根據交通運輸部全國網約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計,截至 7 月 31 日,全國共有 241 家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,環(huán)比增加 5 家,各地共發(fā)放網約車駕駛員證 351 萬本、車輛運輸證 135.7 萬本,環(huán)比分別增長 0.5%、2.3%。
根據交通運輸部全國網約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計,截至 7 月 31 日,全國共有 241 家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,環(huán)比增加 5 家,各地共發(fā)放網約車駕駛員證 351 萬本、車輛運輸證 135.7 萬本,環(huán)比分別增長 0.5%、2.3%。全國網約車監(jiān)管信息交互平臺 7 月份共收到訂單信息 7.76564 億單,環(huán)比上升 10.7%。數據還顯示我國外貿形勢的持續(xù)向好,與此同時也就推動國際集裝箱運輸需求會呈現(xiàn)大幅增長的態(tài)勢;而境外疫情反復導致國際物流供應鏈不暢、運輸效率降低,船舶運力、空箱供不應求。
交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養(yǎng)護,機車、汽車、航舶及航空器運用工程,鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制,鐵路、公路、水路及航空運輸規(guī)劃,經營和管理的高級工程技術人才。交通運輸是經濟發(fā)展的基本需要和先決條件,現(xiàn)代社會的生存基礎和文明標志,社會經濟的基礎設施和重要紐帶,現(xiàn)代工業(yè)的先驅和國民經濟的先行部門,資源配置和宏觀調控的重要工具,國土開發(fā)、城市和經濟布局形成的重要因素。
近年來,我國的鐵路、公路、水運和民航等運輸方式均得到較快的發(fā)展,而且隨著交通運輸事業(yè)市場化程度的不斷提高,各種運輸方式之間的市場競爭也已全面展開。但是,由于多年來運輸市場分屬不同部門管理,缺乏統(tǒng)一的總體規(guī)劃和政策指導,各種運輸方式發(fā)展很不平衡。面對全面建設小康社會的新形勢和貫徹落實科學發(fā)展觀的新要求,交通運輸的進一步發(fā)展必須走以提升系統(tǒng)協(xié)調能力為主的內涵式發(fā)展道路。
今年上半年,我國交通運輸經濟正在加快回到疫情前的運行態(tài)勢,主要指標運行趨于平穩(wěn)、穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好。交通投資規(guī)模持續(xù)高位運行,貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長水平,客運量延續(xù)恢復態(tài)勢,客運結構也在進一步加速優(yōu)化,鐵路民航客運量占比持續(xù)提高,中心城市軌道交通客運量已經恢復到疫情前的水平。交通投資規(guī)模高位運行,增速逐步回歸常態(tài)。上半年,完成交通固定資產投資1.5萬億元,比2020年同期增長8.3%。其中,公路水路完成投資1.2萬億元,比2020年同期增長13.3%,比2019年同期增長22.2%。
2019年9月,黨中央、國務院發(fā)布《交通強國建設綱要》,再到 2021年4月,黨中央、國務院發(fā)布《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》,交通強國建設正在逐漸邁入更高要求。我國作為以技術應用為主的交通行業(yè),也是有著巨大空間的市場,應時刻關注國內外最新的科技成果,并及時地引進、吸納或集成到行業(yè)中來,使交通運輸成為吸收、應用現(xiàn)代高新技術的最大行業(yè)之一,提升行業(yè)高質量發(fā)展水平,發(fā)揮對國家高端制造產業(yè)引領作用。相關人士指出,科學技術從未像今天這樣產生著深刻廣泛深遠的影響,在科學技術的強有力支撐下,我國的交通科技發(fā)展邁向加速度。
中國交通網顯示,交通運輸作為面向應用為主的研究領域,依托我國舉國性體制優(yōu)勢、廣闊的需求市場、完整的工業(yè)體系、多元的應用場景等有利因素,完全有條件用好提升交通科技創(chuàng)新能力的新機遇,在車路協(xié)同、自動駕駛、無人車、無人機、地下物流、超級高鐵、飛行汽車等關鍵核心技術創(chuàng)新上取得突破。在適應我國經濟發(fā)展階段變化、國際力量對比深刻調整的背景下,我國將加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局,其關鍵在于實現(xiàn)經濟循環(huán)流轉和產業(yè)關聯(lián)暢通。總體上,客貨運輸需求分布的廣尺度、結構的復雜性、層次的多樣性,為交通運輸供給端發(fā)展提供了巨大空間。
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2021-2025年中國交通運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告
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