飛機租賃業激起合并浪潮 中國航空租賃行業發展分析

• 陳觀秋 2023年7月19日 來源：中國航空新聞網 百度 483 25
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在國內外發展環境復雜多變、金融監管政策趨嚴等多重因素的影響下，租賃行業始終堅持以國家重大戰略、政策為發展導向，向專業化、特色化、國際化方向轉型發展，在國家重點發展的海洋經濟、裝備制造、綠色金融，特別是航空領域大力布局，飛機租賃業務呈現快速發展之勢。

Cirium：飛機租賃業激起合并浪潮

近日，有買家預計收購渣打銀行飛機租賃業務，這個消息很快激起了業內對飛機租賃市場合并趨勢的討論。據悉，買家已浮出水面，它是一家航空市場的新進入者，來自沙特阿拉伯的飛機租賃公司AviLease。

疫情期間，一些行業備受矚目的租賃公司進行了合并，其中就包括全球最大的兩家租賃公司——AerCap和GECAS。其他還有SMBC Aviation Capital 和Goshawk，Carlyle Aviation Partners 和AMCK。如果按照合并前的機隊規模來計算，他們每一家的獨立規模都大到可以進入全球前20。此外，也有一些規模較小的合并，比如Stratos收購Magi Partners。此外，Macquarie AirFinance預計收購ALAFCO的大部分機隊，不過在交易完成之后，ALAFCO仍會以租賃公司的形式繼續運營。

據Cirium Fleets Analyzer的數據顯示，截止2019年底，共有176家租賃公司擁有至少一架在役或封存的商用窄體機或寬體機。如今，這個數字已經上升至184家，從中我們可以看出，新玩家數量增長的速度實際上已經超過了合并的速度。

如果這次能夠成功收購渣打銀行的飛機租賃業務，AviLease可能還會增加約100架飛機。

最近這10年，特別是從疫情開始到現在，最大份額持有者發生了逆轉——36家租賃公司持有80%的在租機隊，排名前五位的租賃公司的份額從30%增長到33%。

雖然疫情將航空業推入了一段最艱難的時期，但新進入者仍持續不斷地加入飛機租賃業務的行列，對持有大部分機隊的大型租賃公司來說，合并仍以微弱的差距領先新玩家入市速度。

航空租賃通常是指飛機租賃，飛機租賃是以飛機為租賃物的一種租賃業務，是航空公司(或承租人)從租賃公司(或直接從制造廠家)選擇一定型號、數量的飛機并與租賃公司(或出租人)簽訂有關租賃飛機的協議，出租人擁有飛機的所有權，將飛機的使用權轉讓給承租人，承租人向出租人支付租金，租期結束航空公司可以歸還或者不歸還飛機給出租人。另外，根據租賃物的不同，航空租賃也包括發動機租賃、航材租賃、通航飛機租賃等業務。

據中研產業研究院《2023-2028年航空租賃行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》分析：

航空租賃的標的物主要為飛機、發動機、模擬器、特種設備以及航材設備等。其提供的業務主要有飛機融資租賃、飛機經營租賃、航材經營租賃、減稅租賃、杠桿租賃、售后回租以及航空金融顧問等。

航空租賃作為航空產業鏈的重要環節，對于航空產業發展發揮著非常重要的促進作用。飛機租賃公司的存在，為航空公司減輕了資金周轉壓力，同時降低了航空公司的資產負債情況，大大降低了航空公司的經營風險。

航空租賃行業發展分析

當前，我國經濟向高質量發展全面邁進，作為服務實體經濟的一個重要金融業態，融資租賃行業迎來了新一輪機遇與挑戰。在國內外發展環境復雜多變、金融監管政策趨嚴等多重因素的影響下，租賃行業始終堅持以國家重大戰略、政策為發展導向，向專業化、特色化、國際化方向轉型發展，在國家重點發展的海洋經濟、裝備制造、綠色金融，特別是航空領域大力布局，飛機租賃業務呈現快速發展之勢。

國內的航空租賃業務被外資壟斷，隨著“一帶一路”倡議的深入推進以及一批具備實力的租賃公司躋身全球前列，在中國的金融企業向海外走出去，參與國內與國外航空市場的同時，中國的航空金融市場也受到了越來越多海外金融機構的關注，航空租賃形成了新的具有國際影響力的發展格局。

黨的二十大報告提出，加快建設現代化產業體系。融資租賃集合融資與融物、貿易與技術更新于一體，通過“設備租賃+專業服務”的方式，在支持航空租賃融資、助力高端裝備制造業發展方面能發揮出關鍵作用，進而為現代化產業體系建設注入源源不斷的生機與活力。

從中長期來看，航空租賃行業格局將面臨重塑，行業競爭激烈程度將提升。中國航空租賃業起步正好趕上全球航空業黃金十年，尚未經歷過行業周期洗禮。

隨著中國航空市場的發展，中國航空租賃公司也將拓展新的業務，如航空公司飛行管理業務和機組管理業務。同時，中國航空租賃公司也將拓展新的投資模式，如航空公司聯合投資模式，以滿足市場的需求。

總的來說，中國航空租賃市場的發展將持續增長，將出現更多的機型多樣性和投資模式，以滿足市場需求。未來，中國航空租賃市場將成為中國航空業發展的重要支撐，為中國航空業發展提供更多的機會和潛力。

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