氫燃料電池因具有紅外信號低、隱身性能好、續航里程高、燃料補充快、運行可靠、噪聲低和后勤負擔低等優勢,在軍用領域頗受青睞。
氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。由于其是直接將轉換為電能,不需要經過熱能和機械能的中間變換,發電效率可以達到50%以上;同時,氫燃料電池是通過電化學反應產能,與傳統的燃燒或儲能方式有所不同,不會對環境造成污染;且氫燃料電池在運行的過程中較為安靜,能夠安裝于室內或室外對噪聲有限制的地方。
據中國煤炭工業協會,2012-2021年,我國氫氣產量保持逐年增長的發展態勢,2021年,我國的氫氣產量約為3342萬噸,同比增長33.68%。“十四五”規劃提出了對氫能發展的整體布局,頒布的政策內容覆蓋制儲運加等生產供給的各個環節,推動我國氫氣產量不斷攀升,2022年的冬奧會將氫能推上發展熱潮。
目前我國的氫燃料電池仍處于發展初期,核心技術尚未成熟,發展形式呈現多元化。行業的上游主要分為氫氣供給和組件材料兩大板塊,氫氣供給包括制、儲運、加三個方面,組件材料又包括燃料電池電堆、空氣供給系統、氫氣循環系統、水熱管理系統和電控系統;中游為氫燃料電池系統集成區,代表性企業主要有億華通、國鴻氫能、捷氫科技、濰柴動力等;下游的應用市場可以分為交通領域(商用車、乘務車、船舶、飛機等)和非交通領域(發電、工業燃料等),當前主要應用于重卡、公交車、物流車等商用車領域。
在軍事領域,氫燃料電池也是新寵。如2002年3月德國制造的212 A型常規潛艇就采用了燃料電池和柴電動力聯合推進系統, 據報道該型潛艇的水中連續潛航就能達到2~3周。單靠燃料電池航行時,其航速可達8節;當以4.5節航速潛航時,該電池系統還可提供11 千瓦的生活用電,同時續航力可達2315 千米 ,潛航時間達278小時。
近年來,我國軍事領域取得了迅速的發展。在現代高科技的軍事環境下,許多先進的軍用裝備逐漸投入使用。其中包括:通信器材、特種車輛以及先進武器等。為了提升自身的軍事作戰能力,偵察與反偵察技術的發展速度也越來越快。
軍事技術的不斷發展和設備的更新給各種電源裝備提出了更高的要求。比如,在軍事環境下應用的一些小型電源系統要具備較好的隱身能力,能夠有效的避免敵方監視與偵察系統的發現。這就要求軍用電池在設計的過程中,盡量減小電源裝備的特征信號。同時,由于軍事環境下的復雜性,要求軍用電源系統要具有較好的機動性,軍用電源設備必須具備體積小、重量輕以及便于攜帶等優點。
此外,軍用電力系統要求在使用過程中,具備安全可靠、工作壽命長以及操作和維護工作量小等特點。總之,隨著軍用電力系統的要求不斷提高,軍用燃料電池因具有高效、清潔、經濟和安全等突出的優點,已作為一種新型的電源裝置,逐漸在在軍事領域中廣泛的應用。
據中研產業研究院《2022-2027年中國軍用氫燃料電池行業深度調研與投資戰略研究報告》分析:
氫燃料電池的一些試驗結果則證明,它在續航能力方面技高一籌。當前,電動無人機的飛行紀錄不少是氫燃料電池無人機開創及打破的。而且,氫燃料電池可以“快充”,類似給汽車加油,幾分鐘就可將氫燃料注入。軍用無人機優勢在于價廉物美,如果電池昂貴,就會失去這一優勢。況且,大多數無人機作戰,對航程要求不是很高。這就意味著,即使氫燃料電池無人機將來“參軍”,大概率會干遠距離偵察和運輸類工作。
目前,在無人機新能源領域,鋰電池發展勢頭依然強勁。但隨著氫燃料電池技術的進步及其制造、儲運、使用成本降低,氫燃料電池或將最終成為驅動無人機飛行的主要動力源之一。
國內外燃料電池技術差距大,國產化率亟待提升。目前燃料電池產業在我國發展迅速,但產業鏈中電堆、膜電極、雙極板等核心技術布局較少。從燃料電池動力系統集成度、環境適應性、可靠性和壽命、成本控制、氫氣儲存等技術指標來看,國內水平距離國際水平差距較大。目前我國自主研發和引進國外成熟技術的廠商并存,但關鍵部件材料性能與生產亟待提升。
根據美國能源部的相關數據,結合我國燃料電池企業的銷售平均單價,2011-2021年,我國燃料電池價格呈下降趨勢,由4萬元/kW下降至不到2萬元/kW,技術發展帶來的成本下降將有利于國內企業發展,一旦形成規模化產業后利潤水平將大幅提高。
氫燃料電池因具有紅外信號低、隱身性能好、續航里程高、燃料補充快、運行可靠、噪聲低和后勤負擔低等優勢,在軍用領域頗受青睞,中央軍委后勤保障部軍需能源局、軍事科學院 軍事新能源技術研究所等部門都提出以氫燃料電池為核心的軍用電源市場需求。后保部、空軍地裝局、特戰部隊等部門的氫能電源產品年需求也日漸釋放并在快速增長。
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2022-2027年中國軍用氫燃料電池行業深度調研與投資戰略研究報告
近年來,我國軍事領域取得了迅速的發展。在現代高科技的軍事環境下,許多先進的軍用裝備逐漸投入使用。其中包括:通信器材、特種車輛以及先進武器等。為了提升自身的軍事作戰能力,偵察與反偵察...
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