深圳市發布智能網聯汽車管理條例 無人駕駛汽車不久將合法上路

• 2021年3月25日 ZhouXun來源：新華網綜合 804 49
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2021年3月23日，深圳人大常委會官網發布關于《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例(征求意見稿)》(以下簡稱“征求意見稿”)公開征求意見的公告，此次立法為無人駕駛汽車在不久的將來合法合規上路及大規模商業化進行了鋪墊，亦標志著深圳在新興領域有了重大法制突破。

2021年3月23日，深圳人大常委會官網發布關于《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例(征求意見稿)》(以下簡稱“征求意見稿”)公開征求意見的公告，此次立法為無人駕駛汽車在不久的將來合法合規上路及大規模商業化進行了鋪墊，亦標志著深圳在新興領域有了重大法制突破。該征求意見稿共十章，分為總則、道路測試和示范應用、準入和登記、使用管理、網絡安全和數據保護、車路協同基礎設施、道路運輸、法律責任、附則部分。

2021智能網聯汽車產業市場規模及發展現狀

當前，汽車與人工智能、信息通信等領域加快融合，汽車的智能化和網聯化發展已成為業界共識。國務院近日印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，要求推進交通基礎設施數字化、網聯化，提升交通運輸智慧發展水平，智能網聯汽車發展再迎利好。

據介紹，國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區順義基地測試場首期300畝已建成，規劃總占地1200畝，包含城鎮、高速、鄉村等多種模擬場景，也設有虛擬仿真板塊、智慧城市車路協同板塊等。作為世界智能網聯汽車大會永久舉辦地，順義將打造北京首個智能網聯汽車特色小鎮。

其他城市也不甘落后。隨著發展新能源汽車上升為國家戰略，自動駕駛在全國多個城市落地，除北京外，在上海、長沙、蘇州、武漢等城市，各種智能網聯汽車新項目不斷涌現。在“中國車谷”武漢的公開測試道路，自動駕駛場景已覆蓋出租車、公交、環衛、無人配送、代客泊車等多個場景。

在各地產業政策推動下，自動駕駛產業化落地步伐加快，以自動駕駛技術為代表的智能網聯汽車正進入百姓的日常生活。

業內人士認為，新一代汽車搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，正逐步成為智能移動空間和應用終端，汽車產業將發生類似從傳統手機到智能手機的顛覆性變革。有人用“四個輪子上的大手機”來形容未來的智能汽車：集成攝像頭、雷達、測速儀、導航儀等各類傳感器，傳感器越豐富，智能化越高，功能自然也更加多元。

從爭奪車聯網流量入口到進軍汽車電子，從投資新造車到聯合造整車，百度、阿里、騰訊、美團、字節跳動……中國互聯網大廠和科技巨頭已從智能汽車投資幕后走向臺前，“科技公司+車企”的造車模式幾乎成為“標配”。

智能網聯汽車是未來20年的朝陽產業，是5G、物聯網、北斗導航、大數據、人工智能、集成電路技術、云計算、新能汽車等高新技術的集大成產業。智能網聯汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運輸、汽車產業帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進、充滿挑戰的，但也是助力我國在這一領域實現兩化融合，助力彎道超車的重大機遇。

圖表：2016-2019年中國智能網聯汽車產業規模

數據來源：中研普華產業研究院

智能網聯汽車按功能可分為車載網絡通信模塊和自動(輔助)駕駛模塊兩部分，其中車載網絡通信模塊負責車聯與外部的通信(包括車與車之間、車與路之間、車與網之間的通信)，自動(輔助)駕駛模塊實現車輛的輔助駕駛和自動駕駛功能。2018年，中國智能網聯汽車產業規模為1220億元，2019年中國智能網聯汽車產業規模達到1656億元。

欲了解關于智能汽車(智能網聯汽車)行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智能汽車(智能網聯汽車)行業深度分析及投資前景預測報告》。

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