線，與波音737、空客A320的生產線相當，可以完成包括系統件和成品件的安裝、全機通電通壓測試、分系統測試、內飾安裝等全部總裝工作，制造水平可見一斑。

在研制過程中，C919有太多“零的突破”讓人津津樂道，諸多新材料新技術的研發及應用，讓我國在航空航天材料方面可與國際先進水平媲美。經過多年的投入和打磨，C919做到了“一出生就風華正茂”，這是我國深入實施創新驅動發展戰略，重大科技成果取得歷史性突破的體現，也是上海高端產業引領功能持續提升，新型航空產業體系結出的又一碩果。

大飛機被譽為“現代工業的皇冠”。它的產業鏈長、輻射面廣，制造涉及新材料、電子信息、機械制造、自動控制、計算機、高端裝備等眾多領域，可以說是現代科技的最高集成。

C919的研制，有效提升了我國航空產業配套能級，對國民經濟和相關產業的帶動作用明顯。在上海臨港，大飛機產業園已初具規模，形成了集設計、制造、試飛、配套于一體的民用航空產業布局，將有助于降低航空工業配套成本，縮短總裝、試飛周期;提高國際合作水平，吸引全球供應鏈在上海集聚，加強研發設計、總裝制造、客戶服務等核心能力。

隨著后續更多訂單的完成，C919的量產化必將進入快車道，這將讓國產大飛機實現規模化效應、不斷降低邊際生產成本，搶占更廣闊的市場空間，從而帶動我國高端航空制造產業鏈上下游的快速發展。

《2023-2028年中國航空復合材料行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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