共享單車行業調研 2023共享單車行業發展趨勢及市場現狀分析

• 方蔓桃 2023年6月26日 來源：百度 1008 64
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隨著時代的發展和科技的進步，出行的交通工具會越來越來多且更為方便，現階段的共享單車仍處在跟市場的磨合階段，依然存在的一些問題，但是同樣也有著一定的優勢，在短距離的出行中，還是有著較大的需求。在共享單車行業的發展中，也會帶動相關產業的發展，自行車、電動

共享單車行業發展趨勢及市場現狀如何?2017年中國共享單車市場規模達到49.9億元，2018年共享單車行業市場規模達到了74.7億元，2019年共享單車行業市場規模達到了103.3億元，2020年共享單車行業市場規模預計達到120.9億元。隨著行業的發展，共享單車行業的市場規模也在不斷擴大。

隨著我國的城市環境逐步改善，共享單車行業的發展也得到了進一步的推動，而共享單車行業的發展也將會進一步擴大市場規模。政府部門針對共享單車行業的發展也積極采取措施，推動共享單車行業的發展。例如，政府部門推出了相關補貼政策，降低共享單車企業的運營成本，以推動共享單車行業更好地發展。

隨著時代的發展和科技的進步，出行的交通工具會越來越來多且更為方便，現階段的共享單車仍處在跟市場的磨合階段，依然存在的一些問題，但是同樣也有著一定的優勢，在短距離的出行中，還是有著較大的需求。在共享單車行業的發展中，也會帶動相關產業的發展，自行車、電動車及其相關產品的發展，同時提供了一定數量的就業崗位，有利于經濟發展，提高人們的收入水平，所以在政府和企業的共同努力下，應不斷優化投放產品的數量種類，提高使用效率，保障出行安全。相信共享單車會更加方便人們的生活，共享單車行業將會走上持續發展的道路。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年共享單車行業市場深度分析及發展策略研究報告》統計分析顯示：

共享單車行業市場深度分析

共享單車是城市交通出行的一部分，受到公交、地鐵和私家單車(電單車)甚至是網約車等替代品的競爭，將其放在城市交通出行下分析更為科學。消費者有著充分的自由選擇權，其權益并沒有因為共享單車漲價受到明顯傷害。在新聞中，就有一些網友表示自己將抵制共享單車的漲價行為，改坐公交、地鐵，或者自己買輛自行車出行。

因此，雖然它們占據了95%的絕對份額，但正如美國法院在世紀審判中認定微軟不具備壟斷地位的理由一樣，共享單車廠商是小市場(共享單車)中的大魚，但在大市場(城市交通出行)卻仍然只是小魚。共享單車廠商沒有形成事實壟斷，那么借壟斷漲價收割之說也不應該成立。

公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障礙，也是建設綠色城市、低碳城市過程中面臨的主要挑戰。 共享單車(自行車)企業通過在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供服務，完成交通行業最后一塊“拼圖”，帶動居民使用其他公共交通工具的熱情。與其他公共交通方式產生協同效應。 共享單車是一種分時租賃模式，也是一種新型綠色環保共享經濟。

數據顯示，2021年中國共享單車用戶規模達3億人，同比增長6.38%;市場規模達2344億元，同比增長2.99%，占共享經濟總規模的6.36%;直接融資規模達485億元，同比增長321.74%。

業內人士稱，共享單車業務在互聯網巨頭內部已不作為重點營收來源，更大意義在于流量入口、生態鏈條。構建良性“業務池”告別燒錢時代。未來，共享單車行業將告別燒錢時代，漲價將成常態。

從共享單車行業整體市場看，我國共享單車主打的是一、二、三線城市，其市場基本已經被瓜分殆盡，市場飽和度極高，很難有其他品牌打破僵局。而對于四線甚至五線城市來說，需要巨大的人力、物力進行維持和培育市場，對目前的共享單車企業來說還比較困難。因此，可以說我國共享單車行業進入的資本壁壘、品牌壁壘等極高，市場飽和度也極高。

隨著近年的廣泛普及，共享單車已成為許多人離不開的代步工具，在近距離出行上仍具優勢。從這點來看，共享單車行業的用戶群體仍然龐大，依然具有較大市場前景。而走過了競爭激烈的市場開拓階段的企業，要想在賽道后半程跑出“加速度”，就需在用戶訴求和企業盈利間尋找到平衡點。堅守便捷與實惠，持續提升配套服務和保障，在不斷滿足用戶需求中實現盈利，才是共享單車企業改善經營狀況、實現持續發展的正道。

共享單車(自行車)企業通過在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供服務，完成交通行業最后一塊“拼圖”，帶動居民使用其他公共交通工具的熱情。與其他公共交通方式產生協同效應。共享單車是一種分時租賃模式，也是一種新型綠色環保共享經濟。

共享電單車行業總量已突破1000萬輛。共享電單車的用戶主要以80、90后為主，90后共享電單車用戶占比達43.9%，80后占比達26.0%。男女比例上，男性和女性的占比分別為57.6%、42.4%。此時，共享單車的生意悄然變味，成為一場金錢的博弈。共享單車行業市場越下沉，用戶使用共享電單車的頻率越高，二線、三線、四線及以下城市每天使用共享電單車出行的用戶占比在30%以上，四線及以下城市用戶占比達37.1%。從共享單車活躍用戶的全球分布來看，以中國、新加坡為主的亞洲地區是共享單車最熱門的區域，其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場，全球共享單車市場主要由中國市場主導。中國共享單車行業整體結束爆發式增長，共享單車已經步入平穩增長期。

美團和滴滴接近下半場才入局，但當時仍然有眾多中小對手。要快速甩開它們，簡單粗暴的價格戰是最有效的打法。共享單車不賺錢、大把虧錢沒關系，集團可以用市場費用或其他高價值業務利潤來補貼它。共享單車0.5毛起步，1元包月不限次，動不動還有各種免費優惠。羊毛出在豬身上，作為消費者當然高興。

但現在共享單車早失去了流量入口的光芒，只剩下了出行業務屬性。沒有集團輸血，廠商不得不正視其成本問題，想實現盈虧平衡，必須放棄原來的低價策略把價格打上去。正好美團單車、哈啰單車和滴滴青桔(以下簡稱三巨頭)占據了95%的共享單車市場。

此前，不少城市共享單車騎行半小時花要2.5元，1小時騎行價格漲到了4.5元，其中上海的滴滴青桔甚至達到了6.5元。而大部分城市，公交票價1-2元起步，地鐵2-3元起步。共享單車騎行價格，已經比同里程的公交、地鐵票價貴了。

目前，共享單車運營區域已由原來的五環內逐漸擴大至全市所有行政區，形成了“1+N”的服務格局。截至2022年8月底，全市范圍內報備的運營車輛為99.85萬輛，其中，中心城區79.82萬輛，其他區20.03萬輛。而對于四線甚至五線城市來說，需要巨大的人力、物力進行維持和培育市場，對目前的共享單車企業來說還比較困難。因此，可以說我國共享單車行業進入的資本壁壘、品牌壁壘等極高，市場飽和度也極高。隨著大縣域市場競爭加劇及運營環境向規范化發展，參與企業在資金吸納能力、資源調配能力、運營管控能力等層面經受更大考驗，未來區域性中小企業將面臨加速淘汰，注重精細化運營、資源能力強、監管配合到位的企業方能在競爭中脫穎而出。

中國共享單車行業是一個新興的行業，隨著物聯網技術的發展，共享單車行業也在快速發展。隨著行業的發展，共享單車行業的市場規模也在不斷擴大。隨著政府的支持，物聯網技術的普及，以及各企業的技術改造，中國共享單車行業的市場規模未來將會進一步擴大，并且將會拓展到新的領域，從而實現共享單車行業的快速發展。

共享單車行業前景分析

同時，隨著物聯網技術的普及，共享單車行業的技術改造也在進行中，企業也在投入大量的技術研發，以提高共享單車的用戶體驗。例如，共享單車企業利用物聯網技術開發了可以自動調度的系統，智能調度共享單車，提高用戶的出行體驗。

除此之外，共享單車行業還將拓展到新的領域，如共享單車租賃服務，共享單車維修服務，共享單車保險服務等。這些新的服務將會為共享單車行業帶來更多的發展機會，從而進一步擴大共享單車行業的市場規模。

總的來說，隨著政府的支持，物聯網技術的普及，以及各企業的技術改造，中國共享單車行業的市場規模未來將會進一步擴大，并且將會拓展到新的領域，從而實現共享單車行業的快速發展。

隨著我國的城市環境逐步改善，共享單車行業的發展也得到了進一步的推動，而共享單車行業的發展也將會進一步擴大市場規模。政府部門針對共享單車行業的發展也積極采取措施，推動共享單車行業的發展。例如，政府部門推出了相關補貼政策，降低共享單車企業的運營成本，以推動共享單車行業更好地發展。同時，隨著物聯網技術的普及，共享單車行業的技術改造也在進行中，企業也在投入大量的技術研發，以提高共享單車的用戶體驗。例如，共享單車企業利用物聯網技術開發了可以自動調度的系統，智能調度共享單車，提高用戶的出行體驗。

從整體市場看，我國共享單車主打的是一、二、三線城市，其市場基本已經被瓜分殆盡，市場飽和度極高，很難有其他品牌打破僵局。在資本的大量涌入下，企業之間的競爭也由精細化運營轉變為不考慮盈利自不斷投放和補貼的資本戰，無疑這種惡性競爭打亂了共享單車正常發展腳步，同時資本造成的壟斷，同時也導致共享單車大幅漲價。

隨著時代的發展和科技的進步，出行的交通工具會越來越來多且更為方便，現階段的共享單車仍處在跟市場的磨合階段，依然存在的一些問題，但是同樣也有著一定的優勢，在短距離的出行中，還是有著較大的需求。由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。未來共享單車用戶規模還將會持續增加，時長交易額將保持持續上漲的趨勢。對于共享電單車的發展，應順應發展趨勢，以滿足老百姓現實需要為導向，持續加強政策研究，通過科技保障、管理創新等方式，因城施策、包容審慎地推進共享電單車行業健康有序發展。

綠色產業指導目錄將共享電單車編入發展綠色產業目錄，明確鼓勵發展共享交通設施建設和運營、發展共享交通業務，共享電單車迎來市場機遇。目前共享電單車全行業每年可減碳163.6萬噸，其中美團電單車用戶一年減碳40.9萬噸，山東用戶減碳20808噸。共享電單車作為低碳出行方式，在城市交通領域減碳價值顯著，有助于實現碳中和戰略目標。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年共享單車行業市場深度分析及發展策略研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國共享單車行業的供需狀況、共享單車發展現狀、共享單車子行業發展變化等進行了分析，重點分析了共享單車行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、共享單車行業的發展建議、共享單車行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。共享單車報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年共享單車行業市場深度分析及發展策略研究報告

  在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。共享單車行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決策...

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