商用車市場供需迎變局 商用車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

• 2021年8月20日 lianglong來源：中研網(wǎng)整理 1491 99
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近期，中汽協(xié)發(fā)布報(bào)告顯示，2021年7月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，微型貨車產(chǎn)銷均呈增長，其他三大類貨車品種產(chǎn)銷呈不同程度下降，其中重型貨車降幅更為明顯;與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈下降，重型和微型貨車降幅更明顯。

商用車供需迎變局

近期，中汽協(xié)發(fā)布報(bào)告顯示，2021年7月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，微型貨車產(chǎn)銷均呈增長，其他三大類貨車品種產(chǎn)銷呈不同程度下降，其中重型貨車降幅更為明顯;與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈下降，重型和微型貨車降幅更明顯。2021年7月，在客車細(xì)分品種中，與上月相比，三大類客車品種產(chǎn)銷呈不同程度下降，大型和中型客車下降更快;與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷呈較快增長，中型客車降幅略低，大型客車下降較為明顯。　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年7月，商用車產(chǎn)銷同比大幅下降。分車型看，貨車產(chǎn)銷同比大幅下降，客車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持增長。

商用車，是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個(gè)行業(yè)媒體中， 商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習(xí)慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。據(jù)ISO3833修訂本，未來的國際標(biāo)準(zhǔn)將汽車僅分為兩大類：乘用車和商用車。商用車是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車。在重卡行業(yè)，國內(nèi)三大商用車企業(yè)包括重汽、東風(fēng)、一汽三大元老級(jí)商用車集團(tuán)。重卡新秀包括福田歐曼、陜汽、北奔、紅巖等重卡集團(tuán)。

商用車市場變化受政策影響頗深。計(jì)重收費(fèi)，輕量化車身受到追捧;排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，引領(lǐng)整車和關(guān)鍵零部件企業(yè)技術(shù)革新，催生出EGR這一非典型技術(shù)路線;商用車行業(yè)中，重卡和輕卡貢獻(xiàn)較大，輕卡銷量異軍突出，重卡同比漲幅最大，中卡市場總體規(guī)模相對(duì)比較穩(wěn)定，客車底盤規(guī)模最小，增長較小。至此，我國車市的刺激政策已經(jīng)基本全線撤離。離開了政策的刺激，我國商用車行業(yè)能否健康、穩(wěn)健的發(fā)展，成為社會(huì)相關(guān)人士擔(dān)憂的事情。

商用車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

到2021年，我國的降碳戰(zhàn)略被提到了與減排同等重要的位置：我國承諾將在2030年達(dá)到二氧化碳排放峰值，之后逐步降低，并在2060年前實(shí)現(xiàn)二氧化碳凈排放為零的“碳中和”在雙碳戰(zhàn)略的強(qiáng)化之下，環(huán)保理念擁有了全新的語境，作為碳排放大戶的商用車在這一語境中占據(jù)了更中央的位置。商用車減排降碳大趨勢如同一列飛速行駛的列車，正在不斷逼近目的地。然而正如列車時(shí)速總有極限值，商用車的減排也存在上限。越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，表明了我們國家對(duì)于以道路交通領(lǐng)域?yàn)闃?biāo)桿推行節(jié)能環(huán)保的堅(jiān)定決心，也推動(dòng)著我國商用車行業(yè)新能源化的快速普及，一片充滿可能性的藍(lán)海市場已經(jīng)打開。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年7月，商用車產(chǎn)銷分別完成31.5萬輛和31.2萬輛，環(huán)比分別下降18.8%和30.0%;同比分別下降33.2%和30.2%。與2019年同期相比，商用車產(chǎn)銷同比增長13.8%和11.3%。2021年1-7月，商用車產(chǎn)銷分別完成304.5萬輛和319.6萬輛，同比分別增長7.6%和12.9%，增幅比1-6月繼續(xù)回落8.1和8個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，商用車產(chǎn)銷同比增長25.2%和29%。隨著國家承諾減排以來，商用車得于快速發(fā)展，根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2021上半年，新能源商用車市場發(fā)展繁榮，1-6月間市場總體整車銷量同比上漲77%，新能源商用車企業(yè)頭部集團(tuán)的漲勢尤為明顯，市占率前十的企業(yè)中有四家銷量同比增長超過200%。

從整個(gè)發(fā)展角度來講，現(xiàn)在我們還有很多機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，從市場機(jī)會(huì)看，中國地域幅員遼闊，場景資源豐富，特定場景副產(chǎn)氫和棄電較多，可充分降低新能源商用車使用成本，預(yù)估 “十四五”末期，新能源商用車銷售規(guī)模達(dá)30萬輛，規(guī)模優(yōu)勢凸顯。2020年，在抗擊突如其來的新冠疫情期間，商用車行業(yè)保障著醫(yī)療救護(hù)、基建、民生物資運(yùn)輸?shù)壬鐣?huì)的每個(gè)領(lǐng)域的運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)國家經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇、企業(yè)的復(fù)產(chǎn)趕到了重要的保障作用。在十四五期間，我國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢依然良好，商用車行業(yè)發(fā)展的后勁十足。

未來行業(yè)市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多商用車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年版商用車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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