特斯拉撞車致死 美監(jiān)管機構發(fā)聲 2021年自動駕駛汽車行業(yè)投資趨勢研究

• 2021年4月29日 ZhouXun來源：快科技綜合 809 49
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日前，據媒體報道，美國國家運輸安全委員會(NTSB)副主任克里斯汀·波蘭接受采訪時稱：“初步報告通常會在一個月內發(fā)布，但是我們正努力盡快發(fā)布，因為我們意識到這起事故已經給公眾造成了困惑。”這一監(jiān)管機構還表示，這份報告將以確鑿的事實為基礎。

特斯拉撞車致死 美監(jiān)管機構發(fā)聲

日前，據媒體報道，美國國家運輸安全委員會(NTSB)副主任克里斯汀·波蘭接受采訪時稱：“初步報告通常會在一個月內發(fā)布，但是我們正努力盡快發(fā)布，因為我們意識到這起事故已經給公眾造成了困惑。”這一監(jiān)管機構還表示，這份報告將以確鑿的事實為基礎。

此前，北京時間4月19日，美國時間周六晚上，一輛特斯拉 S汽車在德州Spring發(fā)生車禍，導致兩人死亡。

自動駕駛汽車能夠促使人們拼車，極大的減少汽車的使用，創(chuàng)造“明天的高速公路火車”。這些高速公路火車能減少能源消耗，增加主要道路的運力。在節(jié)約時間方面，美國交通運輸部估計，每一工作日，人們平均花費52分鐘在上下班路上。未來，人們可以以更有效率的方式使用這些時間。

調研顯示，2020年，我國自動駕駛路測得到進一步推進。據統(tǒng)計，截至2020年6月，全國17個城市已累計發(fā)放約282張自動駕駛路測牌照。國內多個城市如北京、上海、廣州、深圳等地已經陸續(xù)開放無人駕駛測試。隨著無人駕駛測試的落地，自動駕駛技術的場景應用將越來越成熟，市場也將進一步擴大。

目前，國產自主品牌量產車自動駕駛技術水平接近L2。雖然一些國內的主機廠(OEM)具備研發(fā)能力，如北汽、長城，但出于安全和市場需求考慮，目前國產車型配備的L2功能，其供應商基本還是國外大型Tier1，如博世、大陸等。

隨著國內車企、互聯(lián)網企業(yè)等加快布局自動駕駛領域，國內L3級別量產車型有望在2020-2021年推出，L2+級別輔助駕駛滲透率有望進一步提升。目前各車企高端的車型已經基本實現L2級別輔助駕駛的配置，未來高級自動駕駛系統(tǒng)滲透率有望進一步提升。2020-2021年將有可量產L3級別車型推出，2025年左右完全自動駕駛L5級別。

研究還預測，到2050年之后，幾乎所有汽車或將是自動駕駛汽車或自動駕駛商務汽車。預測至2025年全球自動駕駛汽車銷量將占汽車總銷量的0.2%。

隨著自動駕駛汽車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優(yōu)秀的自動駕駛汽車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

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