韓國新能源車登記數(shù)量首破百萬輛 2021新能源汽車銷量及保有量數(shù)據(jù)分析

• 2021年8月29日 HuangJiang來源：新浪 952 59
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8月29日消息，韓國國土交通部近日表示，截至上月國內登記的新能源汽車共100.4萬輛，首次突破百萬大關。此外美國、日本、德國汽車銷量分別為1445萬輛、460萬輛、327萬輛，同比下降15.2%、11.5%、18.6%，中國為全球汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展作出了積極貢獻。

韓國新能源車登記數(shù)量首破百萬輛

全球新能源汽車銷量持續(xù)攀升。8月29日消息，韓國國土交通部近日表示，截至上月國內登記的新能源汽車共100.4萬輛，首次突破百萬大關。此外美國、日本、德國汽車銷量分別為1445萬輛、460萬輛、327萬輛，同比下降15.2%、11.5%、18.6%，中國為全球汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展作出了積極貢獻。

新能源汽車在韓國登記的汽車總量中占比4.1%，雖然占比不高，但增速顯著。2014年僅為14.0297萬輛，之后逐年遞增，去年增至82.0329萬輛。今年增幅更是高達22.3%，累計突破100萬輛。

新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)，氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。

按燃料來看，混動車占比80.4%，為80.6808萬輛，其后是純電動車18%(18.0966萬輛)和氫能車1.6%(1.5765萬輛)。值得一提的是，在普及新能源車政策的推動下，電動汽車數(shù)量從2019年底的8.9918萬輛翻番，預計今年有望達到22萬輛。

21年7月新能源乘用車滲透率

21 年7月新能源乘用車滲透率達到 14.8%，再創(chuàng)歷史新高。21 年 7 月歐洲八國新能源車銷量為 13.0 萬輛，同比+42%，環(huán)比-33%。7 月是歐洲電動車市場傳統(tǒng)淡季，各國銷量在季末沖高后普遍回調;外加瑞典、法國補貼滑坡，銷量環(huán)比-65%/-51%，回落顯著。

歐洲擁有持續(xù)新能源車購置補貼的國家有法國、英國、德國等，其全國性的補貼支持時點甚至早于中國。2020 年德國、法國、荷蘭現(xiàn)金補貼加碼，歐洲各國針對純電動的補貼金額多數(shù)為 3000-6000 歐元。2021年 7 月開始，法國新能源車補貼滑坡在 1000 歐元左右;瑞典電動車補貼上漲、而混動車補貼下調。

美國新能源車政策：拜登政府高度支持電動化，政策加碼超出市場預期。21 年5 月美國就提出清潔能源提案，計劃為每車提供 12500 萬美元左右的補貼。21年 8 月，美國政府再出新政，明確 2030 年零排放汽車銷量占比 50%的目標，并提出新的汽車排放規(guī)定，預計有望帶動美國市場持續(xù)爆發(fā)。預計全球新能源車總銷量 608 萬輛，同比+86%。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

2021新能源汽車銷量及保有量數(shù)據(jù)分析

中國新能源汽車銷量連續(xù)三年超過100萬輛，連續(xù)六年位居全球第一!市場的拓寬帶動了應用的加速。工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，中國新能源汽車保有量達492萬輛，占汽車總量的1.75%。2020年，新能源汽車總行駛里程達到641億公里，同比增長53.7%。其中，乘用車總行駛里程455億公里。

數(shù)據(jù)顯示，7月新能源汽車銷量為21.5萬輛，同比依舊呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，但環(huán)比出現(xiàn)小幅下滑，其中純電動銷量17.0萬輛，插電混動銷量4.5萬輛。從銷量占比上看，7月新能源乘用車整體占比相比6月仍有0.1個百分點的漲幅;純電動占比由于特斯拉產(chǎn)能向出口傾斜出現(xiàn)小幅下滑，但仍處在10%以上;插電混動占比首次達到2.8%，這主要得益于與理想ONE與比亞迪旗下插電混動新產(chǎn)品良好的市場表現(xiàn)。

中國新能源汽車行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量結構分析

目前我國有近17萬家經(jīng)營范圍含“新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”，且企業(yè)狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的新能源汽車相關企業(yè)。其中87%的相關企業(yè)為有限責任公司，31%的相關公司注冊資本在1000萬以上。

從行業(yè)分布上看，52%的新能源汽車相關企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，另有17%的相關企業(yè)分布在科學研究和技術服務業(yè)，10%分布在租賃和商務服務業(yè)。

從地域分布上看，廣東的新能源汽車相關企業(yè)數(shù)量最多，超過2.2萬家。其次為江蘇和山東，均有超過1.6萬家的新能源汽車相關企業(yè)。此外，湖南和河南也均有1萬家左右的新能源汽車相關企業(yè)。

二、人員規(guī)模狀況分析

圖表：2017-2020年上半年中國新能源汽車行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，依賴于相關人才的儲備。企業(yè)的競爭就是人才的競爭。有行業(yè)人士表示，隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，或將產(chǎn)生大量與新能源汽車相關的人才需求，特別是對三電技術人才的需求。目前我國新能源汽車人才約20萬，預計到2020年人才需求在85萬人左右。

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

圖表：2017-2020年6月底中國新能源汽車行業(yè)總資產(chǎn)情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2021年1至7月，我國生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量147.8萬輛，超過2020年全年水平。《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報2021》顯示，新能源乘用車消費主體逐步由公共領域向私人購買轉變，私人消費占比大幅提升至70%左右。

在“雙碳”目標帶動下，適應產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求的產(chǎn)品不斷推出。隨著新能源汽車下鄉(xiāng)活動推進，下沉市場快速打開。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國農(nóng)村地區(qū)約有600萬低速車客戶，是新能源汽車下鄉(xiāng)的潛在客戶。

欲了解更多中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析，可點擊中研普華《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》

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  2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告

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