我國自行車行業(yè)出口持續(xù)回暖 2021年腳踏自行車行業(yè)市場需求分析

• 2021年6月18日 ZhouXun來源：中研網(wǎng)整理 1467 97
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數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，我國自行車社會(huì)保有量已近4億輛、電動(dòng)自行車近3億輛，均位居世界第一。

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內(nèi)地、臺(tái)灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”;在港澳則通常稱其為“單車”(其實(shí)粵語通常都這么稱呼);而在日本稱為“自転(轉(zhuǎn))車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，我國自行車社會(huì)保有量已近4億輛、電動(dòng)自行車近3億輛，均位居世界第一。

近幾年，隨著低碳經(jīng)濟(jì)的全面落實(shí)，我國自行車生產(chǎn)企業(yè)也迎來轉(zhuǎn)折期，近幾年來，中國的自行車產(chǎn)業(yè)通過不斷融入新材料、新能源、互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等元素，發(fā)展迅速。中國自行車行業(yè)正朝著集群化、多樣化、智能化方向發(fā)展，從大規(guī)模代工生產(chǎn)向品牌化與差異化轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品供給由低端向高端轉(zhuǎn)變、傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)向生產(chǎn)與服務(wù)并重轉(zhuǎn)變，市場前景可期。

近年來，自行車行業(yè)出口持續(xù)回暖，主要原因是疫情影響之下民眾的出行習(xí)慣改變。隨著疫情在全球蔓延，民眾擔(dān)心乘坐公共交通會(huì)增加感染疫情的風(fēng)險(xiǎn)，不少國家和地區(qū)甚至關(guān)閉了包括汽車、地鐵在內(nèi)的公共交通，民眾紛紛選擇了自行車作為出行方式。有一些國家為了鼓勵(lì)替代性出行，還為市民購買自行車和踏板車提供相應(yīng)的補(bǔ)貼，也促進(jìn)了自行車的銷量。另外，由于疫情影響，健身房、體育館紛紛關(guān)閉，自行車成為人們運(yùn)動(dòng)健身的替代。

中國自行車在全世界的市場也不斷擴(kuò)大。截至今年7月，自行車出口已近3000萬輛;出口額近17億美元，雖然國際形勢的復(fù)雜化給出口貿(mào)易帶來了多重壓力，但是自行車行業(yè)出口企穩(wěn)、回升可期，總體呈現(xiàn)出生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行、效益持續(xù)向好的態(tài)勢。

自行車行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。

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