回顧嫦娥五號探月之旅高光時(shí)刻，感覺這個(gè)比載人還難啊?中國載人登陸月球應(yīng)該不遠(yuǎn)了吧。厲害了，我的國。嫦娥五號出征太空近23天了。從11月24日嫦娥五號發(fā)射成功，到著上組合體落月;從月球上“挖土”，到首次地外天體起飛;從月軌交會對接，到對接組合體分離，到12月17!
回顧嫦娥五號探月之旅高光時(shí)刻，感覺這個(gè)比載人還難啊?中國載人登陸月球應(yīng)該不遠(yuǎn)了吧。厲害了，我的國。嫦娥五號出征太空近23天了。從11月24日嫦娥五號發(fā)射成功，到著上組合體落月;從月球上“挖土”，到首次地外天體起飛;從月軌交會對接，到對接組合體分離，到12月17日凌晨著陸成功…我國首次地外天體采樣返回任務(wù)圓滿完成。每一步都收獲滿滿!重溫高燃時(shí)刻。
嫦五回家路:太空"打水漂"歸來，兩次進(jìn)入大氣層。12月17日1時(shí)59分，嫦娥五號返回器成功著陸。科研團(tuán)隊(duì)為它設(shè)計(jì)了一條穩(wěn)妥的返回路徑：按照一個(gè)特殊的拋物線回到地球，即“半彈道跳躍式返回”，相當(dāng)于在大氣層上打個(gè)“水漂”，兩次進(jìn)入大氣層。嫦娥五號返回器在接近大氣層時(shí)，飛行的速度將接近第二宇宙速度，即每秒11.2公里，比自近地軌道返回的第一宇宙速度(7.9km/s)快3.3km/s。返回器先是高速進(jìn)入大氣層，再借助大氣層提供的升力躍出大氣層，然后再以第一宇宙速度扎入大氣層，返回地面，整個(gè)過程環(huán)環(huán)相扣。
2019年，全球航空貨運(yùn)量進(jìn)一步縮水，從2018年的6330萬噸減少至6120萬噸。報(bào)告認(rèn)為，不斷加劇的貿(mào)易摩擦是導(dǎo)致全球航空貨運(yùn)量大幅減少的主要原因。貿(mào)易摩擦也嚴(yán)重影響到客運(yùn)市場，今年亞洲至北美航線航空客運(yùn)市場同比增速不到2%，遠(yuǎn)不及往年。
2021年航空客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
據(jù)悉，2018年全球航空客運(yùn)量達(dá)43億人次，比2017年增長6.1%。全球航班離港數(shù)量增加到大約3,800萬次，以客運(yùn)周轉(zhuǎn)量(收入客公里RPKs)表示的全球客運(yùn)量以6.7%的速度穩(wěn)定增長，達(dá)到約8.2萬億RPK，增長率相比于2017年的7.9%有所下降。截至2018年底，全國頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到235個(gè)，其中，旅客吞吐量千萬級機(jī)場共37個(gè)，同比增加5個(gè)，三千萬級機(jī)場10個(gè)。2018年全年中國民航旅客運(yùn)輸量達(dá)到6.12億人，較2017年增加0.60億人，增幅為10.87%;全年貨郵運(yùn)輸量達(dá)738.5萬噸，較2017年增加4.62%。
在航空客運(yùn)方面，部分三四線城市實(shí)現(xiàn)了30%以上的增長。目前中國的機(jī)場投資也保持高速前進(jìn)，其中以三四線城市的中小機(jī)場項(xiàng)目為主。首先，一線城市深圳增速最快，而新一線城市追趕迅速，其中西安和鄭州表現(xiàn)亮眼;其次，三四線城市運(yùn)力爆發(fā)，泉州、南通等三四線城市增速超過35%。隨著產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)的下沉，三四線城市航空客運(yùn)也在爆發(fā)，其中東南地區(qū)民營經(jīng)濟(jì)很活躍的三四線地級市表現(xiàn)突出，目前國內(nèi)的機(jī)場建設(shè)的熱門地區(qū)也在三四線城市;其三，部分旅游熱門城市，航空客運(yùn)增速放緩，包括云南的昆明和麗江的機(jī)場等，或和旅游市場波動(dòng)有一定關(guān)系。
按照目前的行業(yè)發(fā)展趨勢，2037年，全球航空客運(yùn)量將翻倍增長，達(dá)到82億人次。航空客運(yùn)需求保持強(qiáng)勁增長，行業(yè)重心正加速東移。預(yù)計(jì)未來二十年，客運(yùn)量與目前水平相比將翻倍增長，客運(yùn)需求年復(fù)合增長率將達(dá)到3.5%。2017年至2037年增速最快的航空市場(在現(xiàn)有政策條件下)為：中國新增旅客10億人次，客運(yùn)總量16億人次;美國新增旅客4.81億人次，客運(yùn)總量13億人次;印度新增旅客4.14億人次，客運(yùn)總量5.72億人次;印度尼西亞新增旅客2.82億人次，客運(yùn)總量4.11億人次;泰國新增旅客1.16億人次，客運(yùn)總量2.14億人次。整個(gè)亞太區(qū)域到2037年有望新增旅客23.5億人次，客運(yùn)需求復(fù)合年增長率將達(dá)4.8%，增速最高。
全球航空運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀及展望分析，國際航協(xié)發(fā)布的《全球航空運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀及展望》最新年度報(bào)告顯示，2019年，全球航空運(yùn)輸業(yè)凈利潤達(dá)到259億美元，客運(yùn)量為45.4億人次，貨運(yùn)量為6120萬噸。這是全球航空運(yùn)輸業(yè)連續(xù)第十年盈利。其中，中國國內(nèi)航空客運(yùn)市場同比增長8.5%，在全球航空客運(yùn)市場中名列榜首。報(bào)告預(yù)計(jì)，2020年全球航空運(yùn)輸業(yè)持續(xù)向好，預(yù)期凈利潤將達(dá)到293億美元。
未來航空客運(yùn)行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于航空客運(yùn)行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國航空客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報(bào)告》。
2019-2025年中國航空客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報(bào)告
21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運(yùn)輸在各個(gè)國家間的遠(yuǎn)程運(yùn)輸聯(lián)系尤其是客運(yùn)中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路...
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2021年大數(shù)據(jù)應(yīng)用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析近年來，隨著大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和應(yīng)用落地，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)正在成為中國數(shù)字經(jīng)...
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