國內成品油價有望實現(xiàn)“六連降” 成品油行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

• 黃文玉 2023年12月18日 來源：互聯(lián)網 634 36
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國內汽、柴油出廠價格以國際市場原油價格為基礎，加國內平均加工成本、稅收和合理利潤確定。將現(xiàn)行汽、柴油零售基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格。最高零售價格以出廠價格為基礎，加流通環(huán)節(jié)差價確定，并將原流通環(huán)節(jié)差價中允許上浮8%的部分縮小為4%左右。

2023年12月19日24時，國內成品油油價將迎來今年第25輪調整，這也將是2023年的最后一次油價調整。按照近期國際油價表現(xiàn)及監(jiān)測數(shù)據(jù)，本輪油價大概率仍將下調。12月15日，國內第8個工作日參考原油變化率-9.15%，預計汽柴油下調400元/噸;按升價折算后，將下調0.31-0.34元/升。車主加滿一臺50升油箱的小汽車，將節(jié)省15.5-17元左右。在此次調整如期完成后，國內成品油價有望實現(xiàn)“六連降”。

成品油按照《成品油辦法》(商務部令2006年第23號)第四條稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產品質量標準、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%;各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。

國產陸上原油價格繼續(xù)實行與國際市場直接接軌，國內成品油價格繼續(xù)堅持與國際市場有控制地間接接軌，建立和完善既反映國際市場石油價格變化和企業(yè)生產成本，又考慮國內市場供求關系;既反映石油資源稀缺程度，又兼顧社會各方面承受能力的價格形成機制，促進資源節(jié)約和環(huán)境保護。

國內汽、柴油出廠價格以國際市場原油價格為基礎，加國內平均加工成本、稅收和合理利潤確定。將現(xiàn)行汽、柴油零售基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格。最高零售價格以出廠價格為基礎，加流通環(huán)節(jié)差價確定，并將原流通環(huán)節(jié)差價中允許上浮8%的部分縮小為4%左右。國家將繼續(xù)對成品油價格進行適當調控。

上游勘探與開采一般由三大國有巨頭主導。中游的石油煉化加工由三大國有巨頭主導，亦有少數(shù)地方非國有煉油廠從事生產及煉油活動。三大國有巨頭亦參與下游的成品油流通業(yè)務(即加油站業(yè)務)，但其主要業(yè)務重點為勘探石油資源并煉制及研發(fā)產品。因此，由于成品油經銷商具有資金、物流、儲存及網絡能力以助成品油產品可及時交付，從而使彼等能夠縮短上游生產商與下游用戶的距離，故成品油經銷商透過填補并無三大國有巨頭滿足的市場需求于成品油行業(yè)價值鏈中發(fā)揮重要作用。成品油的直接消費領域包括汽車、農用機械、工程機械、船舶、飛機、摩托車等。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國成品油行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

2022年，在地緣政治沖突復雜演變、全球供應鏈深度調整以及重大氣候災害頻發(fā)等因素的沖擊下，能源、工業(yè)金屬、糧食等大宗商品價格持續(xù)推高，導致全球性的通脹攀升，全球經濟基本面走弱助推金融環(huán)境波動加劇。2022年由于外部經濟形勢動蕩，成品油產量較2021年又略有下降，2022年成品油產量為35549.1萬噸，較2021年同比下降-0.53%。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2022年我國原油產量達20472.2萬噸。汽油需求量與機動車保有量呈高度正相關性。根據(jù)公安部統(tǒng)計，2004年至2022年，我國機動車保有量從2742萬輛增加至4.19億輛，復合增長率為16.32%。2022年，我國擁有的煉油能力增加到9.4億噸，折算為1880萬桶/天。不過，2022年，我國的原油加工量出現(xiàn)了重大的變化。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年，我國原油加工量為67589.7萬噸，同比下降3.4%，不僅跌破了7億噸的大關，而且基本跌至2020年的原油加工量水平。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，2022年我國原油加工量的下降，至少是2000年以來的首次。

2020年，伴隨新冠疫情迅速在全球擴散升級，全球經濟衰退風險明顯上升，外需萎縮對我國經濟的短期負面沖擊明顯，國內成品油行業(yè)受到疫情沖擊明顯，三大成品油需求量出現(xiàn)下降。但伴隨國內全面復工復產，市場需求得到穩(wěn)步回升，帶動成品油產量增長。2022年中國成品油產量為36610.4 萬噸，同比增長2.4%。分品種來看看，2022年汽油產量14535.6萬噸，產量占比為39.7%;柴油產量為19125.7萬噸，產量占比為52.2%;煤油產量2949.1萬噸，產量占比為8.1%。

成品油行業(yè)進出口市場分析

2023年1-9月中國成品油進口數(shù)量為3470萬噸，相比2022年同期增長了1733萬噸，同比增長97.9%;進口金額為2012910.8萬美元，相比2022年同期增長了616628萬美元，同比增長42.7%。2023年9月中國成品油進口數(shù)量為419萬噸;進口金額為260179.3萬美元。2023年1-9月中國成品油進口均價為580.09美元/噸，2022年1-9月成品油進口均價為803.85美元/噸。2023年9月中國成品油進口均價為620.95美元/噸。2023年9月中國成品油進口數(shù)量為419萬噸，相比2022年同期增長了192萬噸，同比增長84.6%;進口金額為260179.3萬美元，相比2022年同期增長了103845萬美元，同比增長66.1%;進口均價為620.95美元/噸。

2023年1-9月中國成品油出口數(shù)量為4794萬噸，相比2022年同期增長了1249萬噸，同比增長35.2%;出口金額為3613628.5萬美元，相比2022年同期增長了376420.9萬美元，同比增長11.5%。2023年9月中國成品油出口數(shù)量為544萬噸;出口金額為438206.5萬美元。2023年1-9月中國成品油出口均價為753.78美元/噸，2022年1-9月成品油出口均價為913.18美元/噸。2023年9月中國成品油出口均價為805.53美元/噸。2023年9月中國成品油出口數(shù)量為544萬噸，相比2022年同期減少了20萬噸，同比下降3.5%;出口金額為438206.5萬美元，相比2022年同期減少了109187.9萬美元，同比下降19.6%;出口均價為805.53美元/噸。

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