小米智能電動汽車項目正式立項 機構預測到2028年電動汽車銷量將增至3000萬輛

• 2021年3月31日 WuYaNan來源：鳳凰網 中研網 1057 67
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3月30日，小米董事會正式批準了這項決議：小米智能電動汽車項目正式立項。在昨天召開的小米發布會上，雷軍宣布小米電動汽車啟動，這將是他人生中最后一次重大創業項目，愿意壓上自己人生所有積累的戰績和聲譽，為小米汽車而戰。

3月30日，小米董事會正式批準了這項決議：小米智能電動汽車項目正式立項。在昨天召開的小米發布會上，雷軍宣布小米電動汽車啟動，這將是他人生中最后一次重大創業項目，愿意壓上自己人生所有積累的戰績和聲譽，為小米汽車而戰。

雷軍表示，從今年1月15日開始調研造車。此前，雷軍曾兩次造訪馬斯克，對電動汽車產業非常看好，過去也投了接近10家電動汽車產業公司。今年1月15號，小米董事會建議研究電動汽車前景。

電動汽車是新興科技的典型代表，隨著新能源行業的發展，如今純電動汽車迎來高速發展期。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

研究電動汽車是意義重大長遠戰略考慮

目前國內市場上用柴油機發電，價格大致為3元/kWh，若用汽油機發電，供電價格估計為4元/kWh，即從鉛酸電機提供電能的價格大致和柴油機發電價格相等，僅僅從取得能量的成本來考慮，采用鉛酸電池比汽油機驅動有一定價格優勢，但是由于它太過笨重，充電時間又長，因此只被廣泛用于車速小于50km/h的各種場地車、高爾夫球車、垃圾車、叉車以及電動自行車上。實踐證實鉛酸電池在這一低端產品市場上有較強的競爭力和實用性。

另外，值得注意的是電池是電動汽車發展的首要關鍵，汽車動力電池難在 "低成本要求"、"高容量要求"及"高安全要求"等三個要求上。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優于鉛酸電池。

我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國已有16個城市被列入全球大氣污染最嚴重的20個城市之中。我國現今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進口就成為大問題。因此在我國研究發展電動汽車不是一個臨時的短期措施，而是意義重大的、長遠的戰略考慮。

機構預測到2028年電動汽車銷量將增至3000萬輛

2020年1-11月，新能源汽車產銷分別完成111.9萬輛和110.9萬輛，其中產量同比下降0.1%，銷量同比增長3.9%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成89萬輛和89.4萬輛，其中產量同比下降3.1%，銷量同比增長4.4%;插電式混合動力汽車產銷分別完成22.8萬輛和21.4萬輛，同比分別增長13.8%和1.8%;燃料電池汽車產銷分別完成935輛和948輛，同比分別下降34.4%和29.1%。

隨著汽車制造商推出更多新產品來吸引消費者，中國的新能源汽車(以下簡稱NEV)市場明年有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。中國一直大力支持新能源汽車發展，并出臺了相關生產配額政策。但由于2019年新能源汽車補貼大幅削減，導致此類車輛價格攀升。充電基礎設施的改善將有助于新能源汽車在明年實現銷售復蘇。另外，隨著更多汽車制造商的加入，新能源汽車的價格不斷下降也將成為另一個主要推動因素。隨著電池技術的發展以及規模效應的推動，電動汽車的成本有望在兩年左右迅速下降，遠低于內燃機車型。

根據有關數據顯示，2020年全球電動汽車(EV)銷量同比增長39%至310萬輛。相比之下，2020年整體乘用車市場銷量卻下降14%。Canalys預測，2028年，電動汽車的銷量將增加到3000萬輛;到2030年，電動汽車將占全球乘用車總銷量的近一半。

電動汽車行業研究報告在總結中國電動汽車行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來電動汽車行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年電動汽車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。

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