據報道，沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股旗下高端電動車制造商極星(Polestar)正尋求在美國或香港上市，并考慮包括SPAC在內的上市方案，在上市交易中估值可能達到100億美元或者更高。韓媒日前報道，極星在韓國成立了分公司。
據報道，沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股旗下高端電動車制造商極星(Polestar)正尋求在美國或香港上市，并考慮包括SPAC在內的上市方案，在上市交易中估值可能達到100億美元或者更高。韓媒日前報道，極星在韓國成立了分公司。極星的外形與沃爾沃相似，使用了沃爾沃標志性的前燈，背影則與沃爾沃S90非常相似。
消息稱，“由于能源轉換加速，電力汽車在市場上推廣速度在增加，2026年，電動汽車占輕型汽車的比例從去年的4.6%增長3倍，而2033年之后將超過50%。”
歐洲最近幾年仍然是引用電力汽車的領先國家。根據預測，歐洲電子汽車的銷量比重2021年將超過10%，2025年將超過20%。北美和亞洲緊隨其后，但是電力汽車在上述地區的推廣速度會比較慢。
根據國家重點研發計劃電動汽車重點專項方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈，2020年新能源汽車保有量將達到500萬輛。突破新能源汽車關鍵技術，對于打破國外供應商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機、電控系統研發，將成為十三五的重點突破方向。目前，動力系統走向集成化的趨勢已在驅動電機系統行業得到體現。
據悉，到2030年，全球三大汽車市場歐盟、美國和中國新電動汽車注冊數量將超過1740萬輛，占汽車銷售總量的份額接近27%。在降低能耗、應對氣候變化等多重因素驅動下，許多國家將推動電動汽車產業發展、實現綠色轉型視為拉動經濟持續復蘇的新增長點。
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