2023年中國貨車行業發展現狀及前景趨勢

• 李基錦 2023年12月12日 來源：互聯網 1133 73
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載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。重型貨車即重型載貨汽車，指的是大噸位、高檔化的載貨汽車。根據我國《機動車結構術語》記錄，貨車可以分為八類。

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。重型貨車即重型載貨汽車，指的是大噸位、高檔化的載貨汽車。根據我國《機動車結構術語》記錄，貨車可以分為八類。

常見的貨車包括廂式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝廂車和自卸貨車等，這些不同類型的貨車在運輸不同物品時具有不同的特點和適用范圍。日常中一般以貨車的載貨重量來給貨車進行分類，如重型貨車、中型貨車、輕型貨車和微型貨車。

貨車產業鏈

貨車行業的上游主要包括底盤、發動機、變速器、傳動系統、車身、內飾等零部件的生產和制造環節。這些零部件是貨車的重要組成部分，直接影響貨車的性能和質量。中游則是整車生產廠商，他們負責將這些零部件進行組裝和集成，形成完整的貨車。這些廠商通常有自己的研發團隊和生產能力，能夠根據市場需求和消費者偏好，設計和生產不同類型和規格的貨車。下游則是貨車的使用和消費環節，主要涉及房地產、基建、貨運物流等領域。

在這些領域中，貨車被廣泛用于貨物運輸和物流服務。同時在建筑行業中，貨車也被用于運輸建筑材料、設備和機械等。此外，貨車行業還涉及到相關的配套和服務產業，如汽車金融、維修保養、配件銷售等。這些產業為貨車用戶提供全方位的服務和支持，幫助維持貨車的正常運行和使用。貨車行業上下游產業涵蓋了零部件制造、整車生產、物流運輸、建筑行業、配套服務等多個領域，這些領域相互依存、相互促進，共同推動貨車行業的發展。

貨車零部件的成本因車型、配置、品牌、生產工藝等多種因素而異，從貨車成本結構分布來看，發動機是貨車的核心部件，發動機的型號、功率、油耗等都會影響其價格。動力系統中的傳動系統包括變速器、離合器、傳動軸等部件，動力總成是成本占比最高，約為20%，其次為車身和汽車電子系統，車身和車內的電子系統零部件成本也占據了整個貨車成本的較大比例，占比分別為15%和15%。

貨車行業發展現狀

近年來，隨著經濟的快速發展，物流業發展加快，配送服務需求增加，貨車在物流領域中扮演著非常重要的角色。作為物流運輸的主要工具，在社會物流體系中，貨車具有不可替代性。貨車的運輸效率和承載能力使其成為物流行業的重要支撐。同時，貨車還具備靈活性和可定制性，能夠根據客戶需求進行個性化改裝，以滿足不同領域的運輸需求。

在現代社會中，無論是線上購物還是線下生產，都離不開四通八達的物流。而貨車作為物流鏈條中的關鍵環節，其發展對于企業正常生產經營和群眾生活物資保障具有重要意義。物流業的發展直接決定了載貨汽車產業的發展。2020年我國社會物流總額為300.1萬億元，2021年全國社會物流總額為335萬億元，同比增長了34.9萬億元，2022年全國社會物流總額347.6萬億元，同比增長3.76%。此外，貨車還對物流行業的發展起著推動作用。隨著物流市場的不斷壯大，貨車的需求量也在不斷增加。同時，隨著科技的不斷進步和政策的不斷優化，貨車的性能和效率也不斷得到提升，這使得物流運輸更加高效便捷，進一步促進了社會經濟的發展。

近年來，我國貨車產量呈現先增長后下降的趨勢。2018-2020年，我國貨車產量快速增長，2020年達到459.03萬輛的高位。但是近兩年我國貨車產量遭遇寒冬，全球疫情的爆發對我國的國民經濟產生了一定影響，也波及到了貨車行業，國際政治局勢的不穩定性也對上游產業原材料的供應造成了一定影響。而隨著科技的不斷進步，貨車行業本身也在進行技術革新和產品升級。新一代的貨車產品更加環保、高效、安全，老一代的貨車產品的市場也在逐漸被新一代產品替代。2021-2022年我國貨車產量出現下滑，2021年我國貨車產量為405.97萬輛，同比下降11.56%，2022年我國貨車產量為289.26萬輛，同比下滑28.75%。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國載貨汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》分析

貨車行業發展前景趨勢

貨運市場發展持續向好，卡車行業向智能化邁進

2023年我國交通運輸經濟持續穩定恢復，三季度向好勢頭明顯，跨區域人員流動量超過疫情前同期水平，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，交通固定資產投資規模保持高位，為推動我國經濟有效提升提供交通運輸保障。截至2023年第三季度，我國貨物運輸量為402.83億噸，較2022年同期增長7.1%。其中，公路運輸是我國傳統運輸方式，相較于鐵路運輸，公路運輸成本相對較低，且覆蓋范圍最廣，是我國陸上運輸的主要方式。2023年1-3季度，我國公路貨物運輸量為297.44億噸，占總運輸量的73.84%，同比增長7.4%。目前經濟全球化發展正值熱潮，跨境運輸市場規模不斷擴大，同時，我國高速公路、國道、省道建設進程加快，物聯網、數字技術融入智慧公路建設，為我國貨運市場發展提供便利，卡車需求量持續提升。

新能源逐漸滲透卡車行業

汽車行業整體發展推動我國經濟增長，同時加快我國生態環境惡化，經濟發達地區空氣質量持續下降，對居民身體健康產生威脅。為實現人與自然和諧共處，我國推行“雙碳”戰略，通過調整能源結構，使用清潔能源代替一次性能源，大力發展低碳經濟，擺脫我國經濟發展對進口化石能源的依賴性，由此，新能源卡車成了汽車市場中最大的亮點。我國新能源微卡、輕卡發展較早，重卡發展速度較快。市區搬家、小攤經濟的興起對微卡、輕卡需求量提升，電動、混動等新能源輕卡相較于傳統卡車價格更為經濟實惠，進一步促進新能源輕卡的滲透率。

了解更多本行業研究分析詳見中研普華產業研究院《2023-2028年中國載貨汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。同時, 中研普華產業研究院還提供產業大數據、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、智慧招商系統、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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