杭州電動車自燃初查系鋰電池爆炸 2021年電動車行業發展趨勢分析

• 2021年7月20日 zengyan來源：互聯網 1005 63
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8日杭州電動車自燃、父女雙雙燒傷一事，牽動著大家的心。最新報道稱，杭州電動車自燃初查系鋰電池爆炸，市消防稱杭州電瓶車起火事故起火與鋰電池有關， 可確定有物質外漏。

8日杭州電動車自燃、父女雙雙燒傷一事，牽動著大家的心。最新報道稱，杭州電動車自燃初查系鋰電池爆炸，市消防稱杭州電瓶車起火事故起火與鋰電池有關， 可確定有物質外漏。市消防救援支隊火調處參謀祝強稱，火電人員取出電瓶后，打開了電瓶外殼。從內部結構和物質來看，這是一個鋰電池電瓶。可以確認的是，電瓶車在起火時，電瓶內部有物質外漏，且疑似大量外漏的區域就是在電瓶的右角部位。

目前我國電動汽車的研發取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。　發展電動汽車的關鍵在于我國企業能否掌握核心技術。電動汽車的關鍵核心技術有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統。其中，動力電池最為關鍵，其性能指標和經濟成本決定了電動汽車的商業化進程。動力電池研發產品的主要性能居國際先進水平，電池產業基礎雄厚，但需要解決一些薄弱環節。

2021年電動車行業發展趨勢分析

根據中汽協數據，1月電動車銷量17.9萬輛，同環比+238.5%/-27.8%，好于預期。根據中汽協數據，1月新能源汽車產量為19.4萬輛，同比增加285.8%，環比降低17.5%;純電動汽車銷量為17.9萬輛，同比大增238.5%，環比下降27.8%。1月新能源乘用車銷量為17.2萬輛，同比上升259.1%，環比下滑23.9%;產量為18.6萬輛，同比上升313.1%。1月新能源商用車銷量約為7000輛，同比提升45%，環比下滑67.1%;產量為8000輛，同比提升49.9%，環比大幅下滑61.9%。

在2020年，我國的社會消費品零售總額有望超過美國，位居全球第一。而在接下來的數年里，我國的經濟增速也會在較大幅度上領先美國。電動自行車行業規模在不斷擴大。有數據顯示，截止到2018年末，中國的電動自行車保有量已經超過2.5億輛，而在2019年，更是達到了3億輛左右。與此同時電動自行車新國標的發布規范了市場的良性發展。

根據國家重點研發計劃純電動汽車重點專項實施方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈，2020年新能源汽車保有量將達到500萬輛。突破新能源汽車關鍵技術，對于打破國外供應商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機、電控系統研發，將成為十三五的重點突破方向。目前，動力系統走向集成化的趨勢已在驅動電機系統行業得到體現。

據報道稱，特斯拉、造車新勢力打開了20 萬及以上的中高端市場，是貢獻電動車銷量最大的價格區間。以五菱宏光、長城歐拉為代表憑借其低端代步的產品定位迅速提升了低端電動車滲透率。那么，未來電動車行業市場行情如何?

6 月蔚來交付8083 輛，1-6 月累計交付41965 輛。理想交付7713 輛。上半年累計交付30151 輛。小鵬交付6565 輛，累計交付30738 輛。造車新勢力在滿足客戶需求或定價方面都與特斯拉產生了差異性競爭。從每月銷量看，新勢力與特斯拉不存在此消彼長的特征，而是齊頭并進。我們認為傳統車企與新勢力2021、22 年新一輪的產品周期以及智能化的整體差距正在縮小，是特斯拉后續在國內市場面臨的挑戰。

2021 年6 月美國電動車銷量4.97 萬輛，同比+96%，環比-8%。21 年上半年累計銷量25.49 萬輛，同比+131%。1-6 月電動化滲透率分別為2.9%、2.4%、2.9%、3。0%、3.4%、3.8%，整體維持上升趨勢。在拜登新能源政策規劃下，美國電動車市場在供需兩端均得到刺激。需求端：購置補貼+刺激三大公共領域電動化。車企端：通用、福特電動化轉型全面提速。后續關注美國政策以及各車企在美國市場電動化轉型落實進展。

全球三大電動車市場分析，中國市場宏光MINI 保持領先，Model Y 異軍突起。歐洲市場Model 3 維持第一，ID3、4 排名二、四。北美市場特斯拉占比51%，Model Y超越3 成為銷冠。

預計6 月歐洲整體電動車銷量約24.0 萬輛，1-6 月累計銷量約102.6 萬輛。海外復蘇步入正軌，疊加一線車企優質電動車型供應加速，驅動市場與產業鏈景氣進一步上行。只要歐洲政策與車企電動化邊際變化不減速，歐洲電動車銷量長期維持高速增長趨勢不變。

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