2023年中國航空燃料行業市場深度調研與發展趨勢報告

• 陳觀秋 2023年12月15日 來源：北京商報 財聯社 199IT 百度 745 44
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根據德勤預計，中國航空業為踐行國際航空運輸協會(IATA)到2050年實現凈零排放的承諾，需邁出重要一步，推動SAF產量和需求量達到必需水平。預計到2030年，中國航空燃料消費總量將達到6,050萬噸，到2050年，這一數字預計達到1.325億噸。

阿聯酋航空啟用“100%可持續航空燃料”

近期，阿聯酋航空成為全球首家啟用“100%可持續航空燃料(SAF)”運營A380演示飛行的航空公司。

據了解，執行此次演示航班的飛機從迪拜國際機場(DXB)起飛，其四臺發動機的其中一臺使用“100%可持續航空燃料”驅動。該燃料含有可再生芳烴，與傳統噴氣式飛機燃料的特性非常相似。不過，與傳統噴氣式飛機的燃料相比，可持續航空燃料在其生命周期內可減少高達85%的碳排放。

此次演示飛行也是首次在A380飛機上使用“即用型”可持續航空燃料，凸顯了可持續航空燃料的性能和兼容性，使其成為一種安全可靠的燃料來源，同時也有助于業界開展越來越多的研究，以評估“100%可持續航空燃料”對飛機性能的有利影響。

可持續航空燃料是一種比較寬泛的概念，涵蓋所有非化石來源燃料，包括來自植物、動物材料、城市垃圾和農業生產殘留物的生物燃料。這家代號為VIR100的試驗航班，搭載了50噸的SAF，據稱其中88%是英國石油(BP)航空燃油部門提供的廢棄脂肪提取物，另外12%來自美國玉米的廢棄物。

除了維珍航空和英國石油外，引擎制造商羅羅公司(Rolls-Royce)也參與了這個項目

人類社會至今取得的減排成就，大都集中在地面上——包括光伏、風電等。航空產業至今仍沒有太有效的減排邏輯，許多航空公司正在把可持續航空燃料作為下一階段減排的重點推進方向。

需要強調的是，使用SAF并不意味著零排放，但這些燃料在“完整生命周期中”相較航空燃油能減少至多70%的排放。

航空燃料是本世紀初，隨著飛機的誕生而出現的。航空燃料包括供點燃式活塞發動機用的航空汽油和供燃氣渦輪發動機用的噴氣燃料(俗稱航空煤油)。

航空燃料行業市場深度調研與發展趨勢

航空燃料的發展經歷了漫長的歷史過程，在同一時期還存在著各種不同種類和型號的燃料體系，但是歸結起來每一次航空發動機的歷史變革都會帶來航空燃料的迅猛發展和革新，發動機的性能改進和變革會對燃料產生更高的性能要求，從而推動了航空燃料的發展。

從無發動機的飛行系統中的人力動力源，到內燃機系統中的航空柴油動力源，到活塞式發動機系統中的航空汽油動力源，到噴氣式發動機系統中的噴氣燃料動力源，到超音速發動機系統中的高密度碳氫燃料，再到新能源發動機系統中的生物燃料或太陽能動力源，也就是說航空燃料的發展史是由航空發動機的發展衍生而來的。

隨著實現“雙碳”目標日期日益臨近，航空燃料的綠色轉型越發緊迫。目前，全球廣泛研究且可行性較高的能源替代方案有電動化、氫能化、可持續航空燃料三種方式。依據現狀分析，不管是技術還是商業角度，可持續航空燃料是中短期內實現民航碳減排目標最重要的途徑。

據中研產業研究院《2023-2027年中國航空燃料行業市場深度調研與發展趨勢報告》分析：

可持續航空燃料又分為可持續航空生物燃料和可持續航空合成燃料。與一般航油相比，可持續航空燃料不僅可以為飛行提供動力，而且減少80%的碳排放，且航空公司幾乎不需要對飛機進行改裝便可直接使用。因此，多數國家將可持續航空燃料看作航空業減排突破的關鍵。

近期，工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門聯合印發《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年）》。

《綱要》提出了2025年和2035年“兩步走”目標。其中到2025年，國產民用飛機節能、減排、降噪性能進一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產業發展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。使用可持續航空燃料的國產民用飛機實現示范應用，電動通航飛機投入商業應用，電動垂直起降航空器(eVTOL)實現試點運行，氫能源飛機關鍵技術完成可行性驗證，綠色航空基礎設施不斷夯實，形成一批標準規范和技術公共服務平臺，有效支撐綠色航空生產體系、運營體系建設。

中國民用航空局在《“十四五”民航綠色發展專項規劃》中提到，2021年到2025年我國SAF燃料使用累計達到5萬噸;力爭2025年當年SAF消費量達到2萬噸以上。這是我國首次從政府層面提出SAF使用的量化目標。

根據德勤預計，中國航空業為踐行國際航空運輸協會(IATA)到2050年實現凈零排放的承諾，需邁出重要一步，推動SAF產量和需求量達到必需水平。

預計到2030年，中國航空燃料消費總量將達到6,050萬噸，到2050年，這一數字預計達到1.325億噸。

如果中國航空業與IATA的SAF使用目標(5.2%)保持一致，預計到2030年，中國的SAF需求量將達到300萬噸/年，隨著技術的進步和中國全面脫碳目標的推進，預計到2050年，中國的SAF需求量將達到8,600萬噸/年。

在未來的幾年中，這個行業將會面臨哪些新的挑戰和機遇?報告根據航空燃料行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國航空燃料行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國航空燃料行業將面臨的機遇與挑戰，對航空燃料行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

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