勞斯萊斯回應拼多多122萬元補貼 2021汽車行業市場銷量分析預測

• 2020年12月18日 zengyan來源：互聯網 1359 89
• 繁體

拼多多啥都賣，再現巨額補貼，勞斯萊斯回應拼多多122萬元補貼。12月17日勞斯萊斯對此回復稱該行為是拼多多平臺和商家的個人行為，與勞斯萊斯汽車品牌無關。對于拼多多巨額補貼，大家怎么看?

拼多多啥都賣，再現巨額補貼，勞斯萊斯回應拼多多122萬元補貼。12月17日勞斯萊斯對此回復稱該行為是拼多多平臺和商家的個人行為，與勞斯萊斯汽車品牌無關。對于拼多多巨額補貼，大家怎么看?

近日，拼多多平臺上一家名為“托海汽車官方旗艦店”的店鋪售賣勞斯萊斯幻影，配置價1068萬元，直降122萬元，補貼后僅946萬元。勞斯萊斯方面對此回應表示：“在不傷害消費者利益和勞斯萊斯品牌形象的前提下，我們愿意看到電商平臺和商家針對產品銷售和宣傳的不同嘗試。”目前該車仍然在售，商品訂單為訂金訂單，支付99999元訂金可發起拼單，根據顯示，目前已有10萬+人想拼。

勞斯萊斯賓利宣布臨時停產

新冠疫情目前在全球快速蔓延，截止目前全球確診病例超40萬，至此全球疫情的迅速傳播對汽車工業影響巨大，全球各地的生產設施正在關閉，包括超豪華汽車公司勞斯萊斯和賓利在內的多家汽車制造商宣布臨時停產，英國所有的駕駛考試也將推遲。據悉，總部位于英國古德伍德的勞斯萊斯宣布其工廠將于3月23日起停產兩周。臨時停產結束之后，還將按原定計劃進行為期兩周的復活節停工維護期，勞斯萊斯汽車古德伍德總部非生產線員工將采用辦公室與居家辦公輪流進行的方式保證公司業務的正常運營。此前，勞斯萊斯響應英國政府的呼吁已開始生產呼吸機。

勞斯萊斯電動車計劃2030年前推出

據悉，勞斯萊斯正在研發一款電動汽車，預計將在2030年之前推出。此舉也是為了迎合全球范圍內多城市計劃在2030年前禁止柴油和汽油車進入市中心。

勞斯萊斯首席執行官Torsten Müller-?tv?s在接受電話采訪的時候表示，該公司將“在2030年之前”推出首款純電動車型。

新型冠狀病毒對汽車行業的影響分析，2019年中國汽車產業遭遇滑鐵盧，全年汽車銷量下滑8.2%，汽油車銷量大滑坡的同時，電動車銷售在財政補貼退坡后也快速下滑。

2020年春節前后，受疫情影響，汽車線下4S點銷售預冷，大部分4S店僅保留必要售后值班人員，多家4S店未開門迎客。此外，疫情對中上游零部件中小企業的影響較大，零部件供應不暢，會影響整車企業的復工節奏。

(一)銷售端：春節和疫情短期影響較大，消費分化趨勢加強，中小企業加速出清

從市場銷售數據來看：1月狹義乘用車零售銷量同比-21.5%，環比-20.8%，主要受春節假期影響。新冠疫情使銷售天數縮短，且線下門店停業，大大影響汽車銷量。此外受疫情和貨幣政策及物價的上漲影響，直接打擊居民消費力。我們預計疫情對2月銷量影響最大，預計3月部分恢復，一季度銷量同比下降20%。

(二)生產端：受疫情影響較大，復工進度較慢

1月產量同比-29%，批發銷量同比-21.4%，環比-26.6%。1月庫存預警指數62.7%，環比上升6.3pct，同比上升6.5pct。廠家庫存1月下降19萬輛，同比多下降14萬輛。1月生產環節主要受春節假期影響，同時疫情對1月底正常復工時間造成了較大影響。汽車行業需要集中生產，在家辦公替代性較弱，同時各地對人口流動有一定的限制，因此大多數車企不能按各省規定的時間復工。

中國汽車進出口的總體形勢

2017年，汽車商品進出口總額1716.82億美元，同比增長9.77%。其中：進口金額882.71億美元，同比增長10.69%;出口金額834.11億美元，同比增長8.81%。

2017年，汽車整車進口結束2015年以來連續下降趨勢，呈較快增長，進口總量超過120萬輛，僅次于2014年，為歷史次高值。2017年，汽車整車累計進口124.68萬輛，同比增長15.77%，進口金額510.30億美元，同比增長13.54%。在汽車主要進口品種中，轎車和越野車進口量呈較快增長，小型客車增速略低。

2017年，汽車整車出口表現也明顯好于2016年，共出口106.38萬輛，同比增長31.37%;出口金額140.57億美元，同比增長23.05%。在汽車整車出口主要品種中，轎車出口增速比2016年大幅提升，載貨車出口結束2016年下降，呈一定增長，客車出口增速比2016年有所減緩。

中國汽車金融行業逐步壯大，隨著產業政策和金融管制的逐步放開，社會信用體系和法律法規體系的不斷完善，消費者的年輕化，消費傾向、消費能力及方式等方面的有利變化，中國汽車金融公司的市場規模將保持增長態勢，產融結合將更緊密，產品將更多樣化，經營管理將更高效。中國汽車金融公司必將成為推動汽車產業發展的中堅力量。在汽車成熟市場中，整車制造和新車銷售的利潤占比不到30%，約70%的利潤來自于汽車金融、售后、二手車等后市場環節。隨著中國汽車市場的逐步成熟，中國汽車金融行業得到了有效發展。隨著中國汽車工業的發展，中國汽車金融行業逐步壯大，專業汽車金融公司數量整體增多。

據數據顯示，2019年全國25家汽車金融公司資產規模達人民幣9063.71億元，同比增長8.03%。2019年，我國汽車金融公司零售貸款車輛為664.6萬輛，占2019年我國汽車銷量的25.8%，同比增長4.2個百分點。經銷商批發貸款車輛419.8萬輛，占2019年汽車銷量的16.3%。

近年來，汽車金融展業模式并沒有重大的突破性變革，大量同質化產品涌入市場，在市場高速增長時期，誰都能分一杯羹。汽車消費場景這一基礎設施的重構，直接影響了汽車金融玩家們在資產端的競爭態勢。上汽通用汽車金融、大眾汽車金融、寶馬汽車金融等25家汽車金融公司，主要是為股東所在的集團客戶服務，各大品牌4S店就是它們的主場。基于與廠商的天然紐帶，這些汽車金融公司在拓展客戶、維護用戶等方面具備得天獨厚的先天優勢。2019年，新車銷售形勢一旦吃緊，“廠商系”會面對更大的壓力，為了刺激消費，可能會做出比以前更大膽的選擇:提供更優惠的產品方案，在更大范圍的擴展區場景中展業，或是放寬風控尺度。

根據不同參與主體對于汽車消費金融市場份額的切割情況來看，商業銀行仍然占據中國汽車金融市場的主導地位，其市場份額在60%-70%;汽車金融公司的市場份額在20%-30%;金融租賃、融資租賃、互聯網汽車金融公司、SP等其他機構的市場份額合計在10%左右。2019年汽車金融行業逐漸進入到一個理性、健康的行業發展階段，可能把過去三年在行業內發生的一些浮躁短視的東西慢慢過濾掉，行業進入到一個快速整合淘汰的過程，不管從定價、門檻或者風險政策的角度都回歸理性。2018年汽車消費金融市場規模達9290億元，到2025年將達13500億元。

中國的信用體系不健全，抵御風險的能力低。中國的征信系統還在完善，因為缺乏準確的信用評級，汽車金融公司無法得知消費者的真實收入水平。為了盈利，吸引消費者進行信貸業務，一些金融公司對于客戶提供的貸款資料不加以甄別和篩選，貿然進行放貸，這樣就加劇了壞賬的發生、呆賬的發生，行業風險加劇。由于傳統思想的影響，中國消費者大部分愿意現金購車。人們更愿意去攢錢來一次購車，不愿參與信貸業務，對于汽車信貸的接受程度偏低。

全球汽車業努力復蘇，根據最新數據顯示，全球車企在過去3個月中至少獲得了1550億美元的資金支持，包括440億美元債券和1110億美元貸款。其中，美國33家車企和零部件公司獲得500億美元貸款，發行160億美元債券;歐洲20多家車企、供應商以及租車公司等獲得了470億美元貸款，發行了190億美元債券;豐田、斯巴魯、現代等亞洲車企獲得130億美元貸款，發行了94億美元債券。

分析人士指出，鑒于車企發行債券、裁員等自救措施，及各國將相繼出臺汽車行業經濟刺激政策，全球汽車產業有望在年內逐步復蘇。疫情后，人們可能更傾向于開車出行，這也有助于汽車行業逐漸恢復。

2021汽車行業市場銷量分析預測

據了解，中汽協預測，今年我國汽車銷量為2530萬輛，雖然仍同比下滑2%，但遠高于年中預期。今年7月，中汽協將年初提出的“2020年我國汽車總銷量將較2019年下滑2%”的預測下調至同比下滑10%或20%。對此，中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，年初預測主要基于我國之前的經濟情況、第六階段排放標準實施等多個因素綜合分析得出，但后因疫情沖擊改變了前期預測。令人欣喜的是，從提出立足國內大循環、暢通國內國際雙循環后，國內車企快速改變策略，車市率先恢復生機，預計12月份將實現較大幅度增長。

中汽協還預測,2021年我國汽車總銷量預計達2630萬輛,同比增長4%左右。其中，乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右;商用車銷量460萬輛,同比降幅10%左右。

未來汽車車輛行業將如何發展?想要了解更多關于汽車車輛行業具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國汽車車輛行業供需分析及發展前景研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國汽車金融行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

  產業現狀典型的汽車金融產品包括經銷商庫存融資、汽車消費貸款、汽車租賃和汽車保險。其中汽車消費貸款又可以分為新車消費貸款和二手車消費貸款；汽車租賃是指一般性租賃或全服務租賃，產品包括...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡