2021新能源商用車的發(fā)展前景與現(xiàn)狀分析

• 2021年8月29日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1079 69
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中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，全國新能源商用車累計銷量為8.1萬輛，同比增長60.9%。其中，純電動商用車累計銷量7.8萬輛，同比增長67%。同時，1-7月商用車總體銷量為319.6萬輛，新能源商用車的占比不足3%。盡管同比增速明顯，但新能源商用車仍有相當大的增幅空間。

2021新能源商用車的發(fā)展前景與現(xiàn)狀分析

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，全國新能源商用車累計銷量為8.1萬輛，同比增長60.9%。其中，純電動商用車累計銷量7.8萬輛，同比增長67%。同時，1-7月商用車總體銷量為319.6萬輛，新能源商用車的占比不足3%。盡管同比增速明顯，但新能源商用車仍有相當大的增幅空間。

8月26日晚，上汽集團(600104)發(fā)布2021年半年度報告，今年上半年實現(xiàn)營收3660.96億元，同比增長29.03%；凈利潤133.14億元，同比增長58.61%。

值得注意的是，今年上半年上汽集團新能源車銷量繼續(xù)快速增長，增幅逾四倍，保持國內(nèi)新能源車銷量冠軍。同時，在半年報發(fā)布同日，公司還出資5.42億元成立商用車智能駕駛科技公司，加速特定場景商業(yè)化運營。

新能源商用車方面，在國內(nèi)，比亞迪推動綠色公共交通發(fā)展，進一步鞏固江蘇、廣東、浙江、新疆、西藏等地的公交市場。在海外，斬獲英國、哥倫比亞等國家的大量訂單，相繼為日本、新西蘭、德國、瑞典等國家輸出純電動商用車。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報告》數(shù)據(jù)顯示

2015-2019年中國新能源商用車行業(yè)市場規(guī)模

從2015-2019年中國新能源商用車市場規(guī)模由975億元，增長到1031億元，產(chǎn)品單價由79.3萬元/輛，下降到72.6萬元/輛，銷量則由12.3萬輛，增長到14.2萬輛。可以看出，中國新能源商用車的發(fā)展相對乘用車發(fā)展比較緩慢。當然，主要是因為補貼退坡導致銷售大跌。另外，也與汽車工業(yè)周期有關。

圖表：2015-2019年中國新能源商用車市場規(guī)模(億元)

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

從2015-2019年中國新能源商用車市場規(guī)模由975億元，增長到1031億元，產(chǎn)品單價由79.3萬元/輛，下降到72.6萬元/輛，銷量則由12.3萬輛，增長到14.2萬輛。可以看出，中國新能源商用車的發(fā)展相對乘用車發(fā)展比較緩慢。當然，主要是因為補貼退坡導致銷售大跌。另外，也與汽車工業(yè)周期有關。2019年汽車工業(yè)受到宏觀經(jīng)濟的乏力的影響，整體產(chǎn)銷下滑，新能源商用車下滑力度更大，超過30%。如果只看2015-2018年的數(shù)據(jù)，會發(fā)現(xiàn)2015-2018年的年均市場規(guī)模增速為15.1%，增速比較可觀。所以下階段的發(fā)展，一方面取決于企業(yè)的精益制造和智能化改造，另外也取決于政府補貼力度以及宏觀經(jīng)濟走勢。

中國新能源商用車市場總體概況

隨著城市空氣污染日益加重以及快遞行業(yè)的崛起，我國政府開始逐步重視純電動物流車的投放使用。2015年3月，交通運輸部發(fā)布的《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》中提出，到2020年新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模，在各大城市新增或更新的城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%，同時城市物流配送車運營權也將優(yōu)先授予新能源汽車。同時，各地方政府也陸續(xù)推出相關扶持政策，推動高效、低碳城市物流發(fā)展。未來隨著政策實施的相繼落地，純電動物流車作為公共服務領域主推車型之一，有望成為繼新能源客車后另一主力爆發(fā)點，市場前景廣闊。從2015-2019年的新能源商用車產(chǎn)品來看，純電動占比一直超過92%，其它新能源商用車占比較低。另外從產(chǎn)品細分來看，客車占據(jù)絕對主力，2019年客車銷售占比超過90%，汽車是景區(qū)觀光以及面包車等，商用的中大型貨車還處于研究階段。

新能源商用車的市場定價機制一方面受到供給和需求的影響，另外，也受到政府補貼的影響。

新能源貨車和專用車補貼標準和技術要求

(一)新能源貨車和專用車以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補貼，具體如下：

圖表：新能源商用車補貼標準

資料來源：公開資料整理

新能源商用車市場價格影響因素

影響新能源商用車市場價格的影響因素有供給和需求關系。從供給來看，2015-2019年始終高于市場需求，另外也受到消費者收入的影響。2015-2019年我國居民收入增長較快，但是大部分人約9億人人均月收入小于2500元。所以這也導致需求相對不足，新能源汽車價格不景氣。隨著廠商擴大產(chǎn)量，規(guī)模效應逐漸顯現(xiàn)，成本降低，再加上競爭不斷激烈，導致市場均價從79.3萬元/輛下降到72.6萬元/輛。

三、2015-2019年新能源商用車產(chǎn)品價格走勢分析

2019年新能源商用車平均價格為72.6萬元/量，同比下降約為1.5%。

圖表：2015-2019年新能源商用車產(chǎn)品價格走勢

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

四、2021-2025年新能源商用車產(chǎn)品價格走勢預測

以下三個因素決定了價格會緩慢下滑：規(guī)模效應、競爭加劇、技術進步。當然，也有人力成本上升對沖以上三個要素，所以價格下滑會有底線。但是要下降到傳統(tǒng)燃油車的價格大概還需要很長的時間，五年內(nèi)難以實現(xiàn)。

圖表：2021-2025年新能源商用車產(chǎn)品價格走勢

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

趨勢來看的話，短期會有困難，中長期前途光明。石油的有限儲量，天然決定人類必須為汽車找到新的動力來源。但是隨著頁巖氣革命的成功，油氣資源最少可以供給五十年，保守估計，最近二十年一定可以穩(wěn)定供給。所以，現(xiàn)在的問題是，如果長期補貼有效，那么市場可以存活，如果補貼消失技術進步又更不上，那么市場可能會出現(xiàn)反復。

新能源商用車行業(yè)未來五年該如何發(fā)展？欲了解了解更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報告》。

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