新一輪價格戰!19萬的Model 3即將到來 新能源汽車進入爆發式增長階段

• 吳亞楠 2023年8月23日 來源：互聯網 338 15
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特斯拉新款Model 3或已移除所有雷達，起售價有望下探至20萬元以內。新款特斯拉Model 3要來了!

新一輪價格戰!19萬的Model 3即將到來

今年初，特斯拉率先拉響了「價格戰」的鐘聲，在中國、日本、韓國、歐美等世界各地，特斯拉引領了一波可觀的降價潮。此前，在8月14日，特斯拉對 Model 3/Y 進行了價格調整，調整詳情如下：Model 3 后驅版：提供限時 8000 元保險補貼;Model Y 長續航版：起售價從 31.39 萬下調至 29.99 萬元;Model Y 高性能版：起售價從 36.39 萬下調至 34.99 萬元。(*兩款 Model Y 價格下調幅度觸達 1.4 萬元)

馬斯克曾經向外界透露過，特斯拉內部存在著特別的價格模型。模型會結合地區的銷量、成本等因素進行靈活的定價調整，幫助特斯拉更好地適應市場的需求變化。

根據渠道消息爆料稱，特斯拉在新款 Model 3 的內飾組件中減少了絕大部分的獨立連接件，將大部分的單獨部件直接集成為一個整體。車內的儀表盤部分會將儀表盤頂部、通風口以及裝飾板整合在一起，提升工廠生產和組裝效率，這樣的原理是和車身一體壓鑄工藝的類似的，真正實現「由外壓鑄到內」。通過一系列的降本操作，特斯拉有意在新款 Model 3 上面打響新一輪「價格戰」，19 萬的 Model 3，可能離我們已經不遠了。

Model3或移除所有雷達

特斯拉CEO埃隆·馬斯克堅信，雷達是一種過時的技術，不適合用于自動駕駛。他表示，特斯拉的目標是實現“純視覺”自動駕駛，即只使用攝像頭和神經網絡來感知周圍環境，并做出決策。他還稱，特斯拉已經在美國部分地區推出了無雷達版本的Model 3和Model Y2。

特斯拉新款Model 3或已移除所有雷達，起售價有望下探至20萬元以內。新款特斯拉Model 3要來了!特粉們苦苦等待的Model 3有望將于8月底正式上市!目前，新車已在上海超級工廠完成了試生產，從8月25日開始，將開始提升生產和壓力測試，到9月初，日產量預計將達到1200輛。

價格戰打響

7月7日，特斯拉針對Model 3和Model Y推出了引薦和復購獎勵，被引薦人可獲得3500元引薦激勵用于抵扣車輛尾款;同日，上汽大眾宣布其旗下的電動車ID.3推出 “限時驚爆價”，即日起至2023年7月31日，12.59萬元起即可入手，比之前降低了3.7萬元，限量7000臺;一汽-大眾針對旗下ID家族也推出了限時優惠活動，其中，ID.6 CROZZ PURE+ 最高直降8.7萬元。

8月初，上汽大眾官方消息顯示，2023年8月1日至8月31日期間，上汽大眾旗下9款 SUV車型降價，至高綜合優惠6萬元;零跑針對旗下C11和C01的部分配置車型進行了價格調整，調整區間1-2萬元。

8月2日，奇瑞新能源推出推出了一項名為“8月購車補貼”的官方活動，購買奇瑞新能源旗下小螞蟻、無界Pro、QQ冰淇淋三款車型均可享受不同現金優惠，最高達到1萬元。

極氪汽車宣布，8月11日至12月31日新下定極氪001用戶，可享3萬-3.7萬元立減優惠;哪吒汽車旗下2022款哪吒S“七夕放價”，自2023年8月5日起，最高降價4.9萬元。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國新能源汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》顯示：

2023年上半年，我國汽車產銷量較快增長，其中，新能源汽車產銷量、市場占有率、保有量均創歷史新高。從產銷量看，上半年，汽車產銷量分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。其中，新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。

從市場占有率看，新能源汽車銷量占全部汽車銷量的比例達到28.3%，比2022年提升2.7個百分點。從保有量看，截至今年6月底，全國新能源汽車保有量超過1620萬輛。

當前，汽車產業正處于百年未有之大變局中，特別是數字化變革的背景下，電動化、網聯化和智能化成為主要的變革方向。新技術升級迭代，進一步提速，智能化、數字化變革向縱深演繹，各大廠商紛紛推出智能化、數字化的解決方案，純電動、混合電力、氫燃料、征程式等汽車動力技術變得更多元和豐富，未來消費者的選擇會更加多樣化。

全球汽車產業從燃油時代轉入電動智能時代的下半場，中國汽車產業也從以量取勝的上半場進入高質量發展的下半場，此外我國同時在向汽車出口大國發展，海外市場成為中國車企競技的新賽場。在電動化和智能化的加持下，汽車產業成為中國的熱點和亮點。

新能源汽車進入爆發式增長階段

中國已經超越日本，成為“全球第一汽車出口國”。隨著我國新能源發展政策持續加碼，上下游行業配套不斷完善，在全球雙碳背景下，新能源車進入爆發式增長階段，滲誘率迅速提升。

電池作為提供動力的核心部件，是新能源汽車的“心臟”，在整車成本中占比40%以上。電池技術的發展、性能的提升是決定新能源車實現長久發展的核心動力，國家在推動電池產業發展的效果頗為顯著，已成為推動新一輪經濟轉型升級和高質量發展的重要引擎之一。

中國汽車工業協會公布的數據顯示，2023年上半年新能源汽車產銷量分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，為我國汽車市場持續好轉、實現較高增長作出了應有的貢獻。在下半年提振消費的大局中，新能源汽車依靠強勁的增長動能，憑借對動力電池、自動駕駛、通信設備等供應鏈，以及充換電站、后市場、金融服務等領域的強大帶動作用，再次被各方寄予厚望。

今年以來，一系列提振汽車消費的政策文件相繼出臺，特別是促進新能源汽車消費的舉措持續落地。

《2023-2028年中國新能源汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》對中國新能源汽車行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了新能源汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。想了解關于更多新能源汽車行業專業分析，請點擊《2023-2028年中國新能源汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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